宝马帮助华晨在伊朗市场站稳脚跟，成为中国第一品牌

从2010年华晨汽车成立伊朗工作组，到2010年与赛帕集团签署战略合作协议，2010年华晨汽车Auto正式在伊朗开始销售。

截至目前，华晨汽车已出口8万辆，在伊朗全面开花，进展迅速。

事实上，伊朗项目只是华晨汽车拓展开放渠道、实施企业“走出去”战略的一个缩影。

这也是中国汽车企业积极响应“一带一路”倡议的案例。

在华晨汽车集团组织的“华晨汽车世界路”伊朗寻访之旅中，中国汽车新闻网、品慧汽车旗下新媒体《汽车谈》等媒体了解到，华晨汽车不仅走出伊朗，还真正走出了伊朗。

走进伊朗。

许多伊朗消费者将华晨中华汽车视为欧洲汽车的替代品，一些年轻消费者甚至开始追求中华汽车的精美设计。

在这次寻访之旅中，不少车主在得知我们的到来后，甚至驱车数百公里前来。

华晨集团国际贸易公司及华晨伊朗相关负责人在接受中国汽车新闻网、《汽车说》采访时透露，由于当地消费者的喜爱以及伊朗项目的顺利开展，华晨目前在伊朗的生产有共4款车型，年销量已达6万台。

在竞争激烈的伊朗市场，仅用了四年多的时间，就实现了中国汽车品牌对伊朗出口第二名的跨越。

按照规划，明年计划增至10万辆。

在华晨合作伙伴宝马的支持下，成功的伊朗项目未来也将实现出口和转口。

布局伊朗“占领”中东桥头堡 伊朗是古代丝绸之路上的一颗明珠。

2009年，国家首次提出与亚欧大陆经济一体化相契合的“一带一路”倡议。

崛起的中国向世界发出热情邀请，伊朗成为“一带一路”倡议的西亚前哨站。

伊朗作为“一带一路”沿线最具发展潜力的市场，也是华晨汽车海外发展战略的重要市场。

经过几年的努力，在伊朗街头看到华晨的中国汽车并不罕见。

事实上，华晨的到来已经慢慢改变了车市的格局。

以标致、雷诺为代表的法国传统汽车市场正受到华晨、奇瑞等中国汽车品牌的挤压。

在这里，中国的H自动轿车的价格不仅高于雷诺同类汽车，而且还非常受欢迎，以至于消费者需要预订三个月才能提现车。

一些已经购车的车主甚至把原车标去掉，换上华晨的“中”标，以证明自己的车是一辆不同于别人“中国制造”、“原装”的高品质汽车。

进口”汽车。

不少来到现场的伊朗车主告诉《七拉吧谈》和中国汽车新闻网记者，选择华晨是因为其外观好看、品质过硬，性价比比法系、韩系车更高。

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为了更好地扎根当地市场，华晨选择了伊朗非常有实力的合作伙伴——塞帕集团。

