充电桩匹敌加油站快充技术，成为竞争焦点

随着动力电池技术的不断突破，电动汽车续航里程逐渐提升，“里程焦虑”得到缓解，充电问题已迫在眉睫而快充技术自然也成为了当下的新技术。

一轮科技竞赛的焦点。

随着新能源汽车市场持续升温，“续航焦虑”、“充电焦虑”问题日益凸显。

里程和充电也是目前制约电动汽车普及发展的重要原因。

近日，工信部信息和软件司副司长董大建表示，正在研究制定新能源汽车逐年积分比例，将进一步完善充电激励政策、停车、交通等使用方面。

随着动力电池技术的不断突破，汽车的续航里程正在逐步提高。

乘用车方面，起步里程由最初的1公里左右增加到1公里以上。

“里程焦虑”得到缓解，充电问题迫在眉睫，快充技术成为新一轮技术竞争的焦点。

快充技术缓解了车主的“充电焦虑”。

据了解，业界通常用“C”速率来表示充电速度。

简单理解就是1C充电就是一小时充满，2C充电就是半小时充满。

值越大，充电速度越快。

越快。

目前，电动汽车快充是指充电电流大于1.6C的充电方式，即在30分钟以内从0%充电到80%的技术。

电动汽车正常慢充大约需要6-8小时。

与燃油车几分钟的加油时间相比，电动车的充电时间较长，这让大多数电动车车主崩溃。

随着快充技术的发展，它开始成为新能源汽车市场迎合消费者的一大“噱头”。

“30分钟充电80%”成为各大新能源车企推广快充功能最流行的广告。

口号。

目前，新能源汽车的快充技术已经有了很大的提高。

一般情况下，新能源汽车在快充桩上1-2小时即可充满电。

中国科学院院士、中国电动汽车百人协会常务副理事长欧阳明高强调，提高充电便利性，一是充电系统的建设，二是快速充电的突破技术。

中国的电压是1.5伏，非常适合小功率慢充。

配备慢速充电桩的家庭用车将成为主要供电方式。

但对于紧急情况，10-15分钟的快速充电是必须的。

与储能相结合的新一代安全可靠快充技术还有很大的创新空间。

快充技术开启“与时间赛跑”，“充电5分钟，通话两小时”成为OPPO手机快充的标志性口号。

同样的趋势也在电动汽车领域刮起。

首当其冲的是宝马和保时捷。

联合推出的超快充电桩声称，充电三分钟即可提供电动汽车行驶公里的电量；此外，保时捷推出的首款纯电动轿跑Taycan可在15分钟内充电至80%。

充电仅需4分钟即可行驶一英里，直接媲美燃油车的加油速度。

除了宝马、保时捷之外，现代、戴姆勒、福特、大众等国际车企也在大功率快充领域有所布局。

早在2020年，欧洲最具影响力的四家汽车公司宝马、戴姆勒、福特和大众（包括奥迪和保时捷）就宣布成立IONITY，一家专注于大功率充电（HPC）网络开发的公司；此外，据亿欧汽车报道，在电动汽车大功率快充网络方面，大众集团将在中国建设千瓦级快速充电桩，让用户充电15分钟即可获得公里续驶里程。

值得一提的是，马斯克在社交平台上表示，特斯拉Supercharger快速充电站将覆盖整个欧洲。

据悉，目前欧洲有多个Supercharger充电站，大部分位于中欧和西欧。

不久前，北汽新能源首款搭载超级快充的电动汽车在北京昌平未来科学城大功率充电站通过测试。

高压大功率直流充电技术由北汽新能源工程研究院自主研发。

据介绍，这项技术搭载在即将量产的北汽新能源车型上。

在V高电压下可实现最大A直流充电电流，常温下10分钟可充满公里里程。

国内政策也逐渐重视新能源充电设施。

2018年11月，国家发展改革委发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》通知。

其表示，力争三年内充电技术水平显着提升，提高充电设施产品质量，加快完善充电标准体系，全面优化充电设施布局，显着增强充电设施互联互通。

充电网络，快速提升充电运营服务质量，进一步优化充电基础设施。

发展环境和产业结构。

随着各大车企不断加大对快充技术的重视，加上政策的支持，电动汽车将迎来快充新时代，这将是整个新能源汽车行业发展的里程碑式的飞跃。

在快充技术的发展中，电池已经成为区别燃油车的关键。

一般来说，电动汽车有两种充电模式，即直流快充和交流慢充，有两种不同的接口。

特殊情况下，如果选择快充模式，30-60分钟即可充满80%的电量。

如果时间充裕，请选择慢充模式。

如果能尽量少用快充模式，就尽量避免。

目前新能源电动汽车使用的动力电池主要以锂电池为主，而对于锂电池的维护来说，慢充有利于电池寿命，因此每次快充都会对电池寿命造成一定的“损害”，电池已成为影响快充技术发展的关键因素之一。

目前，宁德时代、珠海银隆、微宏动力等国内电池巨头都在争夺快充电池。

除了提高电池技术的充电性能外，随着快充技术的大规模普及，高电压大电流下的充电模式将安全性能推到了突出的位置。

充电过程中引起的电气、燃气线路短路、高温等问题，会直接导致电动车起火。

因此，动力电池也直接制约了快充技术的普及。

快充技术让车主们看到了解决充电时间问题的希望。

充电桩可以开始与加油站竞争。

然而，快充技术的发展和普及并不是一朝一夕的事。

充电桩、电网系统、车载设备、动力电池等都需要协同发展。

电动汽车的发展已进入快车道，争夺下一代技术的主导地位，而快速充电技术显然走在了最前沿。