对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
中国汽车新闻网4月2日电 3月份，小鹏汽车启动了为期八天的“小鹏NGP公里远征挑战赛”。
从广州出发，一路前往北京，全程100多公里。
此次，是小鹏汽车自动驾驶辅助功能在真实路况下批量升级，满足用户使用场景完成的探险挑战。
此次作为测试车辆的小鹏P7自行车，使用NGP功能行驶里程超过100公里。
小鹏汽车从平均百公里超车次数、变道超车成功率、匝道通过成功率、隧道通过成功率等多个维度测试了NGP功能在长距离、长时间使用下的真实能力。
，同时也验证了电动汽车长途出行的可行性。
成功抵达北京的第三天，“E车慧”还参加了小鹏NGP探险挑战队的北京站体验，看看行驶了数公里的小鹏NGP是否真的那么好用。
NGP 是如何工作的？ NGP（NavigationGuided Pilot），即“自动导航辅助驾驶”。
小鹏汽车自今年1月26日晚起，为小鹏P7用户更新了最新的OTA功能版本。
本次更新的主要内容是NGP自动导航辅助驾驶，即在高精度地图覆盖范围内，在高速路段和城市快速路段，小鹏P7可以实现从A点到A点的自动导航辅助驾驶。
B点，可完成自动超车、自动限速调整、最佳车道选择、高速公路自动切换、自动进出匝道、变道、自动紧急避让等日常驾驶场景。
而该系统需要在搭载XPILOT 3.0系统的小鹏P7高配版上实现。
相当于导航过程中驾驶员主导了整个驾驶过程，但系统可以帮助你完成加减速、并道超车等辅助驾驶，实现以上功能需要足够的软硬件支持。
在感知层面，小鹏P7搭载了多项传感器系统，包括5个毫米波雷达、14个摄像头、12个超声波传感器、厘米级高精度定位、分米级高级驾驶辅助地图、博世iBooster刹车辅助系统，除了惯性引导功能。
在决策层面，小鹏P7高端机型搭载的NVIDIA Xavier计算平台拥有30TOPS（每秒万亿次运算）的计算能力，可以高速处理大量传感器产生的海量数据。
据小鹏汽车最新公布的数据显示，“公里探险挑战赛”期间，小鹏汽车NGP经历了大雾、大雨等极端天气。
在如此多样化的驾驶条件下，小鹏NGP全程实现了平均百公里接管数为0.71次。
变道超车成功率为94.41%，匝道通过成功率为92.76%，隧道通过成功率为94.95%，达到了很高的比例。
在“E车汇”基本“无人驾驶”的体验过程中，我发现小鹏对于NGP还是保持着一定程度的谨慎。
例如，用户上车后，需要使用小鹏APP绑定车辆。
绑定成功后，用户还需要进行约5分钟的“强制”学习期，并成功回答11道选择题。
，了解小鹏NGP的多重功能，确保降低使用过程中发生意外的可能性。
之后NGP功能就可以正常使用了。
前面提到，小鹏NGP目前需要高精度地图的配合，并不是所有地区都可用。
据了解，目前的高精度地图基本覆盖了各大城市的高速、快速路路段。
在这些部分，小鹏P7将显示在车辆系统中，并且可以使用NGP功能。
至于小鹏NGP的启动，非常简单。
您只需设置从A点到B点的导航到达目的地，进入NGP可用区域，连续按下方向盘右侧手柄两次即可。
进入自动辅助驾驶状态。
开机后，显示屏上会出现NGP已开启标志。
当NGP开启时，驾驶员可以通过方向盘左侧的功能按钮调节巡航速度和跟车距离。
一旦启用NGP，系统会自动将车辆速度调整至高速公路的最高限速（通常为km/h），并利用该技术自动跟随车辆、超车、变道等。
在NGP的使用中，小鹏汽车还集成了地图导航信息。
用户不仅可以通过界面显示看到道路上发生的情况和状态，一些数据还可以作为自动驾驶系统运行过程中进行判断的重要参数，以确保小鹏汽车的NGP功能更加安全。
同时，上下坡道时，小鹏NGP还会根据进入坡道前2公里的路况自动将车辆变更至右车道；在大多数出口匝道连续弯道场景下，车辆也能轻松应对，无论情况如何。
需要人工干预。
不过，在试驾过程中，小鹏汽车工作人员始终强调，NGP高速导航辅助驾驶功能仍然属于“辅助驾驶”的范畴。
我们希望通过该功能的实现，能够帮助驾驶员更加轻松、安全地完成旅程，而绝不是“替代”驾驶员。
从整体体验来看，小鹏汽车的NGP功能确实让高速驾驶变得更加轻松，并且能够以更智能的方式减轻驾驶疲劳。
随着各大厂商向智能化方向发展，自动驾驶领域也将成为各大厂商争夺的重要筹码。
至少在“E车汇”看来，小鹏XPILOT 3.0 NGP与特斯拉Autopilot和蔚来汽车的NIO Pilot的差异可以形成一定的竞争关系。
中国真正的智能汽车时代也将越来越近。
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