中国汽车新闻网10月23日讯，上周，在福建宁德举办的第五届国际动力电池应用峰会上，宁德时代董事长曾毓群表示：根据新的国家电池标准和联合国全球技术标准法规标准中，提出了系统热扩散时间要求不少于5分钟。
“我们设计研发的三元电池系统可以轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，但绝对不会着火。
”他表示，目前高能量密度、高安全性不存在问题，但解决低成本问题还需要时间。
最近，围绕电池路线的争论不休。
能量密度高、安全性不稳定一直是业界关注的焦点。
那么，宁德时代选择在这个时间点发布如此重磅消息，是否是“杀手锏”呢？ ”？“永不着火”真的能实现吗？发布会上，曾毓群的宣布引起了外界的关注。
根据国家相关标准，为确保驾乘人员的安全，热扩散测试实验模拟电池爆炸必须留出至少5分钟的时间才能救援和逃生。
在曾毓群倍速播放的视频中，一小时内没有发生火灾。
根据会议上的说法，宁德时代对电池系统进行了改进。
在四个方面：开发高稳定性正极材料和高安全电解液，提高电池的耐高温性能；设计高集成度和坚固的防内部短路电极，并优化电池组强度；会上，曾毓群没有详细解释，但《E车汇》也就此问题采访了业内多位电池技术专家。
其中，一位专家表示：“对于已经量产的产品，目前还没有足够的数据证明安全性已经彻底解决，但我们不排除后续产品会有技术突破。
”同时，也有专家评论称，“电池的稳定性一直是个问题，一般都是根据目前的情况降低能量密度。
如果宁德时代真的不量产火的话，可能会继续领先”动力电池市场。
” 。
这对于CATL来说非常重要。
对于LG化学、比亚迪等供应商觊觎的装机量，宁德时代希望在不拿出“杀手级”技术的情况下保持领先地位。
这个位置确实不稳固。
从目前的销量来看，电池在宁德时代的产品线中占据着举足轻重的地位。
据统计，下半年国内电池月均装机量约为MWh，占公司三元锂电池总装机量的21%。
上半年，国内月均装机量MWh占三元锂电池总装机量的28%。
今年9月，宁德时代的电池装机量约为第二名比亚迪的三倍。
CATL的主要产品是三元锂电池，其中三元锂电池是主打产品。
截至目前，蔚来汽车、威马汽车、广汽集团、华晨宝马、北汽新能源、小鹏汽车等多家车企均已搭载宁德时代的电池。
如此高的要求，宁德时代并不愿意轻易放弃。
如果“永不着火的电池”真正实现量产，电动汽车市场的格局将再次发生变化。
CATL将摆脱目前的同质化竞争，构建技术壁垒。
在资本市场上，宁德时代的市值已突破亿元。
如果真如曾毓群所说，宁德时代将继续保持行业“领先”地位。
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