说到大众品牌，大众甲壳虫经典的复古造型在当今汽车“套娃”棱角设计的时代让人印象深刻，承载着一代又一代的人们。
人们对复古的怀念。
追逐。
近日，小编从英国汽车媒体Autocar获悉，大众甲壳虫的换代车型可能面临停产，而号称大众史上最具动感轿跑车的尚酷也将迎来终结。
这两款车的终结，主要原因是大众集团因2016年的柴油门事件而入不敷出，增收节支成为大众集团缓解财务赤字的方式之一。
当然，除了柴油门事件造成的收支失衡之外，甲壳虫和尚酷的销量低迷也成为这两款车可能终结的核心因素。
大众汽车董事会成员阿尔诺·安特利茨在接受Autocar采访时表示：“甲壳虫和尚酷都是极具吸引力的经典车型，承载着几代人的复古元素。
但销量低迷，不适合世代传承。
”到一代。
”据悉，大众甲壳虫敞篷车将暂时停产。
主要原因是其销量高于硬顶版。
然而，从美国市场的销量来看却并非如此。
今年4月以来，大众已售出3000辆硬顶版和2000辆硬顶版。
敞篷版方面，硬顶版和敞篷版的年销量分别为9000辆和5000辆。
事实上，早在大众柴油门事件曝光之前，大众就已经计划停产甲壳虫。
主要原因是销量下降。
近日，大众汽车与美国政府达成协议，因柴油门事件支付43亿美元赔偿。
此外，大众还因2.0升TDI发动机被罚款12亿美元，3.0升柴油发动机被罚款12亿美元，并对经销商赔偿12亿美元。
因此，巨额债务让大众陷入了经济僵局。
上周有报道称，该公司可能会出售其杜卡迪摩托车品牌以筹集更多资金。
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