奥迪首发e-tron进军新能源汽车制造大军，别慌

中国汽车新闻网讯 宝马租用汉莎飞机搭载Vision iNEXT纯电动SUV概念车离开旧金山不到一周后，另一豪华汽车品牌奥迪在美国举办了一场更大规模的活动特斯拉汽车公司的故乡。

今天中午（北京时间9月18日），以“奥迪引领电动时代”为主题的奥迪全球品牌峰会在美国旧金山开幕。

作为实施“品牌战略”的一部分，奥迪在本次峰会上充分展示了其在新能源汽车和未来出行领域的最新技术成果，并全球首发了纯电动SUV车型奥迪e-tron。

将于明年推出。

如果加上14天前奔驰在瑞典发布的EQC，豪车三强ABB在短短半个月的时间里就已经主攻纯电动SUV市场。

从某种意义上说，e-tron的出现不仅标志着奥迪品牌进入新电动时代，也代表着以奥迪为首的豪华汽车品牌开始聚焦高端电动汽车领域，面临“传统”汽车。

随着企业的崛起，以新能源汽车为风险投资的造车新势力或将面临新一轮的挑战。

奥迪首款纯电动SUV终于落地。

作为奥迪品牌首款量产全尺寸纯电动SUV，奥迪e-tron已在奥迪布鲁塞尔工厂正式投入量产。

与过去常见的纯电动概念车型不同，奥迪e-tron将于今年年底率先在欧洲上市。

特斯拉在豪华SUV市场的垄断将被e-tron打破。

奥迪e-tron是一款全尺寸纯电动SUV。

它的长、宽、高分别为m??m、mm、mm，轴距达到了惊人的mm。

与特斯拉Model X相比，它无疑具有明显的优势。

此外，奥迪家族标准的六边形“大嘴”格栅和细长棱角分明的前大灯也颇为熟悉。

在新款A8和A7发布后，贯穿式尾灯似乎也出现在e-tron原型车上。

虽不新鲜，但科技感还是很到位的。

值得一提的是，奥迪e-tron车型是全球首款将虚拟后视镜应用于量产车的新车。

虚拟后视镜系统由左右两个7英寸OLED显示屏和两个摄像头组成。

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在行驶过程中，摄像头收集路况信息，然后将图像显示在显示屏上。

驾驶员可以根据自己的需要切换不同角度的图像。

内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘和两块液晶中控屏。

从官图中的屏幕显示来看，两个中控屏分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。

值得一提的是，新车的后备箱容积达到了L，并且由于动力系统的原因，新车还拥有60L的前备箱空间。

奥迪e-tron拥有三个电机，最大功率为千瓦，采用四轮驱动。

新车电池容量为95千瓦时，NEDC续航里程可达公里。

此外，奥迪e-tron还应用了全球领先的能量回收技术。

该能量回收技术实现了手动滑行回收、自动滑行回收和制动回收三种能量回收模式。

能量回收获得的能量可以提供汽车30%的续航里程。

正是这些创新的技术亮点，让奥迪e-tron在未来的市场竞争中立于不败之地。

明年引入国内，2018年实现国产化。

在全球经济和汽车产业面临巨大变革的此时，奥迪“未雨绸缪”的战略布局成为抢占先机的重要一环在新能源汽车时代。

此前，奥迪董事会公布了“Audi.Vorsprung..”战略的最新计划，到2020年将实现年销量约80万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

同时，为了实现品牌未来十年电动化的战略目标，奥迪将在年内实现所有车型电动化，并推出20余款纯电动车型。

其中，量产版奥迪e-tron将是首款推出的车型，奥迪e-tron Sportback计划于2020年推出，成为奥迪第二款纯电动车型。

此外，奥迪e-tron GT概念车也将在今年的洛杉矶车展上首次亮相。

据悉，奥迪e-tron将于2020年6月以进口方式引入国内市场，并于2020年实现国产化。

同时，为了做好2019年国产化的准备，一汽大众奥迪已开始奥迪X99B（e-tron车型代号）电动汽车项目技术改造，规划年产能5万辆。

作为奥迪新电动时代的首款车型，奥迪e-tron不仅成为奥迪加强新能源领域布局的排头兵，更代表了奥迪独特的设计、竞争力和新平台优势。

未来概念也吹响了传统豪华品牌逆袭造车新势力的号角。

豪华车企发力，造车新势力将面临压力。

虽然新能源的技术前沿在旧金山和硅谷，但最终的消费市场仍在中国。

奥迪目前在中国市场推出了奥迪Q7 45 e-tron和奥迪A6L 40 e-tron两款混合动力车型。

它被认为是奢侈品牌中较早的品牌。

接下来要推出的就是此次发布的全新奥迪e-tron，该车将于明年推出，并以纯电动SUV车型的身份进入市场，这无疑会给青睐豪华品牌的消费者一个可靠的选择。

毕竟对于一个没有积累造车时间的品牌来说，品控还是非常让人担忧的。

以奥迪为代表的豪华品牌几乎同时发力，发布了阵容强大的新能源计划。

奔驰刚刚发布的EQC也将于明年引入国内市场，而宝马则将于2019年在中国生产iX3。

在如此强劲的攻击下，现在判断造车新势力是否代表还为时过早。

特斯拉可以顶住，但明年他们将面临非常强大的竞争压力。

与造车新势力带来的固有不信任不同，豪华车企在传统汽车领域拥有成熟的技术背景，同时在国内拥有较高的品牌认知度和稳定的消费群体。

其工程团队、研发团队或服务团队也比普通合资品牌和本土品牌更具优势。

消费者可以轻松地将传统汽车领域对豪华品牌的信心转移到新的电动汽车领域。

根据奥迪的规划，到2020年，所有车型将实现电动化，并将推出20余款纯电动车型。

随着全新奥迪e-tron的上市，“传统”豪华车企与造车新势力之间的决战拉开了帷幕。

胜负可能会在2020年决出，竞争力不强的车企肯定会被击败。