展示新能源能力，威马汽车亮相世界物联网大会

中国汽车新闻网讯 2月21日，博世互联网世界物联网大会在德国拉开帷幕。

来自全球旅游、制造、消费品、能源和建筑技术领域的行业领袖受邀出席。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖作为唯一受邀的中国造车新势力代表在论坛上发表主题演讲，展示了中国的无限潜力和威马在智能电动汽车领域的实力。

中国将成为智能电动汽车的沃土。

“汽车强则工业强。

对于中国来说，发展智能电动汽车是从汽车大国迈向汽车强国的划时代机遇，也是我们这一代汽车人的使命。

” ——威马汽车创始人沉晖 威马汽车创始人沉晖与博世集团CEO Volkmar Denner 过去15年，中国乘用车市场平均增速约为22%。

截至年底，中国已连续九年成为全球第一大汽车产销市场。

其中，中国品牌新能源汽车国内销量达77.7万辆，约占全球销量的60%。

与此同时，中国也成为全球最大的移动互联网应用市场。

中国科技和商业领域涌现出很多明星公司，如百度、阿里巴巴、腾讯等。

它们的市值跃居全球前十，向世界宣告了中国的科技力量。

活力。

2016年，国务院印发《中国制造》，强调与出行密切相关的智能电动汽车将成为中国汽车乃至整个制造业崛起的战略机遇。

新年伊始，国家发改委又公布了进一步加快我国智能电动汽车创新发展的又一战略目标：到今年，智能汽车占新车销量的比重将达到50%。

中国正在建设最大的经济体系，汽车将向电动化、互联化、智能化、共享化方向发展。

沉晖认为，智能电动汽车在中国有着得天独厚的成长环境。

这也是中国摆脱能源危机和环境污染的重要途径，对提升人民币国际化也具有重要意义。

威马汽车国际基因 威马创始人沉晖在汽车行业可以说是“超级完美”。

他的工程教育和工作经验具有深厚的国际背景，涉及整车制造、零部件、供应链领域。

曾在沃尔沃汽车、博格华纳、菲亚特等跨国公司担任董事及其他管理职务。

曾任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长。

他主导完成了吉利对沃尔沃汽车的收购，并在5年内参与建设了两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机工厂，带领沃尔沃在中国市场的启动，使中国沃尔沃成为规模最大、最具影响力的汽车制造商。

世界上有利可图的市场。

沉晖的“光环”让威马汽车为各大跨国汽车制造企业提供了高端人才招聘渠道。

可以说，威马汽车是一支由传统汽车行业精英组成的“造车新势力”。

他们在管理、设计研发、制造、营销、服务等方面都有成熟的经验。

团队里的汽车人与互联网有着密切的联系。

人体比例约为7：3。

威马汽车的资源沉晖不仅拥有强大的“特种部队”，其国际化布局也受到资本的青睐。

威马汽车自2016年成立以来，先后获得百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴、中国国企结构调整基金、腾讯集团、红杉资本中国基金、在汽车制造方面，威马汽车具有国际化的起点。

它不仅拥有国际化的研发设计咨询团队，其供应链体系也整合了全球顶级供应商。

在智能技术方面，威马汽车不仅与博世、西门子、Mobileye等公司进行创新技术合作，还将与腾讯、百度等国际领先的智能汽车研发团队进行深度合作。

威马汽车与百度将在智能互联、L3、L4级自动驾驶、高精度地图等领域紧密合作，为用户带来全新的智慧出行体验。

腾讯的加入，意味着未来双方将在“连接”和“内容”上共同发力。

”等领域，引入更广泛的资源。

在打造智慧绿色出行解决方案生态系统方面，也获得了国内多家领先互联网科技公司的合作。

目前，威马的全球资源，包括资金、人才、技术、制造、供应链、销售服务、合作伙伴等均已到位。

威马汽车的机遇“汽车的电动化、自动化可以说是实现智能化的必要条件，也是未来技术创新频繁发生的领域。

在万物互联的世界，所有硬件都将智能化，基于数据、互联化、纯机械驱动的传统发动机将像恐龙一样灭绝。

” ——沉晖，威马汽车创始人。

威马汽车于12月宣布成立，恰逢CASE（电动化、智能化、自动化、共享化）新趋势的开启。

犹如一位从天而降的“天将”，以迅雷不及掩耳之势推出智慧出行多品牌战略，高起点开启全球布局。

中信证券在研究报告中指出：“预计到2020年，全球联网汽车渗透率将达到98%，包括通过车载系统联网、有线联网、智能手机联网等多种方式；到2020年，车联网渗透率将达到98%，到2020年，中国车联网市场规模可能突破1亿美元。

“汽车发明一百多年来，汽车工业作为现代工业文明的象征，不断演化。

沉晖认为，汽车工业的演化已经到了十字路口，基本技能汽车的发展将不再局限于从A点到B点。

威马汽车认为，未来三到五年是汽车重新定义的关键时期，并制定了明确的“四步走”战略具有网络、感知、协作和决策能力的车辆将是配备人工智能的超级机器人，能够进行更多的交互和自我学习，用一个词来定义它——“永远在线”。

通过产品和服务产生的大数据与用户互动。

量产带来的用户规模是威马汽车想要成为可靠的新商业模式的基础。

用户的智慧出行伙伴，产品定位为用户买得起、用得开心的大众化智能电动汽车。

——威马汽车创始人沉辉 威马汽车智慧出行愿景 威马汽车将通过“AI+硬件+软件+服务”的结合，让汽车变得更智能，更好地理解用户不同场景的需求。

在用户体验方面，以大数据为驱动，融合线上线下服务，实现极致的用户体验，包括线上娱乐、通讯、办公等，线下收费、维修、租赁、折旧等。

致力于为用户带来“触手可及、随手可走”的全面智慧出行体验，将出行系统打造成高效、智能、环保、可持续的社交花园。

它通过批量生产模型拥有自己的实体生产基地。

实现高品质、低成本的供应链体系，打造20万辆左右优质量产车型，培育高价值汽车品牌。

”——威马汽车创始人沉晖。

与“造车新势力”推行的整车生产组装业务“外包”的做法相比，威马汽车成为同期崛起的唯一一家拥有扎实实体生产的新造车企业。

基地已经开始稳扎稳打的打法。

今年11月，威马新能源汽车智能产业园在瓯江口奠基，占地亩，建设工期预计18个月。

据悉，规划建设世界级工业4.0整车工厂。

产业园一期已开工建设10万辆整车，计划投资1亿元。

目前，主厂房土建全部，冲压、车身、涂装、总装车间已全部封顶，全面进入设备安装调试阶段。

威马汽车首款量产车EX5白车身已下线。

预计今年上半年，首款量产车将小规模下线。

威马汽车的产品规划 威马汽车在产品规划上已经确定了“战略”，即围绕“一个核心架构”，从“STD”和“PL”两个整车平台延伸出8款产品。

自2009年以来，威马汽车每年至少推出一款高品质主流智能车型。

作为威马汽车首款量产车型，EX5经过了高温、寒冷、高湿环境下万公里以上的测试，续驶里程达到万公里。

“传统燃油汽车的世界冠军在德国，未来智能电动汽车的世界冠军将在中国”——威马汽车创始人沉晖。

威马汽车的名字来源于德语Weltmeister，中文翻译为世界冠军。

威马汽车不仅拥有国际视野，也拥有与之相匹配的实力。

这使得威马汽车成为智能电动汽车发展趋势中改变世界的“关键点”，并有机会成为下一代“冠军”。