取消移民限制的效果是显而易见的，一季度二手车交易量增长40%

5月3日，中国汽车流通协会发布了今年3月份我国二手车交易情况。

数据显示，今年3月，全国二手车交易量达到9800辆，同比增长21.59%；整个一季度，全国交易量为1200辆，同比大幅增长22.17%。

流通协会秘书长沉万三认为，今年一季度我国二手车市场的景气表现有望延续。

这不仅是国家取消二手车就地搬迁限制政策的影响，也有二手车的影响。

由市场内生运动规律决定。

二手车交易量增长40%。

北京的平均房价位居全国第一。

今年3月，全国二手车交易量达到9800辆，同比增长21.59%，环比强劲增长30.89%。

整个一季度，全国二环搜索交易量为12万辆，同比大幅增长22.17%。

一季度，二手车交易额达到9500万元，比去年同期猛增39.79%。

3月份，国内交易价格3万元以下的二手车市场份额最大，占比42.52%，环比下降4个百分点。

价格在8万元以下的二手车占比77.97%，去年同期占比77.97%。

上个月略有下降。

3月份，全国二手车交易平均价格为9.33万元，有4个省份均价超过11万元，其中北京以12.8万元位居全国第一。

从地区来看，华东地区二手车交易量最大，占全国交易量的33.30%，其次是华北地区20.45%、中南地区19.24%、西南和东北地区13.19%。

分别为 % 和 13.19%。

8.76%，其中西北地区最低，为5.06%。

今年一季度，全国二手车交易中，基本型乘用车（轿车）是最主要的流通车辆，占比59.77%。

份额较去年小幅下降0.5%。

SUV和MPV占比分别为7.07%和5.66%，份额分别增长0.9%和0.66%，成为仅有的两个份额增长的细分市场。

二手车整体保值率回升，同级别SUV远超轿车。

5月3日，中国汽车流通协会与第三方汽车数据服务平台精真维联合发布《年3月份中国二手车保值率报告》。

1-2月春节假期已结束，3月份全国二手车已恢复正常交易水平。

但由于新车、二手车政策的变化以及相关的整体消费群体消费意识的变化，二手车的保值率在各个阶段都出现了一定的下降。

特性变化。

2020年3月，各主要车型保值率均呈现上升趋势，其中紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比明显反弹。

从保值率可以看出，SUV产品的火爆已经影响到了二手车领域。

同级别车型中，同排名的SUV车型几乎都会比轿车拥有更高的保值率。

数十款SUV车型保值率超过60%，而轿车还没有达到这个水平。

由于中大型SUV市场的特殊性，普拉多的保值率高达78%，超越第二名的奔驰GLE 14个百分点，而排名第一的宝马5系中大型轿车保值率高达58.2%。

随着春节导致交易活跃度减弱的因素消散，3月份各地市场逐渐恢复到正常交易水平。

各城市保值率较去年2月份均呈现回升。

一、二线城市保值率环比增幅大于三、四线城市。

分别增长0.4个百分点；三、四线城市保值率环比分别回升0.1和0.2个百分点。

2020年3月，各主要车型保值率均呈现上升趋势；紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV保值率环比明显回升；小型车、中型车、中大型车保值率分别回升0.2、0.2、0.1个百分点。

中型SUV、中大型SUV保值率环比提升0.3个百分点。

附上各级别车型保值率排名： 在小型车市场，夏利系列得益于前几年积累的大量保有量优势。

至今仍拥有较高的二手车流通量，成为该级别汽车市场交易最活跃的车系。

但由于新车已停产，其保值率并未列入榜单。

其他保值率较高的车辆，如飞度、Polo等，在流通领域也相对活跃。

在紧凑型轿车市场，一汽大众高尔夫稳居第一，宝来、卡罗拉紧随其后。

比较特别的是科鲁兹轿车。

这款车本月成交较为活跃，位居成交榜第二位，但保值率并未上榜。

在中型车市场，雅阁成交活跃度继续排名第一，保值率也升至第二位；迈腾的保值率在该类别中排名第一。

令人惊讶的是，宝马3系的交易活跃度排名第十，但其保值率却在同级别汽车中排名第三。

在中大型车市场，奥迪A6L以超高的流通活跃度稳居成交榜第一。

保值率落后于5系、E级，排名第三；该级别市场竞争格局清晰，交易榜和保值榜前三名长期被BBA占据。

小型SUV市场是近年来兴起的一个新细分市场。

因此，大多数车型上市时间较短，不少还不到3年。

报告中车龄小于3年的车辆保值率为预测值；这一级别的市场竞争激烈，自主车型表现活跃，但保值率与合资车型仍有一定差距。

XR-V、吉姆尼、缤智保值率位列该品类前三，没有自主品牌车型进入保值率前9名。

紧凑型SUV市场竞争同样激烈，但保值榜和成交榜上的排名基本一致。

途观、CR-V、RAV4分别位列保值榜、成交榜前茅；哈弗H6、H3进入成交名单，但未能跻身保值名单。

TOP 9 名单。

在中型SUV市场，比亚迪S63月份二手车活跃度位居中型SUV市场第六位。

它是唯一入围的独立车型，但因为保值而没有入围；汉兰达在这个级别的市场既有交易性，又有保值性。

冠军;流通领域其他模型的发行表现基本与保值率正相关。

尽管产品更新和特定客群放缓，中大型SUV市场整体表现平稳。

榜首的普拉多既保值率第一，又是成交冠军； GLE和卡宴的保值率分别排名第二和第三。

由于目前优惠力度较大，成交量最高的X5和Q7在本级别TOP榜单中排名倒数两位。

注：本报告中保值率数据均指3年车龄车辆批发价。