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05-18
中国汽车新闻网 北京国际车展上，沃尔沃汽车正式宣布纯电动汽车将占公司总销量50%到了今年。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森表示：“我们在2016年做出了全面电气化的承诺，为内燃机时代的结束做好准备。
今天，我们正在进一步履行对中国这个全球最大电动汽车市场的承诺。
中国电气化的未来就是沃尔沃汽车电气化的未来。
”沃尔沃汽车集团研发高级副总裁亨里克·格林（Henrik Green）表示，沃尔沃汽车作为第一家提出全面电动化的豪华汽车公司，一直沿着此前提出的“三步走”计划推进。
开发高效发动机、开发插电式混合动力、使用纯电动汽车，最终实现“零排放”的愿景。
至于如何快速高效地推进全面电动化，沃尔沃汽车集团研发高级副总裁Henrik Green在车展上接受《汽车谈》（公众号qichebatan）采访时表示，在所有沃尔沃汽车中，现有平台车型插电式混合动力总成可以轻松应用。
从Henrik Green的说法来看，先进的模块化新平台是沃尔沃汽车敢于做出全面电动化承诺的原因之一。
两大平台助力沃尔沃全面电动化 沃尔沃汽车目前拥有两大模块化平台，分别是SPA和CMA。
其中，SPA可扩展模块架构历时四年、耗资1亿美元建成。
首发车型为XC90，同时推出XC90 T8双引擎插电式混合动力车型。
刚刚在北京车展首次亮相的XC40基于CMA基础模块架构。
这两个先进平台是沃尔沃向前发展的动力。
CMA基本模块架构Henrik Green表示：“我们的插电式混合动力总成可以轻松应用在沃尔沃汽车现有的所有平台车型上。
此外，我们的T8双发动机，这意味着我们最高马力的该系列也有插电式混合动力。
”下一步是T6双擎，T5插电式混合动力系统也可以应用于我们的前轮驱动平台，此外，从明年开始，它也将应用于所有其他车型。
使用 48 伏中型混合动力。
”可见，除了插电式混合动力之外，备受期待的48V轻度混合动力系统也在沃尔沃汽车的规划之中，并将于明年全面普及。
目前已有大量厂商在推广48V的应用，甚至不少自主品牌也公布了相关计划。
但沃尔沃汽车是第一个宣布全面应用其车型的公司。
2018年除了L4级自动驾驶汽车量产外，除了备受业界关注的全电动化之外，自动驾驶也是热门话题。
谷歌、百度等科技公司的参与，让自动驾驶受到了更广泛的关注。
Henrik Green表示：“到2020年，沃尔沃将实现L4级自动驾驶量产汽车。
L4的定义是可以明确实现自动驾驶的高度自动驾驶汽车。
从L4到L5，对高精度地图的要求非常高。
” “很大程度上取决于法律法规和基础设施的建设。
”对于自动驾驶汽车，很多人会担心它的安全性和系统可靠性，比如是否会受到黑客攻击。
对于这些担忧，Henrik Green表示：“沃尔沃的自动驾驶汽车将采用冗余设计，即会有备份系统，以确保不会发生意外情况。
在电子安全性能方面，所有沃尔沃汽车均采用ASL-D，国际最高电子元件安全等级，保障车辆安全。
”可见，沃尔沃汽车的自动驾驶项目从软件和硬件上都考虑到了安全性。
作为一家曾经以安全着称的企业，沃尔沃在这方面自然不会缺少。
对于近期中国自动驾驶测试牌照的发放，Henrik Green表示，沃尔沃也在跟进谈判事宜。
新能源市场潜力巨大，沃尔沃前景可期。
可以说，沃尔沃汽车无论是全电动化还是无人驾驶，都走在了行业的前列。
例如，XC90和S90是首批实现L2级部分自动驾驶的车型。
随后，奔驰、宝马、奥迪等品牌开始搭载它。
沃尔沃汽车此次公布的电动汽车销量目标与中国政府的新能源汽车发展规划不谋而合。
据悉，中国政府计划到2020年将新能源汽车占全年汽车总销量的比例提高到20%。
根据中国政府的预测，这意味着每年将销售超过1万辆新能源汽车。
可以说，中国新能源市场潜力巨大，沃尔沃未来可期。
如今，作为沃尔沃汽车全球最大的单一市场，今年一季度，沃尔沃汽车在华销量同比增长23.3%，为公司全球销量增长14.1%做出了重大贡献在第一季度。
去年，沃尔沃汽车在中国的销量历史上首次突破10万辆。
随着新车型的不断推出，沃尔沃汽车在产品、前沿技术、电动化等诸多方面已经领先于众多品牌。
全新XC40将于年内正式上市。
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