据外媒报道，印度汽车制造商Mahindra和Mahindra Ltd获得了一项多模式太阳能系统专利，该系统可以减少汽车电池的电力负载需求。
，支持车辆空调的运行，从而延长车辆电池的使用寿命并减少温室气体排放。
（图片来源：Mahindra） 专利文件显示，太阳能电池板将固定在汽车车顶上，作为汽车电力负载需求的补充电源，同时不会影响汽车的空气动力性能。
此外，传感器还可以帮助系统控制单元识别不同的模式，例如车辆运行模式、停车模式和夜间模式，并采取适当的措施。
而且，该系统不限于车型，可以适用于内燃机车、混合动力车、电动车等多种车辆，并且可以在白天和夜间运行。
根据车辆要求，太阳能电池板可在车辆行驶时为主电池充电，以减少交流发电机的负载。
发电机通常用于给电池充电并为汽车的电气系统提供额外的电力。
该系统可以在车辆停放时为车辆的二次电池充电，以便夜间运行。
当电池充满电时，系统可以为车辆的冷却或加热部件（例如空调）供电。
夜间模式是该系统的一项高级功能，该系统还集成了二次电池来满足车辆夜间的电力需求。
太阳能辅助系统白天给二次电池充电以供夜间使用，确保夜间交流发电机的负载也减少。
太阳能电池板为电池充电，从而减少了交流发电机的负载，节省了发电机运行所需的部分电力，并减少了温室气体排放。
晚上，车辆可以使用白天充电的二次电池。
因此，即使在夜间也可以减少温室气体排放。
通过对停放在烈日下的车辆进行通风，可以显着降低车内温度，从而减少车辆启动时空调压缩机所需的额外抽气，有助于让车内温度更早稳定下来，从而可以节省成本。
空调压缩机所需的额外动力，减少排放。
马恒达告知专利局，它尚未在印度境外提交该发明的专利申请。
该公司拥有自己的电动汽车品牌Mahindra e2O和eVerito、van eSupro和Mahindra Treo电动人力车以及eAlfa Mini。
据报道，马恒达早期的Sun2Car技术可以直接利用太阳能为其电动汽车充电。
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