二线豪华汽车品牌强势崛起，国产后销量大幅增长

说到豪华汽车品牌，很多人第一时间就会想到德国三大巨头ABB（奥迪、奔驰、宝马）。

他们长期占领豪华车市场。

最大份额。

近年来，随着居民收入水平的提高，豪华车的价格逐渐下降，豪华品牌第二阵营也强势崛起。

凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等品牌频频发力，销量稳步增长。

领导者趁热打铁，推出改款车型。

在二线豪华汽车品牌中，凯迪拉克无疑是最受关注的一个。

它已成为奢侈品牌中销量增长最快的品牌。

依靠产品、服务、渠道、营销等多维度发力，凯迪拉克销量出现亏损。

用势不可挡来形容现在的凯迪拉克恐怕也不过分。

就在一周多前的11月5日，凯迪拉克乘胜追击，推出了全新一代凯迪拉克XTS，再次以产品硬实力开疆拓土，赢得人心。

据了解，本次发布的全新一代凯迪拉克XTS共有三款车型，有五种车身颜色和三种内饰颜色可供选择，售价29.99万元-35.99万元。

这个价格一公布，不少人兴奋不已。

新车外观继承了凯迪拉克家族独特的脸型，同时融入了ESCALA概念车的设计。

流线型溜背车身设计将C柱延伸至车尾，并采用概念车元素设计直列式飞翼尾灯。

标志性的LED高位刹车灯带勾勒出其独特的车身线条。

技术配置方面，新车采用的新一代移动互联网体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统进行了全面创新。

选择在产品市场快速扩大之际推出新一代XTS，势必会引起更多关注。

新车也理所当然地承担起了凯迪拉克继续领跑二线豪华品牌市场甚至冲击ABB阵营的重任。

要知道，凯迪拉克截至9月份已连续19个月实现两位数增长。

已经超越了很多国内主流奢侈品牌，想要跃居榜首并不是奢望。

《涅槃重生》本地化后销量大幅增长。

与凯迪拉克相比，讴歌或许低调了一些，但近两年，随着它在产品和营销上不断发力，逐年受到更多关注。

11月10日，正当大家都在看双11晚会，拿着手机摇红包直到手碎的时候，广汽讴歌发布了第二款国产中型车新款TLX-L的官方预售价车。

：TLX-L的入门价格不会高于人民币28万元。

共有五个版本：畅享版、悦享版、尊享版、智享版、钻石尊享版。

现已全面接受预订。

新车与在售进口普通版基本一致，但前保险杠进行了重新设计，家族式菱形前格栅看起来非常霸气。

同时，新车采用了与旗舰跑车NSX同款的全LED大灯，延续了豪华与运动兼具的整体风格。

动力方面，车辆搭载2.4L地球梦发动机，匹配8DCT双离合变速箱。

车辆长、宽、高均为//mm，轴距达到mm。

车辆轴距较海外版增加了mm。

广汽讴歌TLX-L是讴歌国产化后的第二款国产车型。

原本毫无生气的讴歌首款国产车型CDX，如今又被赋予了新的生命，促使讴歌在华销量同比增长数百%。

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刚刚过去的10月，讴歌在中国的终端销量到达台湾，同比增长18.8%。

1-10月共销售汽车1辆，同比增长0.4%。

其中，作为首款国产车型CDX，10月销售1辆，前10个月共销售2辆，占整体销量90%以上。

可以想象，有了这个战绩，趁热打铁，TLX-L的销量也不会差。

毫无疑问，二线豪华车市场的竞争非常激烈，不仅有上述的讴歌和凯迪拉克，还有林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌。

由于他们大多进入中国市场时间不长，也缺乏明星模特来承担重要责任。

此前，他们在第二阵营已经互相厮杀有一段时间了，不敢在一线豪华阵营挑战ABB。

随着中国市场的变化，他们有了更多的机会。

只要掌握了产品硬实力和服务软实力两张王牌，再加上价格、渠道、营销等方面的全面超前，追赶不再遥不可及。

事物。

当然，价格战是最重要的进攻手段。

例如，在太原市场，目前沃尔沃S60车型的价格优惠高达6万元；目前旗舰机型S90的价格优惠约为15000元。

再比如，英菲尼迪Q50L车型和SUV车型QX50也有1万元至4万元不等的优惠。

我们再看看今年进步神速的凯迪拉克。

最畅销的SUV车型XT5优惠超过5万元。

尽管竞争激烈，但不可否认的是，大多数二线奢侈品牌今年都取得了不小的突破。

根据各车企公布的前三季度销量数据，二线豪华品牌销量同比增速均在10%以上，且多数在20%左右。

其中，增长较快的凯迪拉克、林肯、讴歌前三季度销量已超过去年全年销量。

只有全面改善敌人的前后，才能冲出重围。

销量持续增长，市场前景似乎一片光明。

不过，业内人士表示，对于二线豪华品牌来说，压力不小。

最大的压力来自ABB。

ABB之所以能够在豪华车市场长期立足，得益于其积累的品牌形象。

与此同时，为了赢得更好的销售业绩，ABB的价格也在不断走低：奥迪最畅销轿车的终端成交价已低至20万元，而奔驰GLA售价则在26万元至20万元之间。

40万元。

终端售价为23万元至27万元，宝马还提供不少大幅优惠。

其次，二线豪华品牌也不得不面对普通品牌不断向上突破的冲击。

普通品牌覆盖主流消费群体。

为了迎合消费者需求的增长，越来越多的普通品牌正在发力。

许多普通品牌纷纷推出高端车型，意在抢占豪华车市场的份额。

单从配置上来说，这些普通品牌的产品并不逊色于大多数二线豪华品牌。

业内人士表示，面对如此巨大的竞争压力，二线豪华品牌不宜搞价格战。

最重要的是提高产品竞争力，同时加快老产品的更新换代，从产品服务、车型技术等方面，只有达到豪华品牌的标准，好的产品、好的服务才能让消费者信任一个品牌，扩大品牌知名度，在豪华车市场站稳脚跟。