奔驰再次卷入“煤气门”丑闻，严重危害车主健康

暴风雨前总有雷声，奔驰在遇到严重信任危机时就已经有伏笔了。

奔驰汽车“异味”挥之不去的问题由来已久。

早在2000年，千余名奔驰C级、E级车车主就因深受车内“异味”困扰而集体起诉奔驰。

据媒体报道，“异味”不仅导致不少车主出现免疫力下降、眼睛红肿、咳嗽、呕吐、肺部异常等症状，还导致部分女性车主胎儿畸形、流产。

已经使用这辆车很长时间了。

当时，奔驰官方的回应非常冷漠，推迟发布相关召回信息，拒绝承认中国的检测结果，将“异味”的来源归咎于车内地毯，并声称“异味”来自于车内地毯。

“损害了车主的健康。

坚决否认。

面对众多车主的质疑，奔驰只是选择性地给部分车主的车内更换了地毯。

不过，不少车主表示，更换地毯后，“异味”依然存在，而且“异味”的来源还没有解决。

时隔五年，“异味”问题再次出现，影响了奔驰多款车型。

不仅有老款奔驰车主抱怨车内异味持续多年，维权失败，也有不少新奔驰车车主抱怨车内异味。

气味令人难以忍受，严重影响您的健康。

（2016年深港澳车展奔驰车主集体维权）财经网汽车频道通过网络渠道关键词搜索了解到，无论是国产奔驰还是进口奔驰，因“异味”问题多次被车主投诉。

涉案车型包括奔驰E级轿车、C级轿车、奔驰S级轿车、奔驰GLC SUV、GLA SUV、奔驰B级、奔驰R级旅行车如今，奔驰旗下多款畅销车型再次因“异味”而被车主投诉。

曾经轰动一时的“臭味门”事件很可能卷土重来。

只是这一次，嚣张的奔驰还会像以往那样避重就轻，消极对待中国车主吗？奔驰汽车的“异味”问题什么时候能彻底解决？深受影响的车主此前曾反映，一辆旧C级轿车因甲醛含量超标，疑似导致孕妇罹患罕见疾病。

2016年，有媒体报道称，奔驰汽车内的“异味”可能会导致孕妇妊娠期肝内胆汁淤积，影响胎儿的健康。

据报告损坏严重。

来自四川的奔驰C车主陈先生告诉媒体：“我怀疑我妻子在怀孕期间得的罕见病就是奔驰车内的气味引起的。

”据悉，陈先生的奔驰车长期有刺鼻气味。

他的妻子在怀孕期间连续4个月乘坐这辆奔驰车。

当她怀孕20周左右时，突然被诊断出胎儿出现缺氧症状。

后来，她的妻子在妊娠晚期（32周）被诊断出妊娠肝内胆汁淤积症。

全身奇痒难忍，严重影响胎儿的健康。

后期，由于治疗效果不明显，陈先生的妻子被迫剖腹产早产。

婴儿出生后被医院诊断为严重缺氧性脑病，需要康复治疗。

陈先生表示，妻子一直身体健康，没有此类遗传病家族史。

他不明白为什么他的妻子突然患上了这种罕见的疾病。

由于妻子和儿子患病恰逢奔驰“煤气门”事件大规模爆发，央视《特别行动》节目也报道了多辆奔驰C系列轿车“受影响”，陈先生的奔驰C轿车就属于这类问题车型，车内的“异味”会持续很长时间。

