齐玉敏给言秉哲留下了怎样的华辰？

中国汽车新闻网：“今年是华晨汽车集团党委书记、董事长戚玉民执掌华晨汽车的第13个年头，同时他即将年满60岁，进入职业生涯最后时期。

”昨天（4月1日），华晨汽车集团控股有限公司召开干部大会。

会上，省委决定并宣布，严秉哲正式接任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。

至此，华晨的“齐时代”落下帷幕，华晨汽车的“齐时代”落下帷幕。

辛苦工作了13年的齐玉民勇敢地退休了。

作为陕西人，齐玉民身上散发着典型的淳朴性格和大方精神。

在汽车行业，他也是一位敢说敢做的领军人物。

“没有自主品牌就没有未来”、“得发动机者得天下”、“做强比做大更重要”、“钱是流水，提高能力是根本”、“造宝马”等经典。

中国”被抛在了后面。

引号。

回顾齐玉民走过的13年，他经历了几场坎坷。

他刚上任时，就以“还价”政策发起价格战，一度将华晨从死亡边缘拉了回来。

但由于缺乏市场敏感度，华晨再次陷入危机。

他曾通过宝马授权生产N20发动机和王子发动机，成为第一家真正“与市场交换技术”的汽车公司。

与此同时，华晨宝马的股比调整也遭到不少业内人士和消费者的批评。

但无论怎样，齐玉民的时代已经结束，“让华晨成为世界领先者”的远大抱负只能寄托在严秉哲身上。

出发点不同，但责任同样重要。

早在年底，本应仕途如日中天的时任大连市人民政府副市长齐玉民在关键时刻被任命。

他被调去接管公司。

损失高达6.49亿元，工厂生产几乎陷入停顿。

华晨汽车的状况。

齐玉民也承认，当他收到调动令时，确实很突然，也很无奈。

即使坐在从大连开往沉阳的火车上，听着铁轨与火车碰撞的“当、当、当”声，当时的齐玉民仍然有一种“败军在前，受命”的感觉。

危险”悲剧。

不过，齐玉民不是诸葛亮，也不具备“运筹帷幄、决胜千里之外”的能力。

或许在外人看来，当时的齐玉民只是一个对汽车一无所知的门外汉和麻烦制造者。

但在齐玉民的带领下，13年后的今天，华晨已成为年营收过亿元的大型汽车集团。

巧合的是，现在接替齐玉民的严秉哲也是副市长，两人的履历非常相似。

不同的是，严秉哲的政治内涵更强，在重工业企业的管理经验也不如严秉哲。

但与当时对华晨和汽车领域完全空白的齐玉民相比，严秉哲最大的优势在于，他的职业生涯一直与汽车行业有着千丝万缕的联系。

甚至可以说，他是看着华晨宝马成长起来的。

的。

严秉哲不仅在华晨宝马工厂所在地工作，还见证了铁西工厂从生产到建设。

同时，据相关信息显示，仅2018年华晨与宝马、北汽、雷诺等的各类合作签约仪式，严秉哲几乎都在场。

值得一提的是，3月26日，就在宣布出任华晨集团董事长之前，严秉哲与沉阳市其他领导共同出席了华晨宝马供应商大会。

在本次发布会上，华晨宝马透露，其本地供应商有88家来自辽宁，占整个华晨宝马供应商体系的三分之二，采购总额已达1亿元。

可见，与当时齐玉民扮演的“消防队长”相比，如何保持整个沉阳汽车产业的长远发展，并在此基础上对华晨汽车的发展做出调整，或许才是颜氏所要思考的。

秉着未来需要重点关注。

留给严秉哲的挑战与机遇 虽然从表面上看，现在接手华晨的严秉哲似乎比临危受命的齐玉民高兴得多。

但事实上，华晨汽车新任董事长仍然面临着非常复杂的局面，他要面对的是完全不同的挑战。

从华晨中国此前发布的年度财报来看，华晨中国全年营收43.77亿元，同比下降17.48%。

但归属于公司股东的利润达到58.21亿元，同比增长33.02%。

也就是说，在整体车市低迷的一年里，华晨还是赚了不少钱。

不过，这份数据报告也含有不少“水分”。

不难看出，华晨中国去年的表现依然表明华晨与宝马“接近”。

2018年，华晨宝马共销售汽车46.6万辆，同比增长20.6%，为华晨中国贡献利润62.44亿元，同比增长19.2%。

如果华晨中国业绩扣除华晨宝马贡献的利润，华晨中国全年业绩将转为净亏损。

随着合资公司股权比例的全面放开，宝马在华晨宝马的持股比例将在年内增至75%。

严秉哲面临的首要问题是，华晨从华晨宝马获得的利润未来可能会大幅减少。

尽管齐玉民此前曾强调，“2019年股权交割前，华晨宝马的利润不会受到影响，2020年后华晨的收入也不会下降。

双方将把蛋糕做大，让利润分成不低于”之前50%的利润是从股份中获得的。

”但华晨股份减持、宝马真正获得更多话语权后，结果是否仍如齐玉民所愿还很难说。

此外，华晨目前面临的另一个困境是独立板块业绩下滑。

尤其是华晨中国旗下品牌的销量远未达到预期。

事实上，得益于全新智能M8X模块化平台以及对宝马核心发动机技术的引进、消化、吸收和再创新，华晨中国在产品本身就达到了行业领先水平。

但正如齐玉民之前所说，“与合资品牌相比，自主品牌的市场化还存在很大的不足。

”那么如何提升品牌影响力，将产品优势转化为销售市场优势，是严秉哲将继续做的事情。

，事情一定要做好。

目前，华晨还与苏宁、京东等企业全面合作，打造自己的新零售模式。

齐玉民倡导的“汽车MALL”是否仍将成为华晨新营销体系的重点，还有待观察。

当然，机遇总是与挑战并存。

除了一些急需解决的问题外，齐玉民还为严秉哲留下了几笔宝贵的资产，这也将是华晨能否重振旗鼓的关键。

首先，经过联姻过渡期，华晨雷诺2019年将迎来强势之年。

此外，凭借纯电动物流市场的广阔前景，华晨雷诺加上苏宁、京东的市场和资金。

com 已经是业界非常令人羡慕的组合。

还有更重要的一点：资金。

改革肯定需要巨大的资金支持，且不说华晨未来能否从华晨宝马获得更多利润，但将华晨宝马25%的股权出售给宝马，实际上已经为华晨带来了1亿元人民币（36亿欧元）。

要知道，有时候真的是“一分钱难倒英雄”。

或许，奇瑞汽车董事长尹同跃对此深有感触。

而有了这笔巨款的支持，言秉哲一定敢于放手去做大事。

由此看来，放弃真正的话语权，换取更多的发展资金，是被时代困住的齐玉民为华晨获得的最大安慰。

俗话说，不破则不立。

严秉哲的到来，将为华晨未来的发展做出新的规划和安排。

那么，让我们拭目以待，政治出身的严秉哲能展现出多大的勇气，华晨在“严时代”会取得怎样的成就。