新消费时代，吉利帝豪如何成为中国汽车市场新标杆？

中国汽车新闻网 转眼间，中国迎来了改革开放40周年。

在这风雨飘摇的四十年里，很多行业从无到有，很多行业从无到有。

该领域也发展迅速。

在过去的十几年里，汽车行业无疑对我们的生活产生了深远的影响。

从之前的合资品牌车型一统天下，到现在的自主品牌车型与合资品牌车型相互竞争，中国汽车市场的整体格局发生了翻天覆地的变化。

刚刚过去的一年，我国汽车产销分别达到5400辆和8900辆，同比分别增长3.19%和3.04%。

增速较去年同期分别下降11.27和10.61个百分点。

虽然汽车行业整体进入缓慢增长态势，但不少自主品牌汽车企业近年来发展迅速，在技术、产品、营销、品牌等方面都取得了长足进步。

很多人将自主品牌近年来的增长归功于SUV，但事实上，对于领先的自主品牌车企来说，轿车仍然是自身制造技术的先进代表，也是其需要真正与合资车竞争的地方。

创业品牌产品在产品实力方面。

作为自主品牌阵营的领军代表，吉利汽车自然明白这个道理。

其近期推出的新帝豪车型，基于吉利多年积累的研发经验，进行了大刀阔斧的改造，希望新帝豪能继续成为自主品牌在A级车市场的中坚力量。

而随着这一战略车型的推出，吉利汽车如何代表自主品牌车企，更加贴近消费者市场？汽车市场缓慢增长，自主品牌高增长时代已经到来。

自2002年起，中国汽车市场产销量开始跃居世界第一。

现在已经达到近万辆，中国市场也成为众多车企的全球最大市场。

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但近年来，由于国内汽车保有量不断增加，汽车销量增速也明显放缓。

从2019年的销量数据可以看出，国内车企前三名上汽大众、一汽大众、上汽通用销量同比增速均不足10%，今年的销量目标一般非常保守。

这表明市场正在发生巨大的变化。

但另一方面，我们也可以看到，以吉利为代表的自主品牌车企近两年开始快速增长，尤其是吉利汽车。

此前设定的年度销售目标为10,000辆。

今年，吉利将挑战万辆销量目标，继续保持两位数快速增长。

从数据对比来看，吉利与大众品牌的销量差距不断缩小，甚至在去年单月首次超越大众。

吉利汽车去年11月整体销量为65辆，超过一汽大众的单月销量36辆。

虽然超越的数量很少，但这个数字的背后却是自主品牌崛起的证明。

可见，吉利去年整体销量已经超越上汽通用别克品牌。

回顾过去几年国内市场的发展，可以说合资车企闭着眼睛赚钱的日子已经结束了。

如果我们不更多地关注中国市场和中国消费者的需求，我们必然会受到更了解中国市场的吉利的批评。

代表性自主车企超越。

吉利能够取得这样的成绩，与其多年的努力是分不开的。

当然，帝豪单枪匹马与众多合资家用车竞争的背后，大家都认同的是，虽然国内SUV市场蓬勃发展，但对于想要着眼未来、长远发展的自主品牌车企来说，“SUV+SUV”轿车”模型用两条腿行走。

仍然是企业做大做强的关键路径。

不过，SUV热销有一部分原因是顺应市场行情，而轿车要想卖得好，确实要靠自身产品的实力。

数据显示，在今年2月家用A级车销量排行榜中，帝豪以9分排名第7位，也是同级别自主品牌中第1位。

仅拿众多合资车型来说，可以说帝豪凭借一己之力支撑了自主A级轿车发展的一半。

而能够做到这一点，与自身的实力是分不开的。

当然，吉利汽车能够了解消费者的需求也是帝豪汽车畅销的重要原因。

众所周知，随着20世纪90年代和1995年代出生的新一代消费者的崛起，过去的一些套路将不再适用。

它们必须符合新一代年轻消费者的口味，才能畅销。

可见，新帝豪的外观设计并不比合资车型差，甚至有超越的潜力。

首先，新帝豪并不是豪华配置的简单堆积，而是引入了年轻消费者青睐的所有系统，比如车联网系统、全液晶仪表、AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化等。

系统等时尚实用配置。

加上新帝豪还配备了智能高清行车记录仪，这使得该车在很多方面超越了同级别的竞品合资品牌。

此外，为了更贴近年轻消费者的使用习惯，新帝豪配备的手机App车辆远程控制系统也非常实用。

该系统可以远程监控和控制车辆功能，例如解锁车辆、打开和关闭空调等，在车联网方面也可以比合资品牌车型领先一代。

正是因为对消费市场的充分了解，我们才知道如何真正打动消费者。

通过新帝豪车型的改造，吉利汽车不仅可以让新帝豪再次成为自主品牌在A级车市场的标杆车型，也彻底扭转了其低价格、低品质的标签。

自主品牌产品，引领整个行业走向更加美好的未来。

的未来。

八年销售10,000台。

帝豪希望为自己的轿车做好准备。

过去8年，帝豪车型累计销量突破万辆，连续多年稳居中国品牌轿车第一。

在中国汽车市场高速发展的这十年里，自主品牌的发展可谓跌宕起伏，涌现出了许多令人瞩目的车型。

不过，帝豪能够成功走到现在的地位，绝对是在开拓自主品牌市场上又向前迈进了一步。

优秀案例。

这款车不仅保持持续热销，而且在合资车的围攻中孤军奋战，引领自主品牌尤其是自主品牌汽车持续崛起。

今年，吉利汽车制定了1万辆的销售目标，从1-2月份的成绩来看，按照这样的发展趋势，实现目标应该不成问题。

帝豪是吉利汽车轿车阵营的主力销售车型。

相信随着新帝豪的上市，销量一定会更上一个台阶，跻身前五甚至前三也不是没有可能。

因为从帝豪的成功来看，新帝豪改变的不仅仅是设计和配置，更是吉利汽车对消费者需求的更加理解。

可以说，在捷达、桑塔纳日渐老去的同时，在消费升级、品牌年轻化的新时代，新帝豪更有可能成为中国品牌汽车的典范和标杆，同时为吉利汽车的新目标贡献力量！而我们相信，这也是很多从事汽车行业的中国人希望看到的场景。