市值一度超过丰田，特斯拉颠覆了什么？

美国时间6月10日收盘，特斯拉股价定格在0.05美元，较前一交易日收盘价0.67美元上涨8.97%。

总市值达到1亿美元，超越丰田汽车（1亿美元），一度成为全球最大汽车制造商。

市值最高的汽车公司。

一时间，“全球汽车业迎来历史性时刻，新能源汽车企业取代传统汽车企业成为市值第一，全球最赚钱汽车企业市值被超越”的说法最亏钱的汽车公司”的说法不断传出。

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公开信息显示，特斯拉成立于2018年7月，2016年6月正式启动IPO，发行价17美元。

这家汽车行业17年的“后浪”，短短10年间股价从最初发行价17美元上涨60倍，市值已超过福特、通用、宝马、戴姆勒、传统汽车公司大众等汽车公司现在正在逼近市值最高的丰田。

市值一度超越丰田：三大利好因素助力盖世汽车研究院高级分析师王贤斌在王贤斌看来，特斯拉之所以能够一举超越丰田，创下上市以来最高市值纪录，与以下因素密不可分：首先，“热销”产品Model 3在欧洲和中国市场的销量大幅增长，带动了公司整体业务毛利和利润表现。

6月8日，乘联会发布最新销量数据显示，特斯拉国产Model 3电动车5月在华销量达5辆，较4月大幅增长%，成为中国新能源“销量领头羊”市场。

特斯拉当天股价大涨，美股收盘涨幅超7%。

2020年5月新能源汽车销量前十车型（图片来源：乘联会） 乘联会秘书长崔东树乘联会分析称：“特斯拉凭借强大的产品实力，赢得了中国消费者的高度认可。

”从目前来看，特斯拉在中国市场的订单比较稳定，国产特斯拉。

在产品层面也处于有序生产和衔接的状态。

月销1万辆是正常表现，产销量相对稳定。

”6月份中国交付量有望突破2万辆，今年国产特斯拉汽车交付量预计将达到15万辆。

其次，还有特斯拉“兄弟单位”SpaceX载人飞船成功发射带来的连锁反应，5月31日，SpaceX公司研发的龙飞船搭载两名美国宇航员成功发射，飞往国际空间站。

在猎鹰 9 号火箭上。

这是美国自2008年以来首次使用国产火箭和航天器将宇航员从本国送往空间站，也是埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司成立18年来的首次载人任务。

龙飞船的成功发射，使SpaceX成为全球第一家开展载人航天的私营企业，也让其创始人埃隆·马斯克的个人光环再次闪耀。

受“马斯克基因”的强大影响，自6月1日以来，特斯拉股价基本维持在美元上方高位。

第三，马斯克透露Tesla Semi电动半挂卡车将开始量产，这也引发了市场关注。

一波增长。

美国时间6月10日开盘前，马斯克在一封内部电子邮件中表示，“在疫情导致工厂暂时停产后，特斯拉正在增加汽车产量。

现在是Semi进入量产的时候了。

”受此消息影响，特斯拉股价当天开盘前就开始上涨，一度涨幅超过6%，并创出美元新高。

据了解，特斯拉Semi电动卡车早在2018年就已经推出，续航里程为10英里。

然而，新车型的量产交付往往会出现延迟。

在今年一季度财报中，马斯克表示，首批Tesla Semi的交付时间将推迟至今年。

从这封内部邮件的内容来看，半纯电动卡车的交货时间很可能比原定时间提前。

股价经历大起大落：特斯拉仍有增长空间。

虽然年初以来特斯拉股价整体上涨，但也经历了大起大落。

1月23日，特斯拉市值首次突破1亿美元，成为美国第一、全球第二大汽车公司。

2月4日，特斯拉创下0.99美元的股价纪录。

此后，受美国股市下跌影响，特斯拉股价开始走低。

3月18日，特斯拉股价跌至1美元，回到12月中旬的水平。

进入5月份，特斯拉股价再次进入上升通道，直至6月10日突破美元关口。

不过，在经历了6月10日的高光时刻后，特斯拉股价在随后的交易日中出现回落。

截至6月12日收盘，特斯拉股价下跌3.86%，市值约为1亿美元，落后于丰田汽车的1亿美元。

摩根士丹利分析师表示，特斯拉的高股价并未完全反映其经营风险，因此将其股票评级从“中性”下调至“减持”，但他也承认特斯拉可能被低估。

中国市场的长期增长前景。

美国Wedbush Securities分析师认为，由于中国市场对Model 3的强劲需求以及即将到来的特斯拉电池日重要信息的发布，特斯拉股价还有进一步上涨的空间。

图片来源：特斯拉官方 此前有消息称，特斯拉将在今年的电池日上公布一系列电池研发的新概念和新进展。

但由于新冠疫情，电池日并未举行。

最晚时间定在6月，但具体日期尚未确定。

据了解，特斯拉自制电池可以减少或放弃对钴的依赖，大大降低电池成本，使特斯拉的利润等于或高于同价位的汽油车。

另外，从华尔街消息来看，多家投行已将特斯拉短期股价预期上调至美元，部分投资者甚至喊出了美元今年的目标股价。

“这是在 Model Y 和 Cyber??truck 两大杀手级功能揭晓之前，似乎已经看到了苹果智能手机对诺基亚的影响。

”一位国内分析师感叹道。

高估值背后：毫无疑问，汽车电动化、智能化时代正在加速到来。

当特斯拉市值达到历史性时刻时，引发了业界对于传统车企未来发展的诸多质疑。

因为与“老大哥”丰田相比，特斯拉无论是规模还是营收都远远落后。

公开数据显示，特斯拉成立以来尚未实现年度盈利。

以史上最好的季度财务数据为例，今年一季度，特斯拉总营收59.85亿美元，同比增长32%，净利润1万美元。

本季度共生产汽车10.3万辆，新车交付量8.84万辆。

图片来源：特斯拉官方 但与丰田相比，这些数据还远远不够。

今年一季度，丰田汽车净利润为5.85亿美元，全球累计销量为6900辆，是特斯拉交付量的26倍多。

全年丰田销量为2万辆，而特斯拉仅售出36万辆，甚至还不如丰田一款热门车型的年销量。

尽管两者实力悬殊，但资本市场显然更看好年轻的特斯拉。

有业内人士指出：“新的估值体系表明，这个时代对汽车的要求已经从功能性转向智能化，汽车电动化、智能网联时代正在加速到来。

”上汽集团董事长陈宏在演讲中谈到特斯拉市值超越丰田时表示，特斯拉不是传统意义上的汽车公司，而更像是一家科技公司。

“上汽集团将在集团内部设立技术部门，加速新技术落地并接受市场检验。

”紧接着，大众集团也有所动作。

首先，大众宣布与福特的合作形式由去年7月的“战略合作”升级为“战略联盟”。

双方计划在中型皮卡、商用车、电动汽车等领域发挥更大的优势互补和协同效应。

随后，大众中国和江淮汽车分别完成了对江淮大众新股权的认购。

在正式成功增持江淮大众股份至75%后，大众希望合资公司能够在2020年为集团带来高达25万辆/年的电动汽车销量，以及1亿元人民币的总营收。

显然，当特斯拉市值一度超越丰田时，所有传统车企都明白了“变革则生，变革则亡”的道理。

然而，在这场电动化、智能化的战争中，传统车企想要超越既定的布局。

2017年的特斯拉还有很多事情要做。