因此，陈先生怀疑妻子因长期吸入车内“异味”而患上了这种罕见病，进而导致胎儿因缺氧而早产。

据当时的相关报道，陈先生的奔驰车内出现“异味”，主要是因为空气中的甲醛含量和TVOC（总挥发性有机化合物，主要成分为苯及苯系物）严重影响了陈先生的生活。

均超出标准，均超出国家规定。

《乘用车内空气质量评价指南》 超过处方量的3倍。

要知道甲醛已被国际癌症研究机构认定为1类致癌物，而TVOC则是世界卫生组织公布的影响空气质量最严重的污染物之一。

陈先生查阅资料时发现，长期接触甲醛会引起肝毒性病变，具体表现为肝细胞损伤、肝脏辐射能量异常等。

此外，甲醛还会引起基因突变、染色体损伤等。

;苯还对胚胎和胎儿发育有害。

不良反应严重时会导致胎儿畸形、死产。

由于陈先生很难证明妻子和孩子的患病与车内“异味”有直接关系，他一直抱怨无果。

虽然当时有媒体帮助陈先生向奔驰官方反映了情况，但奔驰方面没有人联系陈先生。

随着“臭气门”事件持续发酵，引起多家媒体高度关注。

一位罗姓女车主也向媒体反映，她怀孕期间一直开着一辆有“难闻气味”的奔驰，孕中期被医生诊断为胎儿畸形。

在医生的建议下，罗女士和丈夫立即进行了DNA和染色体筛查，结果正常。

根据检查结果，医生告诉她，这是外因造成的，或者是空气污染导致胎儿畸形。

最终，罗女士不得不引产。

至于奔驰车主陈先生的妻子和另一位奔驰车主罗女士的经历是否与奔驰车内的“异味”有直接关系，我们还不能下定论。

然而，作为世界知名的豪华汽车品牌，奔驰应该采取应有的措施，承担起责任，给消费者一个明确的解释，而不是一味地掩盖、避而不谈。

后来，一辆新E级车因甲醛超标，导致车主一年去医院八次。

总体来说，奔驰应该吸取教训，积极查找车内“异味”的根源，避免同样的问题在新车型上再次出现，避免更多的车主出现这种情况。

遭受了很大的痛苦。

不过，从下面这位奔驰E级新车主的经历可以看出，当年的大规模“异味门”事件并没有引起奔驰太多的关注。

新款奔驰车内的空气质量问题屡遭投诉。

一位来自宁波的新款奔驰E级车主发帖称，他于2018年2月20日在宁波慈溪市慈济之星4S店购买了一辆奔驰EL轿车。

车内“异味”，眼睛干涩，症状包括肿胀、鼻塞、鼻痛、喉咙有痰、声音嘶哑。

不过，新车经过4S店检查后，工作人员表示，新车内并没有有害气体超标，只是建议车主给车通风散去异味。

车主曾听从工作人员的建议，长时间打开车窗通风，但效果甚微。

长时间打开车窗也导致新车内部布满灰尘。

据车主介绍，他尝试了多种方法，比如放置大量竹炭袋、购买除甲醛膏、在车内放柚子皮等，但都没有明显效果。

车主表示，他已经摸清了异味产生的时间规律。

行驶了大约半个小时到一个小时后，中控显示屏上下的缝隙中开始散发出气味。

天气越热、行驶时间越长，气味就越浓。

至少有三种或更多种复杂的味道（仅靠嗅觉无法准确识别）。

车主称，因“异味”，他曾8次去医院检查治疗（可提供病历），并配备了大量药品、眼药水、洗鼻器等……虽然现在奔驰车少了，但他的健康状况却变得很差，还留下了后遗症。

据车主描述，从提车到今年4月，他因车内“异味”问题，来回慈溪慈吉星4S店咨询了不下20次。

每次检车，4S店均不提供任何纸质保养（施工）。

文件。

即使梅赛德斯-奔驰（中国）总部派出技术人员对该车进行检查，也无法找到“异味”的来源，也没有出具相关书面检查报告。

厂家和4S店互相推卸责任，共同对付车主。

车主们纷纷对奔驰厂商的专业性表示怀疑。

该车主还在帖子中写道，为了更真实地反映行车时和冷车时空气质量的变化，他在杭州一家公司做了两次车内空气质量检测。

检测结果显示，甲醛和TVOC含量相差约3倍。

，苯含量相差25倍。

