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ZR-V致力于e-HEV:链接运动与SUV

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

汽车信息网12月22日电 虽然汽车只是一个工业产品,但发展到今天,已经不再是一个简单的代步工具了。

存在,但可以在不同的生活中扮演不同的角色。

对于年轻人来说,在面临选择人生第一辆车时,有很多参考维度。

从理性角度来说,他们需要考虑价格、配置、油耗、实用性等,从情感角度来说,他们喜欢一见钟情,渴望与汽车产生情感共鸣。

不得不说,此次《汽车信息网》测试的广汽本田ZR-V e:HEV很好地解决了理性与感性之间的矛盾。

虽然定位为紧凑型SUV,但ZR-V e:HEV的设计和理念并不保守。

相反,在其上进行了很多尝试和创新,让更多的年轻人有机会了解电动化时代的本田。

01 一款不同的本田 SUV。

广汽本田表示,ZR-Vzhi是e:HEV,将成为同级别中“最好的智能电动混合动力SUV”。

《大车汇》认为ZR-V智是同级最好的电动混合动力SUV。

这确实是 e:HEV 所做的事情。

作为Honda全球最新车型,也是Honda Architecture新架构下的首款混合动力SUV,ZR-V e:HEV搭载了Honda最新的第四代i-MMD混合动力技术,同时还配备了丰富的驾驶乐趣配置,同时也花了不少钱造型上的努力。

不管汽油版本身如何,第一眼就足以让人记住:这是一辆与以往不同的本田。

前脸摆脱了原有的家族风格,垂直进气格栅在中国市场首次采用,运动风格的前裙板与e:HEV专属标识形成强烈而优雅的美感。

车身侧面,从车头延伸至车尾的轮廓线条流畅自然。

熏黑的后视镜、轮毂、天线以及金属灰双边排气设计带来了更强的运动气息,更受年轻人的喜爱。

ZR-V e:HEV的内饰虽然有些熟悉,但在巧妙的设计下依然将精致与实用完美结合。

//()mm的车身三围和mm的轴距只比皓影短了5mm。

实际骑行时腿部空间和头部空间都足够。

同时,包裹式座椅设计非常符合人体工学,兼具支撑感和运动感,后排靠背的倾斜角度也让乘坐更加舒适。

中控部分,ZR-V e:HEV在保持现有家庭车内氛围的同时,对细节进行了优化,并配备了SBW按钮电子换挡和全新功率计。

10.1英寸中控屏和6英寸HUD抬头显示器增添了车内的科技感。

同时,ZR-V智在e:HEV还将用户的实际需求转化为产品配置,如ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统以及10余项Honda SENSING安全功能。

超感官功能,以及语音助手、车家互联、座椅通风、空气净化、10色氛围灯、BOSE音响等驾驶乐趣配置,ZR-V还搭载e:HEV,提供高-优质的旅行体验 易于操作。

02 毫不掩饰的运动属性不断暴露,ZR-V在e:HEV中给予的惊喜还不止于此。

在得到本田第四代i-MMD混合动力技术的加持后,也展现出了更强的动力性能。

发动机本体更换为全新2.0L阿特金森直喷发动机,最高热效率达41%,驱动电机最大扭矩N·m,已可媲美3.0的动力输出水平V6发动机。

此外,新开发的PCU和IPU智能功率控制单元不仅使输出响应更加线性、更快、更平滑,还能实现更广泛的电机驱动。

目的就是让这台车随时随地获得理想的动力。

和燃油效率。

实际体验中,低速时,ZR-V e:HEV很好地利用了前置电机的瞬间扭矩输出。

动力可以说是一踩就有,而且中后段的动力反馈也能给“大车辉”足够的底气,高速加速的过程依然丝滑、澎湃且非常安静底盘方面,作为一款SUV,ZR-V e:HEV丝毫不掩饰其运动属性,再加上低重心设计和低摩擦技术,能够在提供向下压力的同时过滤路面颠簸。

保证轮胎与地面充分接触,提高整个车身的操控性。

ZR-V致力于e-HEV:链接运动与SUV

值得一提的是,ZR-V智哉e:HEV拥有出色的转向手感和方向性,转弯半径仅为5.2米。

它是广汽本田SUV矩阵中转弯半径最小的车型,所以开起来很轻松,即使是新手或者女生,也会感觉很容易控制。

写在最后:随着ZR-V e:HEV的加入,广汽本田的混合动力联盟变得更加完整,相信未来会有更大的机会。

就汽车本身而言,ZR-V e:HEV不仅在外观和内饰方面给消费者带来了全新的印象,更重要的是,其混合动力系统也能有效解决很多年轻人的问题。

朋友用车时的痛点。

所谓动静能击中你的心,剩下的就看定价了。

ZR-V致力于e-HEV:链接运动与SUV

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