对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
汽车信息网12月25日现阶段，随着新能源和数字智能化的快速普及，皮卡市场也面临市场、人群、需求领域的结构性变化已经开始，新能源、数字智能的发展道路已经开始。
而且，随着环保法规的趋严，柴油限用、排放、油耗等问题日益突出，用户的需求和痛点亟待解决。
今年广州车展期间，长安汽车发布了全球首款超级增程式皮卡长安猎人。
它希望打破传统皮卡外形的固有限制，解决柴油皮卡行驶中“动力弱”、油耗高的问题，同时消除纯电动皮卡续航里程和充电能源不便的担忧。
那么作为全球唯一一款采用增程动力的皮卡车型，长安猎手真的能解决用户的实际需求吗？在动态表现方面能够带来怎样的实际表现呢？不久前，“E车汇”对这款新车进行了详细体验。
全新设计打造皮卡美学 在长安汽车看来，高端猎手总是作为猎物进入市场。
因此，长安猎人采用了全新的“狩猎”设计语言，其灵感来自于自然界中掠食者攻击时捕捉到的瞬间。
新车前脸采用鲨鱼鼻设计，营造出更强的力量感。
无界数字点阵格栅辨识度极高，两侧大灯下方延伸出锋利的棱线，让车头部分更具层次感。
车身侧面，长安猎手线条流畅，肌肉感十足，展现出强劲的力量感。
本次试驾的标准货箱模型，车身“三围”为mm×mm×mm，轴距为mm。
货箱尺寸为mm×mm×mm。
搭配原厂后备箱盖，密封性好，实用性强。
性方面都已到位。
车尾部分，长安猎手的设计简洁大方。
尾灯组采用LED光源，点亮时效果极佳。
此外，新车还配备了双节式多功能尾门，可轻松实现三种展开状态，无论是户外休闲还是装卸运输都提供更多便利。
进入车内，长安亨特的内饰给人一种豪华的感觉。
车内大量采用软质材料和皮革包裹，增强了内饰的质感。
中控台配备大尺寸触摸屏，集多媒体娱乐、导航、车辆信息等功能于一体，操作简单直观。
此外，长安猎手还配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调等配置，提供更加舒适便捷的驾乘体验。
配置方面，长安猎手配备了包括全景影像、自适应巡航、盲点监测、车道偏离预警等安全驾驶辅助系统在内的安全驾驶辅助系统，极大提升了驾驶安全性。
此外，车辆还配备无钥匙进入、一键启动等舒适配置，为驾乘人员提供更加舒适的驾乘环境。
长续航低能耗驾控亮点 动力方面，长安猎手搭载最大功率kW发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器，可实现电机峰值扭矩N·m和轮端扭矩N·m。
其启动响应仅为0.4秒，从零到0-100秒的加速为7.9秒。
各项数据均可超过同级别柴油皮卡。
此外，长安猎手还配备了容量为31.18kWh的磷酸铁锂电池组，配合超大70L油箱，其CLTC综合续航里程长达100公里，百公里综合油耗低为1.3升，百公里饲料油耗为7.9升（四驱版为8.5升）。
此外，该车还支持3.3~6千瓦的外部放电。
此外，新车还拥有全球首创的“一键对焦”功能，可在电量低8%时加大发电量，实现强劲发电。
应对满载、超载条件下爬长坡、高速行驶的极端场景。
作为一款增程式皮卡，长安猎手的纯电动续航里程可达公里。
日常道路行驶中，在电池充足的情况下，车辆的动态响应非常迅速。
无论是加速、超车、上坡变道，都能一气呵成。
它感觉就像传统的柴油或汽油发动机一样迟缓。
由于没有变速箱，长安猎人在加速过程中完全不会感到顿挫感。
因此，它的0到100秒的加速时间仅为7.9秒，在皮卡中绝对是遥遥领先的。
长安猎手拥有经济、标准、运动、定制四种驾驶模式。
还有纯电动优先、燃油优先、自动、强制纯电动和一键辅助等五种车辆模式。
实际驾驶中，即使在燃油优先模式下，2.0T发动机也没有突出的存在感，只会安静地完成自己的工作。
底盘方面，长安猎手采用前双横臂+后五连杆悬架，对车身的支撑性极佳。
虽然在快速过弯的时候会因为车身较大而出现小幅晃动，但整体车身还在可以接受的范围内。
此外，长安猎人皮卡还配备了前轴锁、后轴锁和能量锁共三把锁，可以覆盖大部分场景的越野需求。
无论是逃生还是救援等极端场景，轮端扭矩均可达到N·m。
一切都可以轻易得到满足。
值得一提的是，在牵引能力方面，长安猎人皮卡还拥有2.5吨的牵引能力，并选装后拖杆，可以轻松牵引房车或进行困车救援。
可以说，如今的皮卡不再只是生产工具，而是承载着人们对美好生活的向往，不断演化成为生活休闲的载体。
12月22日，长安猎手正式开启预售。
共推出8款新车，售价13.99万元-21.69万元。
未来随着长安猎手的上市，这款外观、配置、动力等都出色的增程式车型自然会成为解决当前皮卡用户出行痛点的最佳方案。
按照计划，长安猎手将于明年初正式上市。
我们将继续关注其上市价格。
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