据外媒报道，大众集团表示，由于核心轿车部门成本削减，其第三季度营收增长了15%。
“柴油机排放丑闻”爆发两年后，大众汽车斥资数百亿欧元重新定位业务，推出旗下所有车型的电动版和移动数字服务，以吸引更多客户。
大众汽车集团周五表示，不计特殊项目的息税前利润从去年同期的37.5亿欧元增至43.1亿欧元（合50.1亿美元）。
包括与排放丑闻相关的费用在内的收入下降了 48%，至 17.2 亿欧元（20 亿美元）。
与去年同期相比，大众集团去年同期营收或已突破1亿欧元，增长4%。
大众汽车集团前9个月不计特殊项目的收入增至1亿欧元；去年同期为1亿欧元。
扣除特殊项目后，前9个月利润增至1亿欧元；去年同期为86亿欧元。
大众集团新增了大众阿特拉斯、斯柯达卡珞克、西雅特Ateca等多个SUV品牌，吸引了大量客户购买。
此举不仅弥补了大众汽车排放丑闻造成的损失，还为电动汽车的研发提供了大量资金。
大众汽车表示，今年6月至9月30日已花费26亿欧元升级柴油发动机。
上个月，大众汽车宣布，“柴油机排放丑闻”已使该公司损失总计1亿欧元。
尽管仍面临诉讼和调查，大众汽车仍对该项目追加投资1亿欧元，计划在年底前推出旗下所有车型的电动版本。
大众汽车上调了全年盈利预期，预计营业利润率将略超原定目标6%-7%。
大众汽车第三季度现金收入达到18.5亿欧元，前9个月营收增长6.8%至1亿欧元。
大众汽车首席财务官弗兰克·维特表示：“前九个月的收入情况让我们对全年的收入充满信心，也为我们奠定了良好的基础。
”梅茨勒银行分析师表示：“大众汽车正慢慢开始走出排放丑闻的阴霾，第四季度利润将有所增长。
”大众集团旗下品牌大众、保时捷、斯柯达、西雅特都出现了利润增长，但奥迪和宾利的销量都在下降。
利润下降了。
由于大众汽车采取了成本优化措施，不计特殊项目的收入在前九个月翻了一番，达到25亿欧元。
奥迪今年前9个月销量小幅下滑，仅1万辆；前9个月不计特殊项目利润与去年同期持平，达到39亿欧元。
斯柯达利润增长28%至12亿欧元；西雅特利润增长12%，达到1.54亿欧元。
宾利前九个月的销售额下降至000万欧元；去年同期销售额为00万欧元；前九个月利润下降至10,000欧元；去年同期利润为1万欧元。
由于销量增加，尤其是新款Panamera销量的增加，保时捷前9个月的利润小幅上涨至29亿欧元；去年同期利润为29亿欧元。
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