需求放缓，欧美电动车首次出现降价潮

汇丰整理的销售和财务数据显示，电动车首次出现大规模降价。

此前需要等待数月才能提车的热门车型，如今也陷入了降价促销的境地。

在英国，10月份的平均售价比建议零售价低11%。

在美国，电动汽车的价格下降了10%。

一年前，德国几乎没有提供任何折扣。

现在，德国车企为了促进销售，已经将价格下调了约7%。

价格上涨、充电和安全方面的负面报道、公众对电动汽车的攻击以及大众市场买家更加谨慎，这些都导致了销售增长放缓。

这是自三年前销量激增以来，全球电动汽车需求首次下降。

汽车公司不得不通过提供折扣来牺牲利润率来实现排放目标。

热情突然丧失 汇丰银行汽车分析师迈克·廷德尔表示：“有明显迹象表明汽车制造商正在推广电动汽车。

这在年初几乎是不可想象的。

”美国和欧洲电动车销量增速放缓（单位：%） ▼ 根据AutoTrader提供的数据，在英国，新销售的电动车中有三分之二的贷款利率较低。

在美国，电动汽车的折扣在过去 12 个月里增加了两倍。

过去几个月，德国的降价幅度一直稳定在7%，但一些车企却将旗下畅销车型的价格下调了20%。

与此同时，本田与通用汽车合作开发低价电动汽车的计划落空；特斯拉还继续在欧洲、美国和中国降价；大众汽车以欧洲电动汽车需求低迷为由推迟了第四家电池工厂的建设。

施工计划；而梅赛德斯-奔驰则将利润下降归咎于中国残酷的价格战。

福特野马Mach-E GT ▼ 由于欧美电动汽车需求低迷，加上第三季度财务表现不佳，通用、福特等汽车制造商放慢了转型步伐，决定或考虑延长燃油汽车的生产和销售。

，同时推迟电气化相关投资。

在 10 月底的财报电话会议上，通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 表示：“我们正在推迟北美电动汽车的生产，以应对短期需求增长放缓的情况，以保护我们的定价并提高工程效率，并做出其他改进以降低汽车生产成本和为此，通用汽车确认将放弃今年至年中在北美生产总计40万辆电动汽车的计划。

与此同时，福特宣布推迟其1亿美元电动汽车投资计划，其中包括暂停与韩国SK On在肯塔基州建设第二家电池工厂的计划。

墨西哥工厂福特野马Mach-E的产量也有所减少。

福特表示，北美许多消费者有兴趣购买电动汽车，但他们不愿意支付高于汽油或混合动力汽车的费用，这影响了电动汽车的定价和盈利能力。

不过，福特强调，该公司不会削减未来在电动汽车上的支出，但削减的速度会比原计划慢。

一位汽车行业高管表示：“整个市场突然失去了热情。

”英国电动汽车价格大幅下跌。

然而，在收紧排放规则和巨大的未开发消费者需求的刺激下，汽车制造商仍在投资数十美元。

亿元用于开发电动汽车。

电动汽车行业多年来一直供不应求，随着制造商提高产量，一些行业出现了供应过剩的情况。

需求增长放缓导致车辆折扣，威胁到该领域的长期定价。

需求之所以会下降，是因为最早的电动汽车购买者带来的热情已经消退。

汽车市场的消费者对电动汽车的缺点越来越认识，容忍度逐渐降低。

气氛已经发生了变化：“我们总是有这样一个问题：在闪亮登场后如何过渡到大规模采用，”大众汽车英国公司负责人亚历克斯·史密斯（Alex Smith）说。

此时，消费者的心态略有不同。

他们想要改用电动汽车的原因非常理性，并且在改用电动汽车之前对条件的要求略高，包括价格、充电基础设施、充电和安全等。

宝马可持续发展主管托马斯·贝克尔表示，第一个问题是基础设施。

只有当人们相信基础设施不是障碍时，其他困难才能被克服。

在此之前，电池的成本已经下降，加上技术的改进，电动汽车和汽油汽车的性能已经相差无几。

如果你可以在家充电，电动汽车的总拥有成本与汽油动力汽车相当。

然而，利率上升推高了贷款成本，使这一目标变得不可能。

虽然许多企业买家能够利用重大的税收优惠政策，但零售买家发现价格上涨难以接受，尤其是在英国等已经取消购买优惠政策的国家。

现代 Ioniq 5 电动汽车。

在美国，现代Ioniq 5以美元打折▼ 据汇丰银行称，多款畅销车型均大幅降价。

10月在德国，宝马i4降价20%，MG4降价11.5%，雷诺新款入门级车型达契亚Spring降价11%。

在英国，菲亚特和标致电动汽车（均为Stellantis车型）的降价幅度均超过22%，而大众ID3及其姊妹车斯柯达Enyaq的降价幅度为12%。

在美国，现代 Ioniq 5 折扣 1 美元，而福特野马 Mach-E 售价低 1 美元，该车型的购买者有资格获得部分电动汽车税收抵免。

然而，还有另一个阻碍人们购买电动汽车的主要因素：政府政策。

“电动汽车是未来唯一的选择。

”这个曾经确凿的结论现在开始动摇。

2016年，欧盟决定在年底后允许销售使用合成电动燃料的新型汽油汽车，这是德国经过大力游说后获得的让步。

在英国，将燃油汽车禁售期从2020年推迟到2020年的决定改变了电动汽车的市场氛围。

过去一年，美国电动车降价▼一些国家的反电动车媒体也对消费者进行了负面报道，比如充电桩排长队、电池起火等。

宝马公司的贝克尔表示：“你经常会看到媒体报道充电站排队的情况，这不是一件好事。

”尽管整个行业的悲观情绪日益浓厚，但一些高管仍采取更长远的眼光。

法国巴黎银行租赁集团Arval英国负责人Lakshmi Moorthy表示，消费者需要时间才能有信心做出改变。

“这只是一场长期战争中的一场小战斗。