随后，车主还在活动前夕参加了2019杭州汽车维权大会，接受了当地媒体的采访，并通过媒体渠道与相关汽车技术和律师建立了联系。

车主与汽车技师沟通得知，“异味”可能是车内阻尼片、装饰件、塑料件等材料因高温散发而引起的。

有专家表示，这种含有沥青成分的阻尼片会持续散发出刺鼻的气味，严重时甚至会致癌。

车主随后将检测报告发送给慈溪慈吉星4S员工，并委托他们转发给奔驰厂家。

但由于国内关于汽车空气质量检测的法律法规不完善，奔驰厂商回应称，不认可第三方出具的检测报告，只相信自己内部的检测标准。

不过，奔驰拒绝透露测试标准的具体内容。

它还忽视了当地媒体报道的梅赛德斯-奔驰汽车的质量问题。

在“异味”持续较长时间且无法彻底解决的前提下，车主要求还车，但奔驰拒绝了车主的请求，甚至建议车主去法院起诉梅赛德斯-奔驰。

车主维权屡屡遭遇阻碍。

类似的“臭味”或“难闻”的案例还有很多。

与奔驰汽车“难闻气味”相关的负面新闻层出不穷。

就连价值百万的梅赛德斯-奔驰S级车也未能幸免。

财经网汽车频道通过第三方投诉平台发现，从2019年2月至今的短短半年多时间里，已有12起与奔驰“车内异味”相关的投诉。

全国各地被“难闻气味”困扰的车主们四处奔走，奋力维权，但依然没有得到满意的答复。

“臭味”问题一直存在。

奔驰厂家和4S店的态度非常一致：他们表示车内使用的材料完全符合中国相关标准，坚决不承认车内“异味”是有害物质这会损害车主的健康。

一位车主开玩笑说，“时代变了，现在奔驰连免费更换地毯的服务都不再提供了，对于车内的‘异味’问题，只建议在车内放置菠萝来去除异味，我会的。

”以后再也不买奔驰了。

”可见，奔驰的消极态度大大降低了消费者对其品牌的信任度。

一向标榜“以客户为中心”的奔驰处理问题的方式与其品牌宣传不符。

“臭味”的来源很难找到。

奔驰车内的刺鼻气味从何而来？具体成分是什么？梅赛德斯-奔驰中国前首席执行官倪凯此前解释称，这种气味是由于地毯中的丁酸成分造成的。

它还声称丁酸不会对人体健康造成危害，只是涉及驾驶舒适性问题。

不过，财经网汽车频道根据大量车主的反馈，经调查发现，车内“臭味”的来源不仅仅是“丁酸”。

梅赛德斯-奔驰可能故意忽视了其他污染源。

所以，我们不知道气味的来源是阻尼片、地毯、隔音棉还是底盘框架。

分析奔驰厂家对异味来源的隐瞒，不难发现奔驰不仅缺乏解决问题的诚意，更缺乏面对真相的信心。

奔驰有良心吗？取证难的“臭味” 从上述案例中我们也可以看出，车主维权时取证困难。

双方互不承认对方的检测报告和检测方法。

那么，到底是什么原因导致车内“异味”识别如此困难呢？财经网汽车频道认为，大量车主维权受阻的主要原因是奔驰利用了国家尚未出台强制性车辆空气质量检测标准的情况。

财经网汽车频道获悉，环境保护部、国家质量监督检验检疫总局于2016年发布实施《乘用车内空气质量评价指南》GB/T0-，属于推荐性标准，不具有强制性权力控制车内空气质量。

奔驰深知改善车内空气质量必然会增加成本，因此它利用国内相关法律法规的缺失，在中国市场大赚一笔的同时，在中国为所欲为。

上市，让中国消费者深刻感受到奔驰风格。

傲慢的。

目前《乘用车内空气质量评价指南》GB0-X强制性标准征集草案已发布。

据悉，新标准最晚将于今年7月实施。

随着意见稿的不断完善，相信国家关于汽车空气质量问题的法律法规将会更加严格。

奔驰能否继续避免这个问题？消极的代价——梅赛德斯-奔驰失去了声誉。

如果奔驰继续我行我素，不认真对待每一个消费者的投诉，甚至只是像以前一样为车主更换地毯，恐怕很多车主都不会同意。

奔驰或因“臭味”问题再次陷入舆论漩涡，势必对其品牌造成不可逆转的负面影响。