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Stellantis投资15亿欧元，出售20%股份换取全球化？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网10月27日电此前，有消息称，海外某知名车企一直在探索与零跑汽车等中国电动汽车厂商合作的可能性。

现在，这家海外汽车公司已被正式确认为欧洲第二大汽车制造商Stellantis集团。

10月26日，Stellantis集团与浙江乐跑科技有限公司（以下简称“乐跑汽车”）宣布，Stellantis集团拟投资约15亿欧元收购乐跑汽车约20%股权，成为乐跑汽车汽车。

零跑汽车重要股东，获得零跑汽车董事会2个席位。

同时，本次交易还确认了Stellantis集团与零跑汽车将成立一家名为“零跑国际”的合资公司，股权比例为51%:49%。

除大中华区外，合资公司拥有向全球所有其他市场出口和销售的独家权利，以及在当地生产零跑汽车产品的独家权利。

这也是全球领先汽车制造商与中国新能源汽车公司在全球电动汽车项目上的首次合作。

对此，有网友评论道：“真让人感动，以前合资的时候，中方带出市场，外方带出技术，现在却反过来了，中方带出了市场。

”外资带出技术，外资带出市场。

”探索“出海”新路径近年来，“出海”已成为中国汽车发展的一大主题。

而从路径来看，从产品出口、培育市场，到布局产业链，逐步提高海外整车及零部件生产的国产化率，并形成规模，是大多数中国车企的扩张之路。

并开拓海外市场。

发展路径。

这种出口方式就是整车出口。

除了整车出口外，还有零部件出口、品牌并购、零基投资等多种方式。

但这些方式投资周期长，且容易受到地方政策的制约。

比如前段时间，欧盟为了防止中国电动汽车在欧洲倾销，威胁欧洲本土车企，对中国车企发起反补贴调查。

今年9月，乐跑也宣布了全球化战略，但乐跑将走一条新路线，即在整车和零部件之间，通过四种技术输出业务合作模式，寻找更多希望参与的新能源汽车合作伙伴。

正是出于这样的想法，为后来斯坦兰蒂斯集团与零跑汽车的合作奠定了基调。

“目前，乐跑98%和99%的销量都在国内，要拓展全球市场，我们需要一个好的合作伙伴。

”朱江明在接受采访时表示。

Stellantis在全球其他领域都做得非常出色，无论是效率、产品、服务，还是销售网络和服务网络。

对此，Stellantis Group首席执行官Carlos TAVARES也表示，由于一些海关问题，灵跑在海外扩张时会遇到一些困难，导致他们很难渗透到海外市场。

在这种情况下，Stellantis可以利用其海外布局，帮助灵跑在海外拥有更多的分销网络和营销措施，从而加速灵跑的海外布局。

增加Stellantis在中国的曝光度当然，从Stellantis集团的角度来看，选择零跑也是有原因的。

“Stellantis集团还需要对中国市场有一定的接触。

目前我们在中国市场还不是很成功，所以我们非常偏向于依赖一家在中国成功的公司。

如果我们想赢得中国市场，我们最好先在中国取得胜利，好的公司可以提供帮助，这是我们的逻辑。

”同时，塔瓦雷斯还补充道，借助零跑汽车极具创新性和高性价比的电动汽车生态系统，也将帮助Stellantis加速实现战略规划中的“Dare Forward”电动化目标。

到2020年，Stellantis集团在欧洲销售的所有乘用车都将是纯电动汽车，在美国销售的乘用车和轻型卡车的50%将是纯电动汽车。

目前，Stellantis集团目前拥有14个汽车品牌和2个品牌。

出行服务单位，多为雪铁龙、标致、菲亚特等高性价比车型，因此，零跑集团转型的关键在于15万-20万元的新能源汽车市场。

该系列销量最好、技术最成熟、成本最低最新数据显示，零跑9月销量创历史新高，今年三季度零跑累计交付新车4.43万辆。

，同比增长24.5%。

此外，乐跑汽车零部件及技术自研率已达70%以上。

以一辆汽车成本10万元计算，通过自研，乐跑汽车与其他厂家相比，具有1.0元的价格优势。

由于这项技术是外部供给的，销量增加，产生的价差会更大，这是其他造车新势力无法比拟的。

失去海外市场控制权？ “灵跑的特点是，它是一家技术型公司，各个领域我们都是自研，如果未来合作的话，可想象的发展空间会非常大。

”朱江明表示，Stellantis和Leapao在市场和产品上都非常互补，可以实现“1>2”，互相产生更大的价值。

据了解，未来乐宝国际在海外市场销售的所有产品都将采用乐宝品牌。

目前，T03已在欧洲获得小批量认证，预计明年获得大批量认证。

此外，零跑汽车明年还将推出C10、C16等多款基于LEAP 3.0架构的新一代车型。

零跑国际预计今年下半年开始出口业务，首站是欧洲市场。