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中国汽车新闻网12月25日讯：上汽集团近期大动作不断，自主品牌做出巨大调整。
不仅推出了智逸汽车和R汽车两个定位旗舰高端的纯电动品牌，还对荣威进行了品牌重塑。
其新狮标所展现出的简约扁平风格，也是其向高端迈进的重要标志。
iMAX8是上汽荣威换上新狮徽后推出的重磅产品。
这款在产品和定价上与别克GL8完全匹配的产品，是荣威品牌变革意义的一个非常典型的例子，即开启荣威品牌的新时代。
这是一个产品定位、价值、品牌魅力不逊色于一流合资品牌的时代。
荣威仍然非常擅长寻找那些尚未开发的细分市场。
比如RX5上市时就定位为互联网SUV。
这在当时是具有开创性的，这也为其日后的成功奠定了基础。
此次iMAX8被正式定义为科技豪华MPV。
这确实是一个目前还没有竞争产品的细分市场。
目前竞品中尚无一款MPV能够具备重大技术配置。
独特的魔棒 当然，荣威iMAX8不敢这样称呼，因为它具备了主流家用车的所有科技配置。
让iMAX8有底气称自己为科技豪华MPV的，是其全球首款“魔棒”移动中控台。
荣威iMAX8智能交互汽车中控台系统荣获发明专利。
总之，有一个可以根据车内人的需要前后移动的多功能杆，贯穿驾驶舱和乘客舱。
这样的灵活杆不仅满足了功能性，打破了传统的一二三排交互模式，将整个座舱融为一体，更重要的是在移动过程中节省了大量的空间。
“魔棒”还有全电动自动升降棒魔块和冷热双驱魔块。
接下来，“魔吧”还将推出关爱宝宝、雪茄空间、品茗、儿童陪伴等全新功能可选套餐，可根据不同客户需求进行定制。
在其他技术方面，荣威也花了不少钱。
iMAX8采用3个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，结合AI Pilot智能驾驶辅助系统和完整的零盲点辅助系统，极大地提高了用户的驾驶安全性。
经验丰富的车辆调校 事实上，作为一款MPV，iMAX8在整体舒适性和豪华感方面确实考虑得非常周到。
得益于上汽集团庞大的体量，iMAX8团队中很多人都来自于GL8团队。
因此，iMAX8的整体表现非常精致，完全不能让人感觉到它是荣威品牌的首款MPV产品。
比如这台2.0T发动机和爱信8AT的调校和匹配就非常精致。
对于这样一个长超过5米、宽超过1.9米的庞然大物来说，这套动力系统表现得比较从容。
荣威iMAX8搭载上汽蓝芯最新一代TGI涡轮增压发动机，排量2.0T，最大功率kW，最大扭矩N·m。
而且底盘的支撑性和稳定性都非常好。
高速行驶时，车辆的平稳行驶质感非常稳定。
可以感受到车辆的悬架调校得柔软而富有弹性，能够很好的过滤颠簸路面。
前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，让这款MPV拥有了轿车般的舒适反馈感，行驶质感非常稳定。
而且再加上非常好的NVH，这种在高速或者乡村道路上的行驶体现出了超强的质感。
为了安静，iMAX8也投入了非常高的成本，采用了米其林Primacy 4?轮胎。
与第三代3ST轮胎相比，其安静性得到了大幅提升，仅单个轮胎的噪音就降低了1分贝。
iMAX8还采用高性能前后轮拱夹层钢板、双层静音超静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前后门干湿区分离、超厚PU地毯+前排墙垫。
座舱采用大面积加厚隔音声学包，独特的降噪设计和TPA分析，其中吸音材料系数高达95%。
总的来说，iMAX8在高速行驶时非常安静，后排拥有非常舒适安静的乘坐体验。
这一点，再结合根据声学专门定制的BOSE扬声器，确实达到了非常高端的水平。
卓越的豪华舒适性 对于一款MPV来说，除了行驶品质和科技水平之外，决定性因素还在于后排座椅的舒适度。
荣威iMAX8的“魔沙发”头等舱减压座椅采用多达10层的复合结构，具有航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点座椅按摩系统、69-度超大 具有电动角度调节靠背、64度超角度电动调节腿托、4向调节电动舒适腰托等功能。
荣威iMAX8支持第三排座椅向前移动40mm+向后移动40mm，总移动距离为mm，第二排座椅移动距离达到mm。
也就是说，荣威iMAX8可以变身为四座VIP车或家庭用车。
总体来说，荣威iMAX8打造了一款非常高品质的MPV产品。
其行驶品质、空间、科技感、豪华舒适度绝对可以与别克GL8相媲美。
而且，这款车的设计如此精致，绝对不像是一个第一次打造MPV的品牌。
因此，荣威iMAX8确实无愧于其核心战力作为新狮牌荣威向合资品牌宣战。
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