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05-16
中国汽车新闻网 今年传统的金九银十销售旺季不再。
曾经热销的SUV细分市场销量已经连续三个月下滑，但并不是每个品牌都是如此。
还有一些品牌逆势增长，更值得《车谈》重点关注。
在SUV市场下滑的背景下，捷途作为奇瑞控股旗下的新品牌，凭借SUV车型取得了初步成功。
10月18日，捷途销售展厅在雪域高原拉萨开业。
据悉，拉萨世安智能展厅是捷途落成并开业的首家智能4S店。
事实上，捷途今年1月初才正式发布，其首款新车X70于8月正式上市。
新车上市一个月内就取得了非常好的成绩，9月份就实现了销售。
同时，开店速度远快于其他新品牌，可见捷途受到投资者的青睐。
捷途的新展厅在雪域高原拉萨开业。
目前，国内无论是造车新势力还是传统新造车企业都在探索打造什么样的销售网络。
比如蔚来、领克等。
脱胎于奇瑞控股的捷途非常务实，销售网络迅速扩张。
奇瑞控股捷途营销中心总经理李学勇表示：“从产品系列发布之初，捷途就提出要做最贴近客户的营销，提供最愉悦的客户体验，成为最受客户欢迎的企业。
”最懂客户需求的捷途，我们必须以追赶者的态度和努力前行，庆幸的是，在过去的十个月的奋起直追中，捷图已经用行动重新定义了行业的速度。
-全国网点密度及全年计划。
已完成7家智慧4S店、2个城市智慧展厅+县级卫星店、2个捷途达人网、60家生态体验店建设，实现全网点全覆盖，广泛贴近目标用户。
据了解，捷途将以顾客愉悦为中心的新零售渠道模式全面进军市场。
事实上，让顾客满意既容易又困难。
首先，汽车的本质是它好。
如果购买方便，价格合适，你应该很高兴。
可见以捷途的建店速度，相信三四线消费者买车应该不难。
与其他品牌相比，捷途的店铺建设确实可以用高速来形容。
在当前整体经济不好、新车销量也不好的前提下，捷途能否打动投资者，也是硬实力的问题。
依托以新产品打造生态圈的理念，根据规划，捷途将在触点、体验、分享三个维度，通过线上线下互动，打造“旅行+”产品和“旅行+”营销场景。
以及结合客户用车场景，打造以互动营销、精准营销为手段，以满足客户愉悦体验为接触点的新型营销模式。
场景化营销一直是各大车企希望实现的目标。
随着AR、VR等技术手段的普及，展厅的功能性得到了极大的提升。
展厅里不需要摆放很多汽车，虚拟现实可以实现很多场景优化的汽车使用理念。
由此可见，除了车辆销售、售后服务、保险金融等业务外，捷途智慧展厅还充分融合了企业服务、汽车媒体、旅游产业等，并以生态体验销售店作为捷途“旅行+”生态是圈层体验的入口，拓宽服务维度，提供从产品展示、购买、售后到用户出行的专属权益。
同时启动捷途千人创业计划，提供车源、资金、服务、宣传等支持，打造行业从业者首个创业平台。
当然，汽车公司的核心是汽车。
今年SUV市场大幅下滑，对于捷途来说并不是一个好消息。
但从目前首款车型的销售表现来看，毫无疑问捷途已经取得了初步成功。
自8月18日上市以来，作为一款新上市的新车，捷途X70的首月销量就十分亮眼，在台湾的表现也确实非常亮眼。
捷途X70能取得这样的成绩，靠的是精准的市场定位，抓住了消费升级。
新一代消费者希望购买品质更好、功能多样的产品。
能够吸引消费者的不仅仅是低廉的价格。
可见，捷途在生态圈的打造不仅仅是说说而已，而是为车主回馈了很多福利，比如方特乐园的各种福利、携程白金会员等。
按照规划，捷途将形成“SUV+MPV+新能源车型”的产品布局。
其中包括 4 款 SUV（X60、X70/S、X90、X95）； 3款MPV（V60、V70、V90）及多款新能源车型同时上市。
目前捷途已经推出了X70，接下来将推出X70S和X90。
MPV车型方面，捷途将推出V60/V70/V90三款MPV新车型。
同时，捷途未来还将把新能源车型与所有产品同步，包括EV纯电动、PHEV插电式混合动力以及HEV氢燃料电池版本。
捷图的目标是达到年产销30万辆的规模。
应该说，捷途作为奇瑞控股旗下的新子品牌，已经初见成效。
首批产品销售和经销商扩张正朝着非常好的方向发展。
这可能是由于多年来经验的积累，使其能够快速占领市场。
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