在近日召开的“年度工业和信息化发展发展大会”上，工信部新闻发言人黄立斌技术及运行监测协调局局长表示，低温电动车“躺窝”回答了记者的提问，并提出了三点解决方案。
黄利斌表示，近年来，随着技术水平的不断提高和配套环境的日益优化，新能源汽车得到了越来越多消费者的认可，市场规模逐渐扩大。
与燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排、使用成本低、维护方便、动力性好、可控性好等优点。
但该行业仍处于发展阶段，仍存在车辆成本高、充电不方便等问题。
，低温环境下性能下降也是问题之一。
主要表现为动力电池在低温环境下性能明显下降、电池容量衰减、续驶里程缩水。
尤其是北方城市近期遭遇寒潮，气温大幅下降。
这个问题变得更加突出，消费者也对此做出了反应。
“应该说，这是新兴产业发展过程中出现的问题，需要也只能依靠更高的发展水平来解决。
我们认为，随着技术水平的提高和管理的完善，政策的出台，新能源汽车的低温性能肯定会得到实质性的提升。
”黄立斌说道。
电动汽车低温使用问题关系到消费者的切身利益。
工信部组织汽车和动力电池企业、行业组织、高等院校开展技术攻关，加快低阻成膜添加剂、全气候电池等研发及产业化，提高电动汽车低温行驶性能。
近日，为推动这一问题的解决，组织了专家研讨会，提出了三项措施：一是要求汽车企业加强售后服务，及时解决用户诉求。
组织行业组织加强科普，指导科学使用。
二是支持整车企业、电池厂商加强技术研究，提高电动汽车低温行驶性能，改善用户体验。
三是抓紧研究制定相关技术规范，加快中国工况推广应用，明确低温环境产品性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检验。
目前，重点企业和行业组织已积极行动，发布冬季用车指南、提升售后服务能力、安排科技攻关项目等。
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