地平线创始人加盟合资，大众智能板块日渐完善？

汽车信息网9月15日讯 去年，为了弥补自身在智能化方面的短板，大众汽车宣布投资24亿欧元，由旗下软件子公司CARIAD与Horizo??n建立合资公司，并持有60%的股份股票。

该交易预计将在今年上半年完成，但此后一直没有任何消息，直到最近才有一些实质性进展。

近日，知情人士透露，根据此前大众CARIAD任命合资公司CEO、地平线任命CTO的协议，地平线联合创始人兼CTO黄畅已加入合资公司。

规划的业务范围包括L2级辅助驾驶和高速领航辅助驾驶。

、自动停车等功能。

同时，地平线还将其内部软件算法团队的数百人调至与大众成立的合资公司。

随着人员转移，合资公司规模预计将达到10万人左右。

据了解，合资公司将不仅专注于智能驾驶芯片，还将提供软硬件一体化的全栈智能驾驶解决方案。

该合资公司将定位为大众汽车集团（中国）智能驾驶Tier 1的核心。

未来，大众汽车在中国市场推出的所有纯电动车型（上汽大众、一汽大众、安徽大众）都将大规模搭载合资公司打造的智能驾驶解决方案。

这也意味着大众汽车已经到了快速转向电动化时代的关键时刻。

电力改造变得越来越紧迫。

在复杂的全球经济环境和电动化浪潮下，大众汽车的财务压力日益加大。

2020年，全球资产管理集团Janus Henderson发布的全球主要企业报告显示，为应对COVID-19疫情，全球企业2020年新增净债务将高达1万亿美元。

其中目前，大众汽车的债务总额已达到惊人的1亿美元，成为全球负债最重的公司。

与南非、匈牙利等国的公共债务水平几乎持平。

这一数据逐年翻了一番。

德国工程师、电动汽车爱好者亚历克斯·阿沃伊特(Alex Avoigt)近日发文称，大众汽车的债务已达1亿美元。

据悉，大众汽车半年报显示，截至6月30日，大众汽车总资产为1亿欧元（1亿美元）。

其中，1 亿欧元作为股权报告。

剩下的就是债务，即金融债务和其他债务，总计超过1亿欧元，债务规模介于葡萄牙和比利时的GDP之间。

该帖子也引起了社会各界的关注。

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克也回应称，“一场大清算即将到来”。

而且，马斯克还警告说，包括大众在内的传统汽车制造商必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早会被淘汰。

转型的突破口是智能化。

事实上，大众汽车电动化转型升级的步伐并不慢。

比如，在最关键的电池领域，大众汽车2016年就向国轩高科投资11亿美元，布局时间甚至早于广汽集团、蔚来汽车等大多数中国本土品牌。

它还在全球部署了电池。

供应链并建立了自己的电池工厂。

在电动化产品方面，大众已经拥有自己的纯电动车型平台MEB和ID.模特世家由此诞生。

然而，车辆的智能化和新兴软件的开发一直是公众关注的问题。

尽管大众汽车今年通过旗下软件公司CARIAD部署了车辆智能，但进展并不顺利。

大众ID系列由于软件问题而被推迟，到目前为止汽车和智能座舱的表现并不突出。

据悉，国产车型包括ID.3、ID.4X、ID.6X、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型经常出现“车机低温黑屏”、“电脑黑屏”等问题。

车机、重启、断网”、“车机和车主抱怨“仪表盘经常黑屏”、“车子撞车、中控屏黑屏”等问题。

邮件《致上汽大众的一封信》，内容直指公开的ID系列车型的发动机问题，一直影响着ID系列的表现。

价格和续航方面的优势，ID系列在中国市场的表现也不温不火，为此，进入下半年，大众率先对ID全系列进行了降价。

ID.3、ID.4 X、ID.6等三款车型，ID.6 CROZZ全系限时优惠4.5万元。

但对于品牌来说，降价促销并不是长久之计。

公众很清楚，多方都押注于“解决”情报的短板，其情报的优化必须提上日程。

与投资相比，直接控股可以让大众汽车在两者的合作中更加独立，也可以更早、更快、更高效地整合其芯片和软件智能解决方案。

作为中国领先的智能计算平台提供商，地平线显然是一个不错的选择。

据统计，地平线目前与包括大众在内的奥迪、北汽集团、比亚迪、长安、长城、广汽、吉利、理想等20余家整车厂以及德赛西威、东软睿驰、大陆、英达、福特盖亚、华阳、亚太、英博超算等多家Tier 1达成深度合作，快速建立开放共赢的智能汽车生态圈。

大众汽车与地平线成立了一家合资企业。

一方面，他们可以从地平线获得更多智能驾驶芯片和软件相关的基础能力。

另一方面，这种本土化的运营方式也更有利于大众汽车在中国市场推广差异化的产品和解决方案。

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这种方式就像比亚迪与Momenta、丰田与小马智行成立合资公司一样，比参股或投资自动驾驶供应商更便于技术整合。

未来也可能成为传统各大厂商拥有自动驾驶的主流方式。

不过，大众汽车技术研发负责人凯·格鲁尼茨(Kai Grünitz)近日也表示，“大众汽车不会把研发鸡蛋放在一个篮子里。

我们在自动驾驶方面与Mobileye、博世、地平线都有合作，会针对自动驾驶推出不同的产品。

”不同的市场。

” “不仅如此，大众汽车还与中国科技迅雷在智能汽车系统方面进行合作，还投资了小鹏汽车，与上汽深化合作，利用彼此的整车生产平台，共同开发产品，甚至自动驾驶技术和显然，大众正在通过投资、参股、控股等方式与多方合作，以达到“解决”智能化短板的目的，让我们期待最终的效果。