F1将预算削减至1亿美元，法拉利和红牛强烈反对
05-16
中国汽车新闻网近日，东风汽车集团股份有限公司（简称：东风汽车）发行公告：深交所已受理东风汽车创业板上市申请。
这是继吉利之后，今年第二家计划重返A股市场的整车企业。
东风汽车拟募资高达1亿元，创创业板新纪录。
与吉利选择上交所科创板不同，东风汽车此次在A股的“落脚点”是深交所创业板。
虽然都是无法在主板上市的高科技企业，但创业板的上市条件比科创板更加严格，要求申请上市的企业在过去连续两年盈利年。
因此，一些造车新势力更倾向于选择科创板上市。
科创板上市。
作为央企，东风汽车选择在创业板上市具有示范效应。
东风汽车表示，在深交所上市是为了进一步完善公司治理结构，打造境内外融资平台。
业内人士认为，A股和香港同时上市，将有利于东风汽车集团全面对接境内外资本市场。
对未来的产品开发、技术研发、拓展都将产生非常积极的推动作用。
在近千页的招股书中，东风汽车全面展示了东风汽车的“家族资产”以及未来的重点发展方向。
数十亿将花在哪里？东风汽车招股书显示，本次公开发行全部为公司发行新股，不会为公司股东安排公开发行股票。
拟公开发行不超过9.57亿股，占东风汽车总股本的10%，预计融资金额3300万元，由中国国际金融公司担任主承销商。
如此高的融资额也创造了创业板的新高。
资金的使用情况自然是关注的焦点。
对于东风汽车创业板上市后未来的投资和发展方向，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤正表示：“东风的投资方向是未来新技术，包括电气化、智能化、互联化。
东风提出的共享化、轻量化。
“从招股书来看，募集资金主要用于三个方面。
一是东风汽车重点打造的高端新能源品牌揽图，该项目总投资额达1亿元，投资额达1亿元。
募集资金使用金额70亿元，占募集资金总额的1/3；第二是新一代汽车及前瞻技术开发项目总投资金额达1亿元，募集资金投资金额招股书中详细介绍了这部分资金，包括新能源平台架构、模块化平台架构、电子架构、自动驾驶、智能网联和氢燃料电池等项目，最后一个方面是补充流动资金。
该部分全部由募集资金投资，限额63亿元。
从投资金额来看，岚图和氢燃料电池项目是未来研发的重点，同时在平台架构、智能化、车联网等方面实现了全面升级。
如何让自动驾驶乘用车变得更强？东风汽车作为继上汽、一汽之后的中国第三大汽车集团，产品种类齐全，业务领域广泛。
然而，在如此多的企业中，盈利能力强的企业并不多。
尤其是今年，受疫情影响，东风汽车整体利润较往年大幅下滑。
从整车来看，商用车与乘用车占比差距持续拉大。
这是东风汽车急需解决的问题。
乘用车销量不佳进而引发产能过剩问题。
除东风汽车有限公司和东风本田外，生产东风汽车乘用车的车企基本都存在产能过剩，其中神龙汽车的产能过剩问题更为突出。
与中国品牌在中国汽车市场的整体表现类似，东风汽车的自主细分市场也存在“多而不强”的现象。
如何形成自主乘用车品牌之间的协同效应，将是东风汽车下一步调整的重点。
在北京车展的东风汽车展台上，我们可以看到集团架构调整的迹象。
通过东风风神、东风六汽风行、东风小康风光、东风启辰合并组建东风独立乘用车事业部，提出“三风+启辰”乘用车品牌矩阵概念。
东风汽车研发中心向乘用车领域集中输出产品和技术。
但这需要品牌在差异化和营销上取得突破。
而在东风汽车的独立部门。
它还将包括新发布的高端电动汽车品牌岚图。
首款车型计划于明年推出，澜途第一阶段的目标是五年内实现年销量至少10万辆。
从规划上看，岚图将成为东风汽车新的“招牌”。
它不仅承载着东风汽车转型的重任，也有望成为提升东风汽车市值的关键。
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