CLTC续航702km-9月底上市，小鹏G9新消息曝光
05-27
汽车信息网5月5日讯 五一假期，各大新能源车企纷纷公布新车4月份交货数据。
总体来看，大部分企业实现了同比、环比增长，但部分企业交付量出现大幅下滑。
其中，理想汽车共交付1辆新车，再次刷新理想汽车单月交付新纪录，并连续两个月交付超过2万辆，成为造车新势力的领头羊。
不过，蔚来和小鹏的表现却没有那么亮眼，出现了两位数的下滑。
随着“传统”车企孵化的新能源品牌发起全面反击，新造车品牌将面临更大压力。
可以看到，Aion、极氪、smart、揽图、智集、艾维塔、飞凡等品牌的投放量均大幅增长。
极氪同比增长0.1%，澜图同比增长0.1%。
尤其是在威马、天极、爱驰汽车等面临困境的背景下，这一趋势愈加明显。
“传统”车企新能源逆袭来自车企官方数据。
可以看出，艾安的数据还是比较亮眼的。
4月份，销售新车2辆，销量连续第二个月突破4万辆，同比增长%，环比增长。
增长2.5%。
不过，艾安一直提到的是销量，而不是发货量。
除去一定量的“水分”后，仍保持较高水平。
算是传统车企比较成功的新能源品牌。
转型为纯电动品牌的Smart表现一直不错。
4月份，幻影#1在中国共交付4辆。
截至4月30日，Smart今年在中国累计交付17台。
自去年9月底开始交付以来，Smart已在中国市场累计交付26台。
作为曾经的小众品牌，这样的成绩还是很不错的。
此外，揽图、智集、非凡的发货量也在逐渐增加。
其中，岚图4月新车交付量，同比增长3%。
智机和非凡凭借新王牌LS7和F7，相信未来会有更好的市场表现。
Avita 正式公布了 4 月份 Avita 的大订单总数。
可见，“传统”车企推出的新能源品牌今年开始势头强劲。
当然，丰田、本田、大众等也在不断推出新的电动汽车。
这将为依赖融资烧钱的汽车制造商带来新的机会。
强势品牌面临着巨大的竞争压力。
尤其是从4月份的交付??数据来看，这种趋势正在逐渐显现。
小鹏等新势力品牌正面临“危机”。
首先是曾经的领头羊韦晓丽，只有立德还在快速成长。
理想汽车共交付1辆新车，再次刷新理想汽车单月交付新纪录，连续两年月交付超过2万辆，同比增长0.3%。
这得益于其精准的产品定位和增程式车型的独特优势，使其保持强劲。
蔚来和小鹏面临着更大的危机。
蔚来4月交付新车6辆，同比增长31.2%，但环比下降35.8%。
同时，如果维持这样的交付水平，李斌超越雷克萨斯的目标可能会落空。
此外，一些车主维权事件也会对专注服务的蔚来造成一定影响。
自G9上市以来，小鹏汽车的交付量一直不佳。
今年4月，小鹏汽车交付汽车7000辆，同比下降21.4%，环比仅增长1.1%。
这样的结果，迫切需要王凤英拿出一张王牌。
。
此外，威马、爱驰、天极的接连危机也让大量投资者对新势力的烧钱模式提出质疑，进而影响了企业融资的无休止循环。
同时，这样的危机对消费者也造成了比较大的影响，他们可能担心买车后公司消失了，一切都白费了。
如果这三家公司都倒闭，将对新造车品牌的发展产生较大影响。
随之而来的是，“传统”车企的新品牌将迎来更大的发展机遇。
毕竟他们背后的大集团，都是强大的实体。
降价杀手锏将使航空等新势力品牌压力倍增。
F7 20.99万的起售价对蔚来的ET7和ET5都产生了一定的影响。
总体来说，今年还没有过半，各大车企还有时间进行调整。
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