就“原创”而言，东南能为中国品牌带来哪些经验

中国汽车新闻网 中国汽车品牌发展至今，走过了很多弯路，也吸取了很多教训，但哪条路才是适合的呢？迄今为止，没有人能够说清楚中国汽车品牌的发展历程，因为大家都还在探索的过程中。

但值得庆幸的是，经过这些年的历练和思考，一些中国品牌先行者已经开始走出自己的、不同的道路，并且正在坚持这条道路！福州 到 青岛 的距离是多少公里？虽然这两个著名的旅游城市除了都靠近大海之外没有任何共同点，而且地理位置上一南一北，但最近却因为一家汽车公司而联系在了一起。

近日，东南汽车与德国红点中国总部联合举办的“设计公开课第一站”在青岛开班。

通过本次课程，媒体和车主们不仅了解了东南汽车多年来在自主创新方向上经历和努力，也了解了东南汽车所坚持的“原创设计”是什么。

与其说这是车企对外宣讲的课程，不如说这是东南汽车与外界沟通的有效平台。

而东南汽车为什么需要这样一个平台呢？也许过去的经验和教训已经警示东南汽车：在自主创新的道路上必须时刻纠正错误。

尤其是在“以市场为导向”的销售环境下，个别中国汽车品牌不再满足于“抄袭”，而是走上了“直接抄袭”的道路。

可见，如何在市场的短期和长期发展目标之间取得平衡，是众多中国自主品牌车企所寻求的。

让“坚持原创”成为趋势。

本次公开课，东南汽车邀请了德国红点资深评委、湖南大学设计艺术学院院长何人科、东南汽车总设计师张雪龙参加。

两人还围绕“原创设计”这一话题，讲述了自己在这一政策下的理解和工作。

何人科表示：“原创汽车设计日益成为影响消费者购买的主要因素。

目前，在中国原创汽车设计领域，吉利、上汽、东南汽车等企业已经走在了前列，抢占了市场先机。

”寻找需求，这也意味着在未来的竞争中领先一步。

对此，张雪龙也认为，举办设计公开课的目的就是要与车主、未来消费者共同探讨工业设计的核心价值，希望让他们参与到设计过程中，明白东南汽车的原创设计并不不仅仅是体现在造型和外观上，而是全方位的全流程设计，让汽车产品不仅仅是静态的美学，而应该是流动的艺术，值得探讨的是，东南汽车此次选择的原因是。

在“自主创新”这个方向上与外界的交流较多。

除了我们东南汽车自身的经历之外，还与我们这两年“坚持原创”所取得的成绩有关。

“原创”让东南汽车再次前行。

过去一年，东南汽车DX7全年共销售2辆，而DX3上市仅两个月就实现年销量0辆。

东南汽车这两款主力车型销量占公司全年销量85%以上，助力东南汽车当年取得佳绩。

在此基础上，东南汽车4月月销量突破0辆，1-4月还实现同比增长40%，连续月销量破万。

“有人问我们，为什么现在才开始谈原创？因为我们相信，有了一定的市场基础和成绩之后，再向大众谈论原创经验，不会是没有根据的‘纸上谈兵’，而是更多。

”关于经验的分享、交流和总结。

”正如东南汽车公关总监陈百辉所言，DX7和DX3的市场认可让东南汽车认识到“坚持原创设计”才是最适合自己的道路。

目前自己的发展。

这也是因为东南汽车的DX车系。

由东南汽车与意大利宾尼法利纳设计公司联合设计。

尤其是DX3和DX7这两款车连续两年荣获德国红点颁发的“中国好设计”奖，DX3车型更是荣获“中国好设计”奖。

“中国好设计”奖，这也是同年所有中国参赛模特中获得的最高奖项。

正因为如此，东南汽车也开始引起何人科的关注，并为本次“设计公开课”的实现做出了贡献。

作为国内唯一一位连续十年担任德国红点奖评委的权威专家，何仁科对全球汽车设计趋势有着国际化的视野，对发展也有着自己独特的见解和预测。

中国汽车工业。

在他看来，东南汽车。

坚持的原创设计方向应该是中国汽车品牌发展的关键突破口，因为中国汽车工业早已告别“抄袭时代”，迎来了消费者需求差异化发展的良机。

中国品牌的原创之路在哪里？对于东南汽车来说，目前最重要的任务是继续坚持原创设计，并在此基础上，以DX9、DX6等新车进一步扩大公司的产品阵容。

但对于其他中国品牌车企来说，如何找到自己产品的DNA，把握未来汽车的设计方向，才是中国品牌“走上去”的真正动力。

近年来，由于中国汽车市场过于复杂以及外资品牌的竞争压力加大，中国品牌在整体汽车销售市场中的份额严重下降。

这也让很多中国自主汽车品牌感到失落和浮躁。

这也是为什么出现一些以“抄袭”、“复制”为手段参与市场竞争的中国品牌车企。

但谁都明白，这对于中国汽车产业的长远发展来说并不是一件好事。

而且，在经历了浮躁的阶段之后，不少中国汽车品牌也开始深刻反思和检讨，开始重新开始探索原创设计、钻研核心技术的研发。

就像上汽、吉利、广汽、长安、东南等中国品牌一样，他们现阶段坚持做的就是改变中国汽车品牌以往的发展模式。

长期以来，很多中国自主品牌甚至合资品牌都想在自己的产品中融入更多“中国元素”。

在此过程中，不少车企也遇到了一些挫折。

但事实上，“中国元素”不能简单地理解为对地标和文化的直接引用。

相反，“中国元素”应该与国际视野相结合。

张雪龙认为：“好的设计是建立在不断融合的基础上，有自己的文化底蕴和特色DNA，这就是我们认可和尊重的‘原创设计理念’。

”何仁科教授还通过列举多个国家汽车产品的特点来说明，中国品牌车企应结合自身地域特点，在原创设计中完善传统文化设计。

当然，坚持“由外而内”的原创设计对于很多中国汽车品牌来说并不是一件简单的事情，而是一条需要长期坚持、不断创新的道路。

其中，包括东南汽车企业在内的中国品牌汽车也在探索和前进。