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汽车信息网2月15日讯 2月14日，近期股价持续下跌的立讯精密（75.SZ）迎来小幅反弹，开盘最高涨幅达6.02%，最终逆转增长2.07%。
潜力红盘。
这一趋势源于立讯精密上周五发布的“汽车制造”公告。
公告显示，立讯精密与奇瑞控股、奇瑞股份有限公司、奇瑞新能源签署《战略合作框架协议》协议。
此外，立讯精密与奇瑞新能源计划共同组建合资公司，专门从事新能源汽车的研发和制造。
从这份公告中并不能看出立讯精密要涉足汽车制造领域，而且是在新能源领域。
此外，立讯精密控股股东立讯精密股份有限公司与青岛五道口签署协议。
协议规定，立讯精密股份有限公司将以5400万元人民币收购青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%以及奇瑞新能源6.24%股权。
％ 公平。
成立新合资公司并斥资数百亿投资奇瑞，立讯精密此次大张旗鼓。
那么，立讯精密是谁？会怎样玩呢？立讯精密是谁？为了弄清楚立讯精密是谁，《巧茶巴谈》特意咨询了一位涉足苹果供应链的朋友。
据他介绍，立讯精密是国内苹果供应链的龙头企业，涉足苹果充电线和连接器。
和耳机，并从事整机组装业务。
备受好评的苹果无线耳机AirPod就是由立讯精密制造的。
官方介绍显示，立讯精密成立于2018年5月24日，并于2018年9月15日在深交所成功上市。
公司总部位于东莞市，在国内外多地设有制造基地和研发中心。
中心，目前总市值接近1亿。
很多人都知道汽车制造是一个烧钱的赛道，那么立讯精密还有实力继续投资吗？官方公告显示，2019年，立讯精密实现营业总收入7000万元，同比增长46.95%，归属于上市公司股东的净利润72.33亿元，同比增长53.44%。
截至去年三季度末，立讯精密流动资产总计5亿，其中货币资金8亿。
前三季度，立讯精密净利润46.9亿元。
可见，立讯精密对奇瑞的资本投入远高于利润，但之所以如此大力投资汽车制造，是为了在激烈的竞争中寻求转型。
毕竟，过度依赖苹果从长远来看对公司来说并不是很有好处。
。
同为苹果供应链龙头企业的富士康也在谋求转型，涉足汽车制造领域。
那么，立讯精密和奇瑞如何玩呢？携手奇瑞打造一级汽车零部件。
立讯精密与奇瑞新能源签署合资协议，这表明合资公司将专注于新能源汽车的研发和制造，为立讯精密的核心汽车零部件业务提供前沿研发。
设计、量产平台和海外出口致力于实现公司成为领先的一级汽车零部件制造商的中长期目标。
简单来说，立讯精密不满足于IT赛道，而是想进军新能源汽车领域，成为核心零部件生产制造的领先者，并与奇瑞新能源在研发、设计、平台上展开合作建设等，打造的产品不仅可以供应奇瑞，还可以供应其他汽车品牌。
换句话说，它有自己的品牌，而不是简单地充当零部件工厂。
这种合作方式有点像华为现在的方式。
打造的产品是面向所有车企的，而不仅仅是小康、吉虎等。
应该说，相比其他转型造车领域的IT企业，立讯精密这次投入也很大。
分别投资奇瑞控股、奇瑞股份有限公司、奇瑞新能源，将奇瑞未来发展与立讯精密深度绑定。
同时，在与奇瑞新能源组建的合资公司中，立讯精密持股30%，奇瑞新能源持股70%。
可以看出，相比其他公司的谨慎，立讯精密的管理层相当有胆识，投入了数百亿的投资。
但他们仍然对制造汽车感到敬畏。
他们不像小米、百度、小牛这样的IT公司，直接去造汽车。
而是与奇瑞这样的老牌企业联手，同进退。
这是转型之路上的一条好路。
另外值得一提的是，苹果造车的计划也在进行中。
与此同时，奇瑞的混合所有制改革并没有新的进展。
这次有很多新消息，不仅有新合资公司的成立，还有新股东的参与。
可以说，这对于奇瑞来说是一大利好，为未来的IPO奠定了更加坚实的基础。
对于面临转型压力的立讯精密来说，汽车制造领域不会比苹果的供应链容易，需要更大的资金和人员投入。
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