打造“热销”新能源汽车的几何将发布第二款新车

中国汽车新闻联播新闻无论是如茶般进行的法兰克福车展，还是刚刚结束的成都车展，新能源汽车似乎已逐渐成为展台主角。

但遗憾的是，放眼整个新能源市场，能称得上“爆款”的车型少之又少。

“整个行业还缺乏热点，缺乏能让大家眼睛一亮、唤醒用户对新能源汽车兴趣的好产品。

”近日，吉利汽车销售公司副总经理、几何新能源销售公司总经理郑壮接受鄂车慧采访时表示。

那么，什么才算是“爆款”呢？在郑壮看来，特斯拉能够让整个中产阶级兴奋起来，其国产化带动了一波中产阶级以下的用户对新能源的认知热潮。

“几何也即将发布第二款汽车，这将是一款让消费者兴奋的重磅产品。

”郑庄说道。

几何汽车为何要与传统产品保持距离？ “吉利新能源的定位是‘只做高品质的产品’。

郑庄曾多次向媒体公开表示，吉利新能源的每个品牌都有着不同的使命。

几何就是要打造一个高端品牌，也是用户能买到的性价比最好的产品，与传统产品拉开了距离，目前吉利新能源在售的纯电动车型只有帝豪GSe、帝豪EV和高端定位。

其中，今年4月在新加坡发布的几何A，短短几个月就达到了销量预期，位居A级纯电动轿车领域前列。

”，从经销商处获悉，高续航版本已于近期交付，高续航版本的加入将进一步刺激几何A的销量增长。

“帝豪系列新能源汽车和几何A针对不同的受众和市场水平。

“在谈到几何品牌下的产品定位时，郑壮自豪地表示，几何A是一款面向全球发布的高品质电动汽车，但价格却亲民。

帝豪GSe开辟了纯电动跨界SUV细分市场并真正进入家庭用车市场领域：帝豪EV是一款比较受欢迎的纯电动中级轿车，从目前的情况来看，尤其是A00和??A0级车型。

补贴10万元以下的车型，虽然仍有较大的市场需求，但在郑壮看来，这并不符合吉利新能源“A级车”的战略方向。

目前占据纯电动销量最大的市场，而B端仍然是一个尚未开发的蓝海市场，这足以满足吉利新能源近年来的发展，吉利新能源也会深耕A端。

一流的电动汽车市场。

“建立一线到六线销售渠道” 吉利新能源渠道要持续开拓，必须与燃油车区分开来。

“对于产品投放渠道的问题，郑庄认为，很多品牌在两个渠道结合后很难做到平衡，所以燃油车和新能源车一起销售还存在问题。

目前，几何品牌独立渠道已经有很多，而且很多已经正式运营。

”从整体来看，几何短期内可能面临生存压力，但吉利也有PHEV车型，虽然不是几何产品，但可以是几何。

代表他人出售。

”郑庄表示，吉利集团旗下三个品牌下有十多个新能源产品，新能源产品线很长。

另一个是产品。

郑庄认为，虽然吉利新能源目前只有三款纯电动产品，五年内规划了十多个纯电动产品，所以这个频道也是服务于产品规划的。

另外，在与郑总的谈话中，反复强调了“用户”这个词，确实，吉利新能源瞄准的是新能源。

能源用户推出了许多专属服务，比如吉利新能源首创的“1+N”全渠道销售模式，既满足了短期渠道生存的需求，又满足了长期产品销量的需求。

所谓吉利新能源创新，就是“1+N”全渠道模式，1代表线上销售模式，未来可以实现定制化、个性化服务；4代表4S店、品牌体验中心、技术。

交互中心和用户增值中心； N代表新零售模式。

从一线到六线的销售渠道，让几何空间、几何E站、几何E站、几何用户中心、品牌体验店深度触达用户。

“几何正在走品牌创新之路。

过去，品牌完全归品牌本身所有。

。

现在，Geometry直接让用户和公司成为品牌共同创造者。

品牌将走向何方，完全取决于用户的意见。

”吉利新能源产品及品牌营销部总监范丽丽表示，“几何”这个名字来源于用户，几何完全走了一条释放品牌、实现用户品牌理想的路子。

帝豪GSe拥有长续航电池“第二辆车将把这个品牌的高度和所谓的豪华提升到一个新的水平。

”郑壮说。

在与帝豪GSe长续航版的短暂邂逅中，“E车辉”确实认识到了帝豪GSe与几何A的区别。

事实上，吉利在新能源领域已经拥有相当的专业知识。

技术优势，特别是在低风阻、轻量化、低能耗等方面。

帝豪GSe长续航版注重续航、个性和娱乐性。

帝豪GSe长续航版尊享版配备容量为61.9kWh的动力电池组，NEDC续航里程达到公里；该系列车型搭载容量为53.1kWh的动力电池组，NEDC续航里程为公里。

同时，新车搭载ITCS3.0智能电池温控管理系统，这是目前市场上最先进的主动温控系统。

ITCS3.0电池智能温控管理系统率先采用“开源节流”模式。

动力电池冬季受气温影响较大，驱动模块升温较快。

智能温控系统采用主动控制，将驱动模块的残余温度引入动力电池。

从而降低PTC加热功耗。

在夏季或正常工作情况下，温控系统也会控制电池温度，以保证性能稳定。

实际体验中，帝豪GSe长续航版在城市拥堵、空调负荷工况下依然能够轻松达到NEDC续航里程。

新款帝豪GSe确实无愧“长续航版”的称号。

在此基础上，新款帝豪GSe还根据年轻用户偏好的个性和娱乐性进行了针对性升级。

个性方面，新车首次搭载双色车身，并打造时下流行的悬浮式车顶设计。

强大的GKUI智能生态系统，内置与腾讯合作的听音系统，充分满足用户的娱乐需求。

在10万-15万元这个价位段，新款帝豪GSe对于家庭用车或者首次购车来说确实具有很强的综合性价比，未来肯定会是一款热门车型，但并不是爆款车型。

打造热销“流水线”、拥有热销基因的几何A，在开发之初就充分从用户角度出发。

极简的设计理念有别于传统的“油改电”模式。

在整体驾驶体验上，几何A充分体现了电动汽车在操控和智能辅助方面的定位。

光是透气的婴儿肌肤环保布艺座椅材质就赢得了众多用户的好评。

传统车企的传承+颠覆的理念=很可能成为几何打造大众车型的基础。

在“E车汇”看来，制约电动汽车发展的核心仍然是动力电池。

除了动力电池之外，主流厂商已经能够实现“技术成本降低”，但动力电池仍然需要外包。

面对即将到来的危机，吉利与LG化学成立了合资公司。

此外，其合作和接触的供应商还包括宁德时代、力神、新万达、中航锂电、孚能等国内综合实力领先的动力电池企业。

企业，以及SDI等国际知名动力电池企业。

只有将动力电池融入自身产业链，打造几何汽车高端车型，才能真正做到价格实惠。

在满足所有基础的前提下，“只有做到颜值高、耐力高、智商高，才能打造出备受关注的爆款车型”。

从郑壮的角度来看，不难看出，即将推出的几何第二款车型，一定会在外观、续航、最重要的智能方面实现突破。