首席赞助商年度先生盛典雷克萨斯LC闪耀北京
05-16
中国汽车新闻网4月19日电，进入新能源时代，消费者买车时面临的不仅仅是品牌和车型类型的选择，而且还有功率类型的选择。
燃油汽车的维护成本越来越高，电动汽车充电不方便，混合动力汽车结构复杂。
似乎没有一种力量形式是令人满意的。
虽然从长远来看，电驱动系统仍将是未来汽车产业链的重中之重，也是大势所趋。
但这并不意味着消费者必须忍受目前电动汽车使用中的诸多不便。
4月18日，东风日产“前所未有的综合动力——科技日产e-POWER之夜”在上海成功举办。
东风日产在动力方面有了“大动作”，推出日产新一代动力系统——e-POWER。
新动力突破了目前各种现有动力类型的“限制”，实现了燃油经济性、舒适性和超强动力的统一。
它不仅是汽车动力技术领域具有里程碑意义的创新，也将成为新能源时代的最佳出行方式。
“模型”。
石油电力技术的新方法。
e-POWER中的“e-”是电力驱动的意思，“POWER”是产生兴奋感的意思。
e-POWER系统虽然有汽油发动机，但它并不是传统意义上的混合动力系统，因为汽油发动机只负责发电，通过逆变器到达驱动电机，然后驱动电机输出动力并传输它到车轮上，所以整个动力系统都是由电机驱动的。
同时，这个系统不需要专门给电池充电，因此e-POWER比较特殊，有别于目前的电源形式。
它拥有媲美纯电动车型的愉悦驾驶体验，却没有纯电动车型的续航焦虑。
凭借近90年燃油技术的辉煌历史和70多年的先进电动技术积累，日产创新性地融合了GT-R团队和LEAF团队的两种动力技术，打造了e-POWER。
“一体化动力”是指石油发电和纯电力驱动，各司其职，融为一体。
因此，e-POWER确实是一项前所未有的无需充电的电力驱动技术。
e-POWER系统中驱动电机的动力来自于50%超高热效率发动机和1.5Kwh高性能电池。
启动时完全由电池供电；随着车速增加，发动机发电，同时给电池充电；当需要瞬间加速时，发动机和电池共同提供动力。
此次系统扭矩高达Nm，带来平稳加速。
。
因此，e-POWER不仅具有电动汽车平稳、安静的“e”驾驶体验，还具有快速响应、强劲动力的“POWER”驾驶乐趣。
在万千优势中引领潮流，如何在不影响车辆动力的情况下有效降低价格和油耗，是各车企一直在研究的课题。
日产e-POWER凭借其独特的设计思路和结构，相比现在的燃油、纯电动、增程以及混动系统，在日常使用中具有提速、静音、平顺、无需充电等诸多优势，更具有实用性。
符合消费者的使用需求。
与普通汽油发动机汽车相比，e-POWER系统几乎具备了电动汽车所有的优点，如速度快、平稳、安静，而且百公里油耗仅为2.7L，这使得配备燃油发动机的车辆无与伦比的；与纯电动汽车相比，搭载e-POWER-POWER系统的车辆不仅没有充电焦虑，也没有续航里程焦虑。
此外，系统采用小尺寸电池，具备闪充闪充性能，不会出现大容量续航里程逐年下降、低温影响明显等问题。
即使面对丰田THS、本田i-MMD等具有全球影响力的动力系统，e-POWER的优势也一目了然。
e-POWER不仅结构更简单、损耗更少，而且在城市道路上更省油；它还具有更高的系统扭矩、更快的起步和超车、更高的加速和稳定性。
同时，发动机干预时间较混合动力系统减少50%，安静性更好。
此外，e-POWER还有秘密武器“e-踏板”，该技术也曾应用在日产电动车型上。
将驾驶模式切换为电动踏板模式。
这时，踩下油门踏板就意味着加油。
如果松开踏板，汽车将自动开始减速。
与电动汽车的动力回收功能相比，电子踏板实际上可以对车辆进行制动，直至将汽车制动。
因此，制动动作的频率可减少70%，节省能源的同时使车辆行驶更加平稳。
结论：显而易见，与其他形式的动力相比，日产e-POWER动力更能满足消费者的实际用车需求，后发优势明显。
一经推出就获得了良好的市场反馈。
首款搭载e-POWER的日产NOTE连续三年夺得日本同级销量冠军。
据最新消息，搭载e-POWER动力的东风日产车型即将与中国消费者见面。
届时，中国朋友将感受到e-POWER技术带来的更平稳、更安静、更高效的无限近距离电动汽车。
驾驶乐趣。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-18
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-18
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损