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车市销量降幅持续收窄，吉利超越通用挤进前三

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网12月9日，乘联会发布11月份全国乘用车产销数据。

从零售数据来看，11月车市实际增速略有改善。

数据显示，11月份，全国乘用车市场零售量7000辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%； 1-11月，共销售窄型客车1万辆，同比下降7.9%，降幅大于上年。

每月缩小1个百分点。

近期表现不佳的新能源汽车市场在11月份未能走出低迷。

车市销量降幅持续收窄，吉利超越通用挤进前三

数据显示，11月新??能源乘用车批发销量7.9万辆，同比继续大幅下滑41.7%。

这也是今年7月以来新能源市场连续第五个月下滑。

乘联会表示，11月零售额虽呈现季节性复苏，但仍偏弱。

购买汽车的能力和消费者信心都不强。

SUV的强势复苏从车型上就可以看出。

11月延续了此前SUV回暖、轿车低迷、MPV继续探底的走势。

其中，SUV市场11月销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%； 1-11月累计销量3000辆，同比下降4.3%。

值得注意的是，大众SUV车型销量同比大幅增长。

59%。

新品带来同比增长约6万辆，成为SUV市场激增的主要动力。

此外，从终端保险数据来看，吉利汽车首次跻身前三，其SUV车型也连续六个月位居中国单品牌SUV销量第一。

相比之下，轿车的销量增速远低于SUV。

11月汽车销量93.2万辆，同比下降9%，环比增长7%。

1-11月累计销量1万辆，同比下降9.4%。

其中，日系轿车表现强劲，同比增长9%，但上半年超高增速已趋于平稳。

德国和独立销量环比增长 11%。

乘联会表示，这是因为日系品牌已经为国六车型做好了充足的准备。

但随着其他品牌追赶国六车型，日系品牌的“垄断”优势逐渐减弱。

MPV市场继续探底。

11月，MPV销量11.6万辆，同比下降16.5%，环比下降1.9%。

1-11月累计销量1万辆，同比下降18.5%。

自主品牌表现不俗。

乘联会报告指出，自主品牌环比恢复较快，但同比表现依然疲弱；大众表现不错，但欧美品牌普遍不强。

日系产品年末走势较为平稳。

这可以从制造商的销售排名中收集到。

毫无疑问，一汽大众和上汽大众依然是月度冠亚军，市场份额超过10%。

吉利汽车以14万+的成绩超越东风日产和上汽通用，市场份额也攀升至7.3%。

上汽通用、长城汽车、上汽通用五菱、北京现代、上汽乘用车均出现10%以上的跌幅，自主品牌长安汽车、奇瑞汽车表现较好，实现20%左右的增长，而日系品牌则表现较好。

汽车销量稳步小幅增长。

此外，值得一提的是红旗品牌。

虽然没有上榜，但其增速却领先于其他品牌。

11月，红旗品牌销量1.2万辆，同比增长%。

创下单月最佳销售纪录，并连续21个月实现销售同比正增长。

1-11月，红旗品牌累计销量8.8万辆，同比增长3%。

新能源销量“五连降”聚焦新能源市场。

11月，新能源乘用车批发销量7.9万辆，同比继续大幅下滑41.7%。

这也是7月份以来新能源汽车连续第五个月出现下滑。

其中，纯电动乘用车销售6.6万辆，同比下降36%。

其中，A级电动汽车同比增长22%，A00级汽车同比下降70%；插电式混合动力车型批发销量1.11万辆，同比下降62%；普通混合动力乘用车批发3.2万辆，同比增长%。

1-11月共销售汽车26万辆，增长35%。

对此，乘联会表示，这是由于6月底补贴退坡以及国六插电式混合动力车型紧缺对市场造成的影响。

但从目前情况来看，补贴退坡后我国新能源汽车市场的调整期还将持续一段时间。

不过，值得一提的是，新能源汽车仍有很大的发展前景。

12月3日，工信部发布征求意见稿，表示希望到今年，新能源汽车占我国新车销量的比重达到25%左右。

乘联会认为，汽车市场电动化趋势将不可逆转，并将呈现多维度突破。

目前，新能源汽车广泛应用于网约车、微型车、高端轿车等多个细分领域，且表现突出。

对于今年12月份的销量，乘联会分析称，今年12月份有22个工作日，比去年多了1个工作日。

另外，距离春节仅有23天，比去年提早了11天，对12月有利。

汽车市场零售额加速回升。

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