ID.4 CROZZ“破圈”背后的硬实力是什么？

汽车信息网5月12日报道，2019年，大众汽车正式发布“ELECTRIC FOR ALL”计划，推出基于MEB纯电动平台打造的全新ID产品系列。

以强大的技术“攻势”，推动全球电动汽车突破性发展。

其中，作为ID系列首款纯电动SUV车型，ID.4自诞生以来就凭借自身的光环取得了现象级的表现。

不久前，作为全球汽车评选活动中最有公信力的奖项，由独立非营利组织世界汽车奖（WCA）主办的新一届世界年度汽车奖（World Car Of The Year）公布了最终获奖名单。

大众ID.4取得了50分的骄人成绩，比第二名领先50分的绝对优势。

如今，作为大众汽车在华最重要的合资企业，一汽大众为中国消费者带来了原汁原味的ID.4。

今年3月，一汽大众ID.4 CROZZ正式上市，迎来交付的重要时刻。

这也代表一汽大众正式进入电动化、智能网联发展的新阶段。

那么，能够凭借“碾压态度”斩获世界大奖、实现原版引进的一汽大众ID.4 CROZZ究竟有何优势呢？强大的体系支撑“高能”产品。

作为诞生于一汽大众佛山智能工厂、基于MEB平台的首款智能纯电动SUV，自带德国基因的ID.4 CROZZ迅速成为消费者关注的焦点。

热点。

取得如此高的关注度，自然离不开一汽大众强大的系统支撑和先进的MEB平台。

众所周知，大众MEB纯电动平台拥有得天独厚的先天优势。

该平台可以实现更长的轴距和更短的前后悬，从而提高车辆的空间利用率。

这样的空间布局也给了设计团队更多的空间来设计更具动感的车身造型和比例。

在电池布局方面，MEB平台可以实现更灵活的电池包布局，并兼容7-12个模块，让ID.4 CROZZ达到最长的续航里程。

同时，通过50:50的前后配重比，“三合一”电机、电控、减速机的高度集成，以及智能能源管理系统的应用，ID.4 CROZZ可以采用多元化的续航选择和更好的产品性能，充分满足新时代消费者对纯电动汽车的多元化需求。

