F1将预算削减至1亿美元，法拉利和红牛强烈反对
05-16
中国汽车新闻网12月2日电 昨天，财政部发文，自12月1日起，对超豪华汽车零售环节加征消费税，税率为10%。
这意味着土豪们在买车时，要自掏腰包花很多钱。
有分析认为，国家此次政策的目的是限制超大排量汽车的消费，达到节能减排的目的。
同时，此举也将迫使车企在制造过程中主动减少大排量汽车的产量。
关于加税名单，不言而喻的是那些超豪华品牌和超级跑车品牌，比如法拉利、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等，几乎所有车型都会有涨价。
当然，那些买得起三四百万的车主是不会在乎几十万的。
相反，越便宜的车就越吃亏，因为这些车型很多还是靠价格来吸引人。
那么最头疼的就是这些徘徊在万元左右的车型，实在是吐槽颇多。
奔驰S级指导价：93.8万元-8万元。
作为奔驰轿车的顶级豪华旗舰车型，它传承了奔驰百余年精湛的造车艺术和源源不断的技术创新。
这确实是一辆值得您信赖的优秀汽车。
街上的D级车中，奔驰S级也占据了大部分席位。
这次增税的影响确实不小。
奔驰S级中，只有SL及以下车型不需要加税。
这三款车型着实让S级哭笑不得。
宝马7系指导价：93.8万元-8万元。
作为宝马的高端旗舰车型，7系的部分车型也进入了加税名单，但街上常见的大部分车型仍然没有进入加税名单。
相比奔驰S级，宝马7系要好很多。
作为同级别的主要竞争对手，奥迪A8L的处境与宝马7系大致相同。
由于型号太多，小编这里就不一一列举了。
不过，值得一提的是，捷豹路虎是一个在大家心中有着良好口碑的豪华汽车品牌。
除进口路虎揽胜外，几乎所有车型都躲过了加税。
捷豹的旗舰车型XJ，顶配车型8000元。
只有路虎揽胜运动版的顶配车型需要增加8000元的税费，其余大部分车型不需要。
于是捷豹路虎很快就找到了一个角落好好玩一玩。
保时捷卡宴指导价：88.8万元-9万元。
保时捷卡宴在中国人心中早已成为身份的象征。
只要在车里拍一张自己的照片，分分钟就能和女生调情。
由此可见卡宴的意识。
学历很高。
对于保时捷卡宴的潜在消费者来说，如果选择低端车型，即3.0L机械增压车型，那么这两款车型就不需要缴纳额外税款，而且电动车型也不属于额外征税的范畴。
税。
新的超豪华车消费税征税范围内有四款卡宴车型，价格区间为9万-9万元。
从12月1日起，他们将比以前多缴纳消费税11.7万元至24.27万元。
保时捷Panamera指导价：8万-8万元。
如果你觉得卡宴表现还不错，那就看看这两年红极一时的Panamera。
保时捷Panamera自诞生之日起就承载着保时捷自身的贵族气质。
它融合了跑车的流线型外观和轿车的豪华感，在市场上获得了消费者前所未有的青睐。
看着Panamera的加税价格，保时捷都快哭了。
除混合动力车型和最低端车型外，其他车型均需加税。
又如何能与同级别竞争呢？幸运的是，保时捷的其他车型，如 Macan、Cayman、Boxster 几乎躲过了这次横扫，这也给保时捷带来了一线希望。
玛莎拉蒂Ghibli&总裁指导价：911,000-80,000元 在豪华车领域，“三叉戟”玛莎拉蒂被认为是意大利设计美学与杰出工匠设计思维的完美结合。
从质量上来说，是绝对的“信得过产品”。
当然，加税危机也影响到了这个新兴品牌。
旗下只有一款Ghibli车型受到了加税，而总统唯一销售的汽车也受到了加税。
作为增长最快的单一国家市场，越来越多的玛莎拉蒂车主在中国。
与此形成鲜明对比的是，玛莎拉蒂的维修和售后服务却远远落后于这种快速发展。
甚至有网友在网上质疑，玛莎拉蒂在中国的发展是为了短期利润，不愿意投入太多来打造良好的声誉。
加税争议让玛莎拉蒂雪上加霜。
除了这些主流车型之外，甚至很多车型都被“征税”了，比如奔驰的迈巴赫、AMG、雷克萨斯LS、奥迪S/RS运动系列、沃尔沃XC90、宝马M运动系列等等。
不要忘记那些顶级豪华汽车和超级跑车品牌，如法拉利、迈凯轮、宾利和劳斯莱斯。
他们需要增加的税收数额是非常可怕的。
比如一辆宾利欧陆，售价高达1万元。
增加的税费几乎可以买一辆豪华品牌C级车型了。
业内人士表示，超豪华车10%消费税的提高，将进一步加大进口车经销商本已巨大的经营压力，使得进口车市场供需调整难度加大。
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