BMW iX全球首发：未来可能会在明年下半年
05-16
汽车信息网讯 近日，来自全国各地的大量广汽传祺车主向《汽车谈话》反映，传祺GS8车辆严重滞后。
、黑屏和瘫痪等问题。
对此，《七拉八谈》经过采访核实后进行了相关报道。
（详情请见8月11日车谈《广汽传祺GS8车机问题大爆发，车主联名维权后系统功能反被“阉割”》）。
内容发布后，不少车主向《汽车谈话》反映，广汽传祺对问题车型GS8进行了补丁，并推出了更换芯片的新版传祺GS8。
不过，广汽传祺并没有推出“激进”的解决方案。
老车主OTA升级后的故障问题依然无法解决。
目前，由于广汽传祺并未像其他品牌一样为老车主提供补偿和解决方案，这种新旧车“分离”的差异化处理方式也点燃了老车主的愤怒。
老车主认为，就像GS4车型丑闻一样，广汽传祺有把车主当成“韭菜”，割完就抛弃的习惯。
新GS8核心改变刺激老车主 作为年度改款车型，广汽传祺GS8的变化其实很小。
无论是外观、内饰，还是动力，其实都没有什么变化。
唯一的改变就是配置的优化，而最重要的就是老GS8车主最关心的汽车芯片的改变，从A变成了芯片。
不少老款传祺GS8车主向《车谈》反映，他们最后的维权要求就是将车内的A芯片换成芯片，这样自己的车卡住、黑屏就可以正常工作了。
遗憾的是，面对老车主的诉求，广汽传祺尚未给出正确答案，仅用所谓的OTA升级来应对。
事实上，很多老车主对于广汽传祺推出GS8感到愤怒。
他们认为广汽传祺知道如何解决老款GS8的发动机问题，否则也不会推出采用新芯片的新款GS8。
我花了真金白银支持广汽传祺，却成了测试新车型的小白鼠。
值得注意的是，在老车主采访过程中，有车主向《汽车说》提供了一段广汽传祺官方直播视频，其中主播明确指出该车在宣传GS8时并不卡顿。
流畅的促销言辞。
这张图无疑击中了老车主的痛点，在他们的伤口上撒盐。
事实上，这起GS8整车维权事件不禁让不少人想起广汽传祺在GS4车型上动力系统维权的处理方式。
可以说是一模一样。
当时，不少车主抱怨广汽传祺GS4涉及发动机漏油、噪音过大、换挡延迟等问题。
广汽传祺也无视老车主的诉求，只在GS4车型上更换了新动力总成。
广汽传祺的这一操作，让不少老车主感受到了来自车企的蔑视。
他们失望的其实不是所购买车型的问题，而是广汽传祺厂家一贯的解决问题的态度。
老车主换芯有多难？熟悉汽车行业的朋友应该知道，车子和发动机的问题并非广汽传祺GS8独有。
类似的车子和发动机问题也出现在极氪和岚图FREE的早期车型上。
然而极氪和蓝图却引发了问题。
完全不同的处理方法。
一开始，一些车主还联合针对车机卡顿问题向极氪提起诉讼。
极氪详细听取了老车主的投诉，并对极氪的车机进行了调查取证。
经确认，该问题是芯片性能不足造成的。
汽车发动机问题。
于是乎吉氪开始了免费为老吉氪车主更换高通芯片的升级工作。
据称，芯片升级工作的总成本高达1万元，但这1万元花得值。
不仅安抚了老车主的口碑，也让很多潜在用户对极氪品牌赞不绝口。
今年12月，极氪单月销售额直接破万元，继续稳居中国品牌纯电动车型30万元以上销量冠军。
继极氪之后，岚图也采取了负责任的态度，宣布对已购买岚图FREE标准版但尚未升级芯片的车主以及计划购买的车主给予0.1元或1积分优惠Lantu免费标准版。
兑换表格内配备芯片的智能无忧套餐并预约安装。
对于之前付费升级芯片的老用户，蓝图将以积分的形式退还芯片费和安装费，给老车主吃一颗定心丸，避免成为“韭菜”。
不得不承认，兰图的风景确实开阔了。
虽然收费0.1元，但实际上只是象征性的收费。
据调查，目前芯片市场上高通芯片的出厂价为（约合人民币），而A芯片的出厂价约为40（约合人民币）。
也就是说，如果广汽传祺想要为老款GS8车主更换芯片，除去人工成本，每辆车的成本约为100元人民币。
根据乘联会销售数据，广汽传祺GS8的销量约为8万辆，完整更换一次芯片的成本约为1.08亿元。
乍一看，1.08亿元确实不少，但要知道，广汽集团全年净利润高达80.68亿元。
如果用净利润的1.3%来维持品牌声誉，广汽集团就不会亏损。
极氪和蓝图其实已经为传祺做出了很好的榜样，可惜的是传祺连作业都懒得抄。
把老车主当韭菜，结果就是现在各大论坛和投诉网站都充斥着对广汽传祺的抱怨和唱衰。
甚至出现不少老车主建议新用户购买广汽传祺车型的情况。
在这样的宣传下，GS8车型7月份销量大幅下滑，从6月份的销量直接减半，降幅超过56%。
我们希望销量的下滑能让广汽传祺反思并弥补，以免为时已晚。
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