对标特斯拉Model S-Polestar 5专利图谱最快明年揭晓
05-27
“新能源汽车不应因噎废而被抛弃”。
4月21日晚，上海某小区地下停车场内一辆特斯拉Model S电动车突然自燃。
它很快爆炸并点燃了停在旁边的几辆汽车。
视频中的事件令人震惊。
事发后不到24小时，西安蔚来授权服务中心一辆蔚来ES8电动汽车自燃。
最终，消防人员赶到现场处理事件后，起火的蔚来ES8被烧得只剩下一半残骸。
现场没有人员伤亡。
造成事故的人数为，原因正在调查中。
4月23日上午，睢遵高速公路睢阳至遵义4公里路段，另一辆新能源汽车突然起火。
无独有偶，4月24日，一辆比亚迪E5新能源电动车在武汉市一中学附近自燃。
据武汉消防消息，起火地点为该车后部，未涉及其他车辆。
比亚迪表示，起火点是车辆后备箱，车辆底盘内的动力电池完好。
具体原因正在进一步调查中。
短短四天内，四起新能源汽车自燃事件迅速将人们对新能源汽车安全的焦虑情绪推向高点，引发公众对新能源汽车的恐慌。
就连笔者身边，也有不少朋友对电动车的安全性提出质疑和担忧，表示“买电动车还是要谨慎”。
电动汽车起火的原因有很多，最常见的是电池。
电池可能会出现短路或者过热的情况，锂电池本身的安全风险就比较高。
纯电动汽车电池用量大、能量密度高、安全要求极高。
目前，这些事故的原因还有待调查，但这些事故的悲剧仍然提醒我们，高科技往往伴随着高风险，无论是里程、价格，还是安全性能，新能源与传统燃油汽车相比，汽车还有很长的路要走。
近两年，在政策支持和消费者期待下，我国新能源汽车产业异军突起。
就连从事房地产、金融的人士也纷纷涌入该行业。
一时间，整个行业呈现出“走大、走快”的趋势。
”浮躁的作风。
相关数据显示，我国新能源汽车销量从今年之前的不到1000辆，猛增到今年的6000辆，增长了数千倍。
近年来，新能源汽车在新能源汽车的带动下取得了快速发展。
在国家政策的引导下，在续航里程焦虑等诸多因素的影响下，市场对新能源汽车的续航要求也越来越高一些。
能量密度高、安全性能不稳定的电池大行其道，不少厂商将锂离子电池的续航能力推向了极限，但问题是安全性会相对降低。
在这场比赛中，隐患已悄然埋下。
在笔者看来，当前各大新能源汽车厂商不应再一味追求电池密度和大功率快充技术，而应将安全放在第一位。
事实上，汽车自燃并不是电动汽车所独有的。
据消防部门统计，传统燃油汽车由于油路问题、管道老化、短路以及高温导致易燃物燃烧、车辆碰撞等，导致汽车火灾事故屡见不鲜。
平均每天发生1-2次。
按销量计算，据统计，2017年我国共发生新能源汽车自燃事故40起，全年新能源汽车销量1万辆。
因此，总体来看，新能源汽车自燃仍属小概率事件。
只是，新能源汽车作为新生事物，有着引领全球汽车产业变革的巨大光环，稍有风吹草动就会引起关注。
从另一个角度来看，新能源汽车作为一个新生事物，其发展必须经历多个阶段。
当前新能源汽车正处于快速发展时期，发展过程中出现的问题不可避免。
科技的发展是一个过程，不宜因噎废食。
在这个创新的时代，我们需要拥抱新事物，同时我们要相信科学能够解决这一系列问题，将风险和危害控制在最低限度。
我们不能要求电池技术100%安全，但我们希望性能和安全之间有一个可接受的比例。
新能源汽车是好东西，但我们不能因此而放松标准，更不能用不完善的技术作为挡箭牌。
拥抱新技术不是问题。
问题在于坚守“安全”底线。
新能源汽车自燃事故只是发展过程中的一个插曲。
我们不必对新能源汽车失去信心。
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