中国汽车新闻网5月5日，奥迪公布一季度财报信息。
一季度销售收入12亿欧元，营业利润11亿欧元，较去年同期略有下降。
其中，营业销售回报率为8%。
主要原因是奥迪集团面临全球轻型车测试程序（WLTP）实施、多款车型升级换代、经济环境不乐观等不利因素。
今年1月，奥迪集团实施财务报告结构调整，销售收入受到一定影响。
今年第一季度，奥迪集团销售收入达到1200万欧元。
由于全球轻型车测试法规实施导致在售车型数量有限，奥迪集团今年一季度全球奥迪品牌汽车累计交付量同比下降3.6%去年（今年第一季度：车辆）。
市场表现方面，中国市场逆势上涨3.3%，欧洲市场出货量下降5.5%。
今年第一季度，奥迪集团营业利润为11亿欧元（去年第一季度：13亿欧元）。
除了受销售不景气影响外，集团营收还受到重要车型升级、前沿技术前期投入较大等因素的不利影响。
其营业销售回报率下降至 8.0%（第一季度：8.5%）。
奥迪汽车股份公司财务表示：“今年迄今为止的表现表明，我们距离既定的目标还很遥远。
我们必须在成本结构上迅速取得实质性进展，以便奥迪能够实现今年的关键转折点。
”法务部中国业务总监宋银哲表示，“尤其是在颠覆性技术变革时期，开发高端产品显得尤为重要，我们需要更高的溢价能力。
随着奥迪转型计划，我们取得了进展”。
奥迪今年3月开始在欧洲市场交付纯电动车型奥迪e-tron于4月上海车展期间专门针对中国市场推出了奥迪Q2L e-tron，并计划全球首发第三款电动车年底前推出奥迪 e-tron Sportback 车型。
到今年年底，奥迪计划在电气化、数字化和高水平自动驾驶方面提前投资约1亿欧元。
这包括固定资产、厂房和设备的投资以及研发投资。
未来五年计划投资总额约1亿欧元。
今年年初，奥迪提出了转型计划的目标，目标是在今年年底前实现累计节省成本1亿欧元，为未来发展打下坚实的财务基础。
作为转型计划的补充，奥迪将进一步优化资本运用。
作为重组计划的一部分，奥迪集团将利用其国际化的开发和生产网络，调整未来工厂的车型生产布局，高效布局整车架构，并相应部署生产任务和规划产能。
今年第一季度，奥迪集团税前利润为11.96亿欧元（今年第一季度：14.26亿欧元），其中财务业绩下降至1万欧元（今年第一季度：1.27亿欧元）欧元）。
这部分是由于金融统计的影响。
。
尽管第一季度面临困难，四环品牌仍然实现了12.07亿欧元的稳健净现金流（第一季度：19.19亿欧元）。
与去年同期的高净现金流相比，本次影响现金流的负面因素是一次性的，主要是多个业务板块的拆分造成的。
此外，地图服务提供商HERE的所有权变动也对本年度的财务业绩产生了积极影响。
2019年，奥迪全面进入电气化时代，并计划在未来几年继续在前瞻性领域进行大量前期投资。
随着战略重组的实施，奥迪集团的生产力和盈利能力有望实现持续增长。
奥迪公司财务、法律事务及中国业务总监Alexander Seitz：“我们距离目标还很远，将继续改善成本结构，取得实质性进展。
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