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理想MEGA的官图遭到众人嘲讽，风阻系数是设计的“关键”吗？

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

汽车信息网10月19日讯 10月17日，理想汽车创始人兼CEO李想在微博上发布了一组理想汽车新款MPV车型MEGA的官方图片，并配文称：“猜猜拖拽”直接系数”可见，李想对于新车MEGA的风阻系数非常有信心。

为此，《车语》大胆猜测，新车的风阻系数可能在0.22Cd左右，与奥迪A4轿车相当。

这条微博一经发出，立即引来无数网友热议。

其中好评评论不好，但点赞数和投票数却是最高的。

一时间，MEGA的外观设计引起了无数网友的热议。

据悉，理想汽车MEGA是理想汽车首款5C纯电动旗舰MPV车型。

预计今年年底发布，年初交付。

理想MEGA的外观设计曾引起争议。

事实上，早在今年5月，理想MPV车型MEGA的外观效果图就被曝光。

当时李想也在微博公开表示，如果设计真的是这样，我就杀掉设计团队。

把他们全部杀掉，然后自己跳楼。

没想到5个月后，实车外观曝光后，不少人戏称理想中的MEGA有一种“跳楼”的样子。

没想到还上了微博热搜！事实上，如果仔细观察理想MEGA的外观照片，你会发现车辆的前脸弧度非常大，呈子弹头风格，就像高铁车的车头一样。

经过简单的照片编辑后，MEGA居然可以与高铁车身融为一体，毫无违和感。

这样的流线型设计，势必能让MEGA获得相对较低的风阻系数。

Ideal MEGA的另一个争议点是它与现代Staria有很多相似的设计。

自从现代Staria早前亮相以来，Ideal MEGA就一直被质疑抄袭外观。

对于涉嫌抄袭外貌，李湘也在微博上发表了声明。

他认为黑色车和银色车的相似度为80%，而银色车的相似度低于60%。

他还开玩笑说，这两辆车就像葛优和姜文。

，虽然有些相似，但一眼就能区分出来。

其实懂车的人都知道，理想MEGA和现代Staria没有可比性。

第一个选择是，理想的MEGA是纯电动汽车，而现代Staria是传统燃油汽车。

其次，现代Staria本质上是一款客货两用车，与主打豪华、智能的理想MEGA定位完全不同。

因此，市场上两款车的用户群体差异很大，放在一起比较是一个伪命题。

MPV的外观设计风格发生了巨大的变化。

事实上，在看到理想MEGA的实车照片后，我不禁想到了最近推出的新款MPV车型的外观设计。

如果按照风格来分类，目前市面上MPV的设计风格基本可以分为商务霸气风格和科技灵动风格两种。

其中，商务霸气风格的主要设计体现在大尺寸的前格栅造型和相对平直的车身曲线上。

代表人物是燃油车时代的丰田埃尔法和别克GL8。

当然，最近流行的腾势D9和姬氪也采用了商务霸气风格的设计理念。

而对于科幻智能风格的MPV车型来说，主打的还是比较流线型的车身设计，尤其是整体车身线条会更加流线型，前脸会有较大的弧度，风阻系数也会有所提升。

降低。

目前代表作品有《极地狐考拉》、《理想MEGA》。

另外，艺术圈里流行一种说法，审美设计本身就是一个循环。

想想 20 世纪 90 年代末的丰田普瑞维亚 (Toyota Previa)、本田奥德赛 (Honda Odyssey) 和雪铁龙毕加索 (Citro?n Picasso)。

他们与理想中的MEGA有很多相似之处吗？可见，汽车行业的审美也处于轮回之中。

谁能否认理想的MEGA的设计是否会引领新的潮流。