《汽车漫谈》了解到，作为伊朗第二大汽车集团，赛帕集团拥有50多年的汽车生产历史和经验，是伊朗乘用车市场的领导者。

正因如此，华晨汽车于2018年成立了伊朗项目工作组，经过仔细筛选，最终于2019年与塞帕集团正式签署战略合作协议，共同在伊朗组装和销售中华系列轿车。

如今，通过与塞帕集团合作，华晨汽车已在伊朗生产中华H、中华H、中华H+H四款车型，年产能达10万辆。

这也是迄今为止中国自主品牌汽车企业在中东实现的最大产能项目。

华晨还成功穿越伊朗，占领中东汽车市场的桥头堡。

据悉，华晨集团已在伊朗德黑兰部署了两个生产基地。

预计2020年，华晨集团将向伊朗累计出口30万辆中国汽车。

为了实现这一目标，华晨已开始建立合资企业，引进优势产品项目，通过冲压模具将生产转移到伊朗，提高零部件国产化率，降低成本，扩大销售，进一步提高盈利能力。

发展多元化经营的海外新格局，是中国汽车企业“走出去”的代表，也是东北老工业基地升级发展的优秀范例。

华晨伊朗项目的成功并非偶然。

早在20世纪90年代，特别是2000年代以来，华晨汽车集团就不断试水欧美市场，全力突破亚非拉传统市场，最终形成了8个品牌的成功建立。

今天的华晨海外工厂。

如今，海外市场已成为华晨汽车战略中不可或缺的一部分。

明年伊朗实现年销10万辆后，华晨不仅能够取代奇瑞成为出口伊朗第一的中国汽车品牌，而且销量也有望超过国内市场。

为了深化开发这一潜力巨大的新兴市场，去年5月17日，华晨汽车集团与伊朗塞帕集团共同签署了《战略合作备忘录》。

根据规划，2020年至2020年三年内，华晨集团将在伊朗生产销售12万辆中华轿车系列产品； 2020年至2020年五年内在伊朗生产销售2万辆金杯海狮商用车，出口总额约12.7亿美元；预计到2020年，华晨集团在伊朗的产能将达到年产12万辆中华轿车、1万辆金杯海狮的生产规模。

值得一提的是，在保证整车出口持续增长的同时，华晨汽车的出口模式逐步转向KD组装、投资合作等多种业务模式，实现多元化经营的海外新格局。

不过，华晨汽车集团党委书记、董事长齐玉民认为，目前华晨汽车的出口订单规模与国内同行相比仍然偏小。

海外市场开拓仍处于渗透、常态化、拓展、整合四个阶段，仍处于从市场起步的过程中。

市场正常拓展阶段。

在他看来，华晨汽车的海外战略重点是“优化布局、调整方式、抓住重点、完善保障”。

伊朗市场无疑是齐玉民优化战略布局下的重点市场之一，符合“一带一路”国家战略。

“在落实‘一带一路’战略方面，迄今为止，中国还没有一家汽车制造商像华晨这样成功。

”齐玉民此前在接受媒体采访时表示，预计五年左右，对伊朗市场的出口将在目前水平上有所增加。

不到10万辆，未来达到30万辆甚至更多。

宝马帮助华晨实现出口和转口。

事实上，“一带一路”是国家发展的重大战略，华晨汽车从一开始就顺势而为，积极应对。

并在20多个国家快速布局，不仅聚焦伊朗、埃及、俄罗斯等“一带一路”沿线海外市场，建立具有核心竞争力的国际贸易团队，还打造4-5家具有核心竞争力的企业海外市场。

最强大的产品。

在海外经销网络建设方面，华晨已布局非洲、中东、中南美、亚太等10多个国家和地区，经销商网点总数近10个。

同时，华晨还在俄罗斯、埃及设立了分公司，在伊朗设立了办事处，并在伊朗、埃及、俄罗斯、朝鲜、菲律宾五个国家建立了海外KD工厂。

作为东北老工业基地的国有企业之一，华晨汽车历经曲折，通过“墙内鲜花墙外香”的模式探索出了一条新的发展道路。

对于自主品牌汽车来说，这条“走出去”的路在经历了漫长而坎坷的道路后，正变得更加宽广。

《车谈》获悉，华晨伊朗项目也得到了合作伙伴宝马的大力支持！为项目提供CKD运营、物流、财务和先进管理理念方面的经验分享。

同时，宝马委托国际知名咨询公司为伊朗项目把脉，为华晨集团未来在伊朗的发展提供了宝贵的指导。

“华晨汽车消化、吸收、再创新先进技术，并将其应用到国外的伊朗项目中。

”华晨汽车透露，未来华晨汽车还将以伊朗作为区域生产基地，实现海外生产的车辆的转口出口。

与此同时，华晨汽车正在将更多优质、极具竞争力的产品引入伊朗，进一步提升华晨的品牌知名度和产品美誉度，努力将华晨打造成为享誉伊朗各地的“中国宝马”，成为伊朗第一辆汽车。

实现从产品经营到品牌经营跨越的典范。