除了魔门之外，奥德赛混合动力还有哪些亮点呢？

中国汽车新闻网 在当前的汽车市场中，如果说在某个细分领域还存在着绝对的标杆的话，那么家用MPV市场上的奥德赛算得上是独一了。

奥德赛自2018年广汽本田引入国内以来，除了承载着家庭的许多幸福回忆外，还承载着本田的改装和街头赛车文化。

各种改装的、低调的奥德赛经常出现。

奥德赛确实是一款集畅销、实用和文化底蕴于一体的传奇汽车。

昨天上市的ODYSSEY Hybrid是新款奥德赛的混合动力版本。

新车共推出6款车型，售价22.98万元-32.38万元。

当然，市面上的新车也有很多优惠，详情请看图片。

这里需要明确的是，混合动力版的奥德赛虽然到现在还没有上市，但它和2016年推出的广汽本田奥德赛一样都是第四代奥德赛，并不是换代车型。

这相当于在第四代车型上增加了新的动力配置，同时在产品力上进行了小改款。

虽然这是首款搭载混合动力系统的MPV车型，但它仍然继承了本田的优良文化传统。

其他MPV车型上市的场景普遍与楼盘广告类似，成功人士与妻儿享受生活。

在奥德赛混合动力发布会上播放的录像机中，它确实是独一无二的。

父亲抱起孩子后，拉紧了皮夹克，带着孩子坐在后座去奥德赛赛车。

这么一想，本田和MPV这两个元素确实是热切地结合在一起了。

奥德赛混合动力车最重要的两个可见特征是：在社交媒体上广为流传的魔门和全新的第三代i-MMD混合动力技术。

当然，在配置方面，新车还配备了升级的Honda SENSING安全超感知系统、远程发动机启动等科技智能配置。

还升级了高科技隔音技术，在车身多处添加了隔音材料。

过去奥德赛的霸主地位很大程度上来自于消费者只能在GL8和它之间进行选择。

然而，随着SUV市场趋于饱和，越来越多的合资甚至自主品牌开始进军已经不再庞大的MPV市场。

广汽本田此举除了降低公司迫在眉睫的平均油耗外，还将提高产品的性价比和竞争力。

混合动力系统给消费者带来什么？奥德赛混合动力搭载了本田最新的第三代i-MMD双电机混合动力系统，我们在雅阁上也可以看到这一系统。

但MPV可能更适合。

在追求燃油动力 MPV 的舒适性方面，两大障碍是发动机噪音和变速箱挫败感。

当低速行驶时，这两个问题明显被电动机优化了。

与其说这套混动系统给消费者带来了仅为5.8L/km的综合油耗，还有低扭矩的加速感。

倒不如说这套混合动力系统给车型的舒适性带来了更多的好处。

能够促使消费者购买混合动力版奥德赛的第一个生产力因素一定是混合动力系统给乘客带来的前所未有的安静体验。

0转时输出最大扭矩的电动机完美避免了车辆启动时的顿挫感和噪音。

这也是低速行驶品质的质变。

奥德赛混合动力i-MMD双电机系统由2.0升阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机、两台电机和一台电动CVT组成。

驱动电机最大扭矩达到N·m，0速时即可输出最大扭矩。

搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，奥德赛混合动力系统综合最大输出功率达到kW。

MPV研发的重点始终是门MPV车型，因为它特别注重后排的使用体验。

后排进出的便利性一直是研发这款车的重点之一。

每当车型需要创新时，产品经理都会迫使工程师提出新的要求。

工程师会说：要不，我们考虑一下门吧。

所以这次奥德赛带来了一个叫做“魔法感应门”的东西。

奥德赛混合动力配备了豪华光控电动平移门，官方称之为“手势控制电动平移门魔幻感应门”功能。

通过滑动门内置的静电传感器感应用户手势，携带智能车钥匙的用户进入车辆智能识别区域后无需触摸车门开关。

该功能简单描述就是你将身体的任意部位滑动到后门玻璃上，车门就会打开或关闭。

新车还将配备1 WAY ENG START发动机远程启动功能。

通过远程按下车钥匙，即可远程启动发动机和空调。

当然，新车也会配备主动和被动安全系统。

手机充电一直是中国消费者的迫切需求。

奥德赛混动采用了全面升级的高科技隔音技术，在车身多处增加了隔音材料，比如前排采用了双层隔音玻璃。

奥德赛混合动力车拥有7个座位的大空间和灵活的空间组合。

第二排专门配备了电动座椅。

座椅靠背和脚踏板角度均可电动调节。

它还配备了豪华的头枕。

此外，还有2个新的USB充电端口。

第三排魔术座椅可完全折叠放平，大大扩展了行李舱空间。

同时，混合动力系统的安装也不会对空间产生任何影响。

通过将电池组紧凑地放置在前地板下方，保证了新车豪华舒适的空间和使用的灵活性。

奥德赛一直是中国市场家用MPV的标杆产品。

不过，随着SUV红利的结束，车企开始大量涌入MPV市场，奥德赛的压力也倍增。

奥德赛混合动力车型的加入，进一步丰富了奥德赛的市场覆盖范围，提升了整体车型的竞争力。

未来有望继续领跑家用MPV市场。