Galaxy E8起售价不到17万元，这些不为人知的“小秘密”你都知道吗？
05-16
中国汽车新闻网“或许他们都以特斯拉为标杆，马斯克突然骄傲起来。
”前段时间，Model 3占据头版头条的新闻就是国产版售价，32.8万起。
但很快，网友们就发现了其中的伎俩。
研究配置表后发现，进口版与国产版的总价值相差仅1元。
对于一辆40万元的车来说，这有点难以接受。
说得客气一点，国产版特斯拉只提供了配置较低的版本，价格并没有与进口版拉开任何差距。
马斯克曾表示，本土化可以节省50%的成本。
特斯拉的国产品牌溢价能力已经到了这个地步吗？确实，Model 3在海外有着骄人的战绩，但其基础版在美国的售价仅为22.1万元人民币，而且续航和电量都比国内略高。
四驱版售价仅为28.9万元。
按理说，国产车型的售价至少要在25万以上才能拥有压倒性优势，而32.8万的售价则迅速缩小了与众多优秀自主品牌的差距。
除了价格本身值得质疑之外，特斯拉在北京的三年免费牌照租赁也成为了热门话题。
对于潜在的特斯拉用户来说，购买汽车并获得租赁许可证听起来很划算。
虽然北京一直对指标交易视而不见，但如此明目张胆的官宣违法行为，确实丢了西瓜，品牌形象也丢了。
然而，无需争论的事实是，在这项违法政策出台之前，北京街头确实出现了更多的Model 3，小区、写字楼的停车场也出现了更多的Model 3。
对于购买的用户来说，或许国产与否并不是他们直接关心的。
特斯拉之所以在中国表现如此出色，还得益于其产品的独特定位。
作为早期开始玩汽车的海外新势力，特斯拉一直聚焦在OTA、快充、性能、自动化等关键词上。
Model S自推出以来，就以集豪华、性能、科技于一体的形象亮相，成功跻身豪华车阵容。
与 Model 3 相比，虽然多处明显使用了简约（pei）技术，但“手机 iPhone”的魅力仍在，而最先尝试的马斯克也正在享受着“手机 iPhone”带来的好处。
它。
益处。
创新是吸引用户不可或缺的因素。
隐藏式门把手、几乎全是玻璃的车顶、以及缺失的空调通风口和仪表板，都让这辆车看起来像是来自未来的作品。
不过，大多数人还是无法接受这样的内饰，因为它确实节省了很多成本。
当然，这个级别的纯电动汽车也不是没有选择。
此前一直低调的Polestar，也有纯电动车型可以与之竞争。
至少，它有一个“像样”的内饰。
多功能方向盘、液晶仪表、立式触摸屏，依然是豪华车该有的东西。
该操作系统与谷歌合作创建了Android风格的操作系统。
当然，且不说简单，北欧人对它的理解显然更符合当今人们的需求，并不是两个“鼠标轮”所能取代的。
随着补贴逐渐退出，续航不能成为纯电动汽车追求的唯一目标。
纯电动汽车的最终目标一定是长续航，但又不能仅仅只是续航。
过去出现的电池风波还没有过去，一味追求电池寿命的后果已经开始逐渐显现。
自燃只是最严重的表现之一。
容量减少和电池故障怎么办？或许只有那些已经遇到过问题的车主才知道。
这个时候，如果有同样的预算，Polestar 2的出现或许会起到关键作用。
工字形布局的电池融入框架结构中，钢铝混合材质极板为电池周围提供严密的保护。
同时78kWh的电池容量也可以支持这款车4.7秒的加速行驶公里数，足以满足日常使用。
相反，Polestar是第一个在中国市场对特斯拉发起围攻的外资品牌。
这对于发展太快的纯电动市场来说是一件好事。
30万-40万的预算并不是一个小数字，愿意选择豪华纯电动汽车的用户群体并不多。
此时的品牌基调可以决定最终的成败。
Model 3之所以成功，是因为它的竞争对手还没有到来。
这个价位几乎没有可靠的选择，续航也不是这群品味独特的用户会考虑的问题。
对于他们来说，继承北欧风格的Polestar或许具有更强的吸引力。
对于一款有定位、有性价比的汽车来说，内涵是更重要的因素，而不是像流行文化那样只能连续几周存在于热搜中。
除了“先进”的硬件之外，如何保持自己的“体面”或许更为重要。
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