只能是陪衬吗？明锐旅行版“路在哪里”？

近日，明锐旅行车家族迎来了新一代。

不仅轿车产品进行更新，增强市场竞争力，其姊妹车型明锐旅行车也已推出。

可以乘坐 Octavia 旅行吗？个人认为，过于感性的车型在残酷的市场竞争下是很难流行起来的。

它的远亲：一汽大众威菱就是一个很好的例子。

归根结底，旅行车还是以轿车的底盘为基础，加长了车身，加大了后备箱。

由此产生的车型与目前的城市SUV定位类似，都是针对多人出行和家用市场。

然而欧洲汽车工业的起步比我国早得多。

那时还没有SUV的概念。

因此，为了满足欧洲人日益增长的出行需求，旅行车自然成为最热门的产品之一。

反观中国，我们的汽车工业起步较晚，汽车保有量的爆发要等到近十年左右的时间。

此时，SUV产品已经日趋成熟。

虽然它没有旅行车优雅的身形和轿车般的操控性，但较高的底盘和“看似”更宽敞的腹部带来的通过性，让它在与旅行车的竞争中占据优势。

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市场趋势一旦形成，就很难逆转，就像iPhone的火爆、楼市的泡沫、股票的践踏一样。

顺应大势才能赚钱。

所以国内各车企都投身SUV红海，连后面的旅行车都看不上眼。

看一看。

带着这个前提，我们来看看旅行车，或者一些车企所说的跨界车，在中国的情况。

记得国内最早出现的旅行车是上海大众生产的桑塔纳旅行车。

当时，除了它的兄弟桑塔纳和神龙富康之外，它是街上最受欢迎的旅行车。

购买它的人是谁？那些既要面子又需要用车做小生意、卖货的人最受欢迎。

此外，还有一款广州标致SW。

那个时代恐怕是旅行车在中国销量占比最高的时代。

但如果今天的价格相同，这些人会买什么车呢？大概是8万元以上的哈弗H6，或者10万元左右的传祺GS4。

如果你喜欢更大的装载空间，多买两辆宝骏恐怕也不是不可能。

在自主和合资SUV的冲击下，旅行车市场受到了极大的挤压。

自主SUV在价格上无法竞争，自有合资SUV在空间上无法竞争。

因此，越来越多的消费者购买旅行车作为家庭的第一辆车。

如此罕见以至于它们几乎灭绝了。

那么我们可以看一下大众威菱近六个月的销量，它几乎是市场上最火的旅行车。

可以看到，在3月份达到车辆历史极值后，其销量持续下滑，以至于到了7月份就跌至车辆数量左右，可以说几乎腰斩了。

作为一个有幸开过这辆车的人，我还是可以负责任地说：它开起来真的很受欢迎，有那种熟悉的扎实感。

从外观、内饰、动力来看，它与轿车版兄弟宝来基本相同，但销量却达不到那么高的水平。

我敢说，如果威菱是一款底盘更高、外观更“SUV”的车型，它的销量绝对不会止步于单月万辆。

反观明锐，它的情况其实和威菱很相似：有一款与其同平台的轿车车型，无论是外观、内饰还是动力设计都一模一样。

尺寸方面，其长宽高 //mm，轴距 mm 与威菱这四个参数基本一致。

也就是说，两款车可以更准确地算是同级别竞品。

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想要预测 Octavia Travel 销售额吗？我们不妨从卫凌和宝来的关系说起。

威灵的价格平均比宝来贵15000元左右。

销量方面，从几个月的波动来看，威菱在台湾和宝来之间波动在16000-22000辆左右。

平均而言，大约是销售额的4-5倍差距。

假设我们将轿车版与旅行车的销量比例控制在4：1左右，根据明锐目前的月均销量，明锐旅行车版的预期销量大致在同一水平，属于平均偏高的预测。

如果按照5：1计算，明锐旅行版的预计销量将跌破台湾。

以上只是一个非常粗略简单的模型预测，但我们也可以看到，即使在汽车如此不受欢迎的今天，即使是大众这个知名品牌推出的旅行车产品，仍然比同平台的旅行车要好。

汽车很容易卖。

那么对于明锐旅行车来说，或许它想要的并不是销量，而是一款能够起到锦上添花作用的新车型。

毕竟，即使对于一汽大众来说，他们也并不真正指望威菱能够真正提升销量，更何况，作为第二品牌的上汽斯柯达。

那么在中国购买旅行车的人都是哪些人呢？综合我身边购买旅行车的朋友的意见、想法和家庭背景，我认为未来旅行车市场的消费群体主要是两类人：一类是对旅行车有很大“情怀”的人群。

货车。

他们可以一无所有。

有钱，但是你一定要有一种生活态度，哪怕你是那种家里只有一辆车的人，他还是想要一辆旅行车。

然后明锐旅行车和大众威菱等亲民型旅行车是他们的最爱。

第二类人通常家里有几辆车，这个时候他们就会考虑一些不同的选择。

然而，拥有多辆车的家庭往往是汽车净资产较高的家庭。

鉴于单价较高，或许奥迪的Allroad系列、宝马GT、奔驰旅行车和沃尔沃的V系列是他们的最爱。

对他们来说，旅行车是表达个性和态度的一种方式。

尤其是在一线城市，这种消费群体会更加普遍。

因此，近年来我们在北京、上海、广州、深圳看到的旅行车大多以这四个豪华品牌的产品为主。

那么，明锐旅行车这样的亲民产品出路在哪里？目前看来，旅行车在中国的市场环境中永远是一个被忽视的产品。

至少在我的朋友圈里每天吵着要买旅行车的人中，只有一个人最终提出了A4 Allroad。

所以，如果不玩感情，就会被SUV浪潮杀掉。

如果你玩弄感情，你就会被自己的戏剧窒息。

总之，感觉不太好。

对于有前车之鉴的伟灵来说，其实已经做得相当不错了。

在中国还没有一款旅行车取得过单一平台的成绩。

但是明锐旅行车呢？我觉得上汽斯柯达还是踏踏实实地卖明锐轿车比较好。

至少新车看上去还算漂亮，月销峰值2万辆的小目标还是可以实现的。