9月25日，恒大新能源汽车集团宣布与5家汽车工程公司进行研发设计战略合作，并签署合作协议。
价格公司有德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA。
协议内容为共同开发15款新能源车型，涵盖顶级车型、超豪华车型、豪华车型、专属车型、舒适车型、经典车型等全系列产品。
这五家外资企业涵盖了底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等整车研发业务。
这一次，恒大又砸钱买技术。
不久前，恒大新能源汽车集团推出“恒驰汽车”品牌。
恒大是造车新势力中最富有的企业之一。
它不断收购、收购土地，斥巨资打造造车之路。
不仅有钱，恒大还雄心勃勃，号称要在10年内实现年产1万辆电动汽车的产能。
8月23日，在恒大健康年中业绩发布会上，恒大健康副董事长、汽车集团总裁彭建军表示，汽车产业没有一定规模，任何事都不能小步走。
，也无法降低成本。
恒大汽车集团一期规划年产能1万辆，力争10年内达到年产1万辆。
2019年8月10日，恒大健康发布盈利预警称，预计上半年净亏损约20亿元人民币，主要是由于“新能源汽车业务的扩张在投资初期，研发等相关费用和利息费用有所增加。
”恒大健康主要人士也表示，上半年汽车投资7000万元。
具体细节包括收购股权，包括NEVS、科尼赛克等，耗资8.7亿元，以及主要汽车基地土地支出等。
集团下半年总投资预计60亿，那么集团全年的投资应该是1亿的水平。
今年4月以来，恒大动作频频，在天津、广州、郑州、南通等地投资拿地。
四地征地总金额约21亿元。
与此同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。
其中，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大三大新能源汽车产业基地将落户南沙，总投资达1亿元人民币；与沉阳市人民政府签署1亿元投资协议等。
恒大向NEVS投资约64亿元，成为其主要股东。
今年6月，NEVS国能汽车93车型在天津工厂下线。
未来，恒大将聚焦恒驰品牌。
恒大汽车集团总裁彭建军表示，恒大将发挥资本实力，采取“买买买”的模式，汇聚世界一流的核心技术。
如今，我国新能源汽车销量增速明显下滑。
恒大新能源仍处于起步阶段。
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