2019上海车展：2019款DS 6正式亮相
05-18
中国汽车新闻网4月16日电 很多中国消费者都有这样的疑问。
现在车企和工厂都是通过国际“大牌”供应商采购一流的生产设备。
生产线的自动化率也很高，但是生产出来的模型质量为什么会有这么明显的差异呢？尤其是中国品牌车型，虽然定位和品质不断提升，用料也更加厚道，但与合资品牌车型相比，其基础制造和装配工艺水平仍然明显不足。
这也成为中国品牌进一步迈向高端的标志。
瓶颈。
事实上，一辆好车不仅是设计出来的，更是制造出来的。
制造过程中每个细节的控制都会对模型的最终质量产生很大的影响。
作为奇瑞旗下的高端品牌，星途不仅依托奇瑞23年成熟的前向研发体系，还拥有充分借鉴奇瑞捷豹路虎先进制造经验的优势。
因此，面对中国品牌普遍存在的“制造工艺”短板，星途表现出完全可以对标合资品牌的实力。
全新一代星图TXL成为星图高水平制造技术的全面展示。
生产验证过程是拉大差距的关键。
从目前车型的制造工艺来看，基本采用冲压、焊接、涂装、总装四大工艺。
最后，整车下线并交付给用户。
对于拥有数万个零件的模型，验证工作非常重要，以确保每道工序都能达到理想水平。
这也是过去中国车企与合资车企差距的主要表现。
对于所有车企来说，开发过程中的系列验证过程就如同车型制造数据一样高度机密，重要性可见一斑。
过去，中国车企对每个环节都只采用单向验证，导致问题迭代次数多、解决过程漫长。
星途成立之初，采用了与奇瑞捷豹路虎相同的生产验证流程。
不仅在开发过程中设置了诸多验证流程，而且在各个环节从单向验证转变为系统化的流程验证，有效保证了产品工艺开发的成熟度。
因此，星图车型在生产过程中，所有符合标准的工厂冲压件精度均在92%以上，公差在0.1毫米级别；通过32道焊接验证，实现整车极限压力载荷10吨；并通过11道涂装验证，即使在水流的直接冲击下，车身内部也能做到“水密不透”。
在去年的C-NCAP碰撞测试中，星途TXL以93.6的成绩超越众多合资及豪华SUV车型，成为C-NCAP中级SUV中的最高分，引发网友热议。
这背后的原因与星图M3X火星架构密切相关，但星图出色的制造工艺水平也功不可没。
高端设备需要“高端”控制。
工欲善其事，必先利其器。
一些高端装备对于提高整车制造水平能够起到很好的支撑作用。
但高端设备需要“高端”控制。
奇瑞生产车型初期，曾存在购买高端测量设备，却因测量数据无法融入生产流程而“无法”使用的尴尬。
所以，设备使用的关键在于人。
借鉴奇瑞捷豹路虎合资工厂及其生产的经验，星图在准备组建工艺开发团队时，挑选了工作经验15年以上的技术人员，其中包括10名合资公司海归人员。
此外，不少人还前往合资公司学习其高端汽车制造工艺开发经验，并将其用于星途的开发建设。
引进人才的同时，先进设备的引进和使用也将水到渠成。
星途虽然在产品和技术开发方面源自奇瑞，但其生产质量控制和供应商要求高于奇瑞。
从几个细节我们可以看出星图对于制造工艺的高标准、严要求。
一方面，星图模具开发首次调整了1mm R角技术。
关键可见R角已经超越同级别自主高端车型，甚至奥迪等豪华品牌车型；另一方面，不仅生产和检测设备是星图独有的，而且对生产工人的技术标准和能力要求也更高。
此外，从前期的开发流程、标准到项目实施人员，星途都要求供应商与奇瑞捷豹路虎处于同一水平运作，从而保证最终的工装工艺设备能够达到合资工厂的水平和质量。
看得出来，星图在制造上的实力积累，让其对旗下车型充满了信心。
相信在中国品牌高端浪潮中，拥有扎实“基础”的全新一代星途TXL有望脱颖而出。
拥有堪比豪华的硬核品质实力，让用户享受“中国制造”带来的高品质出行体验。
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