在国内汽车市场整体大幅下滑的情况下，进口车也不例外。
4月9日，国机集团发布的统计报告显示，今年1-2月，海关累计进口汽车13.6万辆，同比下降11.3%。
其中，平行进口车的表现更为糟糕。
今年1-2月，平行进口汽车数量同比下降64.5%，仅占进口总量的4.4%。
终端消费市场方面，今年1-2月，进口汽车终端累计交付7.41万辆，下降36.9%；交付量下降主要是受疫情影响，特别是2月份，进口车仅售出9400辆，同比未能突破1万辆。
大幅下降76.7%。
■宝马/雷克萨斯/奔驰为热门进口品牌。
那么进口车哪些品牌受欢迎呢？数据显示，今年2月份，雷克萨斯、奔驰、宝马位居前三，但下滑幅度在70%左右。
保时捷排名第四，大众重返前十。
今年1-2月，宝马以1.79万辆的销量位居第一，同比下降29.6%；雷克萨斯以1.69万辆排名第二，同比下降22.5%；梅赛德斯-奔驰以1.65万辆排名第三，同比下降35.4%。
。
全年，雷克萨斯首次位居榜首，进口量20.5万辆，同比增长25.7%；宝马以17.3万辆排名第二，进口销量实现7.8%小幅增长；奔驰让位居第三，进口车13.4万辆，同比下降23.4%。
■SUV仍是主要进口车型。
从车型结构来看，SUV仍是主要进口车型，份额为59.2%。
今年1-2月累计进口5.8万辆，下降37.4%；进口轿车3.6万辆，同比下降38.9%。
; MPV进口量4000辆，同比下降23.4%，降幅最低。
从排量结构来看，今年1-2月，1.5-2.0升保持最大排量区间，占比44.2%； 2.0-2.5升的份额同比增长5.4个百分点，达到29.2%。
从燃料结构看，1-2月，汽油车占比88.2%，较上年略有上升；普通混合动力汽车占比大幅提升，从去年的6.4%上升至8.6%。
新能源汽车方面，纯电动汽车占比下降2.6个百分点，仅为1.6%，而插电式混合动力车型占比则稳定在1.1%。
此外，从进口车型层面也可以看出，疫情对中高端细分市场的影响相对较小。
今年1-2月，大型进口车占比由当年的12.9%提升至17.0%；中大型车市场份额由年内的46.5%提升至51.7%，其他细分市场市场份额有所下降。
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