此外，ID.4 CROZZ还应用了大众最新的E3电子架构。

该架构基于强大的ICAS计算能力、极宽的数据传输速度、智能域控制和软硬件解耦，实现智能驾驶与智能交互的融合，实现车辆与数字世界的无缝连接。

值得一提的是，目前一汽大众佛山MEB智能工厂年总产能已突破60万辆。

到今年，该工厂的产能将达到77万辆。

可以说，凭借完美的工艺、极其严格的检验标准和超高的自动化率三大特点，在凸显ID.4 CROZZ产品“高能”的同时，也为一汽大众在汽车领域提供了更加纯粹的产品。

未来。

电动车型打下了良好的基础。

品质可靠，更“懂”消费者 环顾当前的纯电动汽车市场，我们可以清晰地看到不断上涨的市场需求与车型供给之间的不平衡。

事实上，消费者真正需要的并不是一款充满“噱头”的新奇产品，而是一款品质与可靠性兼备、能懂消费者真正需求的纯电动汽车，而ID.4 CROZZ恰好就是这样。

这样。

首先，在外观方面，ID.4 CROZZ的整体造型完美还原了海外版本。

封闭式格栅中央是一根LED灯带，贯穿大众新标识，连接两侧大灯。

X型前保险杠下方是蜂窝状设计，让新车看起来充满未来感。

每个灯组的标准IQ。

全系列Light LED矩阵大灯内嵌48颗LED灯珠，可适应多种不同照明条件。

车身尺寸方面，ID.4 CROZZ的长宽高分别为××mm，轴距为mm。

得益于后轮驱动布局，车辆前半部设计得较短，更有利于在保持长度不变的情况下扩大乘客数量。

机舱空间。

3D设计的LED尾灯是ID.4 CROZZ尾部设计的一大亮点。

配合可选的动画设置和流水式转向灯，营造出全新的动感效果。

内饰方面，ID.4 CROZZ配备了悬浮式仪表和中控大屏。

旋钮式换挡机构设置在仪表板右侧，造型新颖。

得益于大众E3电子电气架构的加持，ID.4 CROZZ搭载全新AR-HUD平视显示功能，与数字仪表、悬浮式中控屏和ID形成“三屏”。

灯光系统通过中央控制台运行。

“一带”综合互动系统。

为了凸显数字化理念，除了电动车窗、电子换挡旋钮外，ID.4 CROZZ还采用了触摸式操控，包括多功能方向盘、中控屏和中控台操作面板，以及天窗和阅读灯。

身份证。

位于挡风玻璃底部的灯光智能灯带还可以提供不同位置和颜色的灯光反馈，提醒前排乘客诸如充电状态、车辆启动、来电提醒、转向提醒、紧急制动提醒等信息。

为了配合车内的智能交互系统，ID.4 CROZZ还配备了L2+级别的驾驶辅助系统。

该系统可在0公里/小时的车速范围内自动调节车速、车距和方向盘方向。

减轻驾驶员负担，共同提供领先的智能体验。

动力系统方面，ID.4 CROZZ提供了三种不同的选择。

后驱标配版配备单电机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

后驱长续航版虽然也搭载单电机，但最大功率提升至kW，峰值扭矩维持N·m不变。

最后，四驱长续航版配备前后双电机，最大综合功率为kW，最大综合扭矩为N·m。

全面解决日常用车“痛点”现阶段，不少购买纯电动汽车的消费者都被里程虚假、找不到充电桩、驾驶体验和电池安全不佳、一汽-大众ID等问题所困扰。

4 CROZZ专门针对用户抱怨的电动车使用“痛点”提供全面的解决方案。

首先，关于电动车续航里程和电量快速损耗的问题，ID.4 CROZZ配备了84.8kWh的大容量电池，以及BMS电池管理系统和能量回收系统，超低风阻系数低至0.28Cd，热泵空调。

诸如此类的举措，以公里综合续航表现解决了续航焦虑问题。

同时，一汽大众和CAMS在全国部署了专属超级充电站。

通过一汽大众超级APP的操作，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务。

此外，一汽大众还提供免费上门安装、家庭充电盒一键加电等服务。

面对用户最担心的电池安全问题，ID.4 CROZZ从设计之初就从软硬件方面对电池安全做了精心的防护。

通过电芯的“四重保险”，将漏液、起火、爆炸的可能性降到最低。

针对车辆使用过程中可能遇到的各种极端工况，对电池组进行了电池实验设计，确保ID.4 CROZZ的产品性能安全可靠。

目前，一汽大众通过数字化转型，构建了以用户为中心的全新营销模式和全链路服务体系。

第一种代理模式让代理更加关注用户体验和服务。

ID。

Hub是专为ID.4 CROZZ量身定制的专属用户小程序，可实现完整的产品信息获取、预约试驾和订车服务。

写在最后：其实，真正意义上的电动汽车不仅仅是燃油车的电动化，而是对传统汽车制造和未来出行理念的颠覆性变革。

ID.4 CROZZ的推出不仅仅是一汽大众进口欧洲原厂车型那么简单。

基于MEB平台打造，拥有可靠的充电和续航表现，以及丰富的智能配置，已经具备在纯电动汽车市场占据主流地位的潜力。

今年被一汽大众定义为“电动汽车年”。

ID.4 CROZZ的上市，是一汽大众与消费者相互信任的开始。

未来两年，一汽大众还将推出四款纯电动车型，覆盖SUV、轿车等全细分市场。

可以预见，未来一汽大众将在电动化、智能化道路上给消费者带来更多惊喜。