累计订单超过6000台，北汽新能源力推市场化
05-27
6月8日，乘联会正式发布我国5月份乘用车市场分析报告。
批发和零售额均实现同比增长。
这是自2018年以来批发销售首次出现正增长，也是自7月份以来22个月来首次出现正增长。
与此同时，5月份车企十强排名也正式公布。
上汽大众跌幅最大，而吉利、长安、长城均实现增长。
报告显示，5月份制造商批发销量为3000台，同比增长6.3%，环比增长9.4%，22个月来首次出现批发正增长。
零售量方面，5月份乘用车市场零售量达到90万辆，同比增长1.8%，也实现了增长。
但受前期疫情影响，1-5月累计批发销量3万台，同比下降27.8%，减少1万台；累计零售量1.1万台，同比下降26.0%，减少1万台。
从5月份乘用车厂商前十名排名来看，一汽大众以18.4万辆的销量继续保持第一的位置。
上汽通用汽车超越上汽大众，升至第二位。
上汽大众是前十大厂商中销量降幅最大的。
凭借大众品牌、奥迪品牌、捷达品牌在三个不同细分市场的持续发力，一汽大众再次夺得月度销量冠军。
一汽大众5月销量同比增长36.5%至18.4万辆，市场份额为11.2%。
其中，大众品牌当月销量为10.63万辆，捷达品牌销量为1.54万辆。
上汽通用汽车当月销量13.6万辆，升至第二位。
在当前整体市场增长的前提下，上汽通用汽车同比下滑3.6%，当月市场份额为8.3%。
受益于主销车型四缸版本的推出、多款车型的集中更新以及新款凯迪拉克CT4的上市，上汽通用汽车月度销量有望回升。
但从1-5月销量来看，上汽通用的降幅还是较大，达到-38.68%，超过了整体市场的降幅。
上汽大众“落后”。
5月跌幅达15%，成为十大车企中跌幅最大的，与一汽大众的差距越来越大。
近5个月市场表现分析显示，上汽大众销量下滑43.26%，销量仅为43.4万辆，同比减少33万辆。
上汽大众持续快速下滑与帕萨特糟糕的碰撞表现影响了品牌声誉和企业声誉，而斯柯达品牌被市场、营销宣传和产品策略边缘化有关。
为此，今年4月，上汽斯柯达宣布品牌正式降级，降低市场定位，成为今年第一个正式降价的品牌。
上汽大众已经失去了市场份额，想要通过调整来夺回市场份额将非常困难。
5月份，上汽大众的市场份额仅为8%，导致大众汽车在中国的份额再次跌至20%。
东风日产和吉利汽车5月份销量均在10.9万辆左右，均实现同比增长，分别排名第四和第五。
其中，吉利汽车5月销量同比增长20.5%。
1-5月累计销量约42.03万辆，完成全年销售目标1万辆的30%。
具体来看，博越、博越PRO当月销量约2万台，缤越系列突破万台，新车型ICON 5月销量0.5台；此外，领克品牌5月份总销量约为1.3万辆。
另外两家独立车企长安汽车和长城汽车分别排名第7位和第10位。
得益于CS75/CS75 PLUS车型的推广，长安汽车5月实现同比增长62.6%至7.2万辆，产品升级效果显着。
根据长安汽车的规划，未来将继续聚焦新能源领域，还将推出UNI重力系列产品。
首款UNI-T紧凑型SUV将于6月上市。
日系合资车企依然保持稳定增长态势，东风本田、一汽丰田、广汽丰田均进入前十。
其中，一汽丰田5月销量7.2万辆，卡罗拉系列当月销量3.15万辆，亚洲龙销量1.12万辆，RAV4荣放销量1.79万辆。
值得注意的是，据乘联会报告显示，5月份豪华车零售量同比增长28%，远超市场增速，这意味着高端贸易需求消费升级的ins快速回升，部分豪华车以价换量，继续形成下降趋势。
维持压制局面。
事实上，在去年乘用车市场持续下滑的情况下，豪华车市场也表现强劲，实现了10%的年增长率。
在现有库存的竞争下，豪华车将继续进行降维，价格战也将持续。
总体来看，不少龙头车企销售业绩有所恢复，加速完成年度目标。
但在此过程中，车企的分化也越来越凸显。
上汽大众并未止跌，甚至继续呈两位数下滑。
接下来，上汽大众将面临更大的市场压力。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-18
05-18
05-23
05-27
05-18
05-16
05-17
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损