各种新车壳换了，广汽三菱不再有合资的现实

汽车信息网6月3日，前阵子原本持股25%的三菱汽车退出东南汽车，导致一些人对东南汽车的前景感到悲观。

事实上，对于东南汽车来说，由于与三菱的合作早已“形同虚设”，三菱汽车此次退出也在意料之中。

三菱汽车六年前就停止向东南汽车推出新产品，将技术和产品支持集中到广汽三菱合资公司。

这也导致两家车企有着不同的发展轨迹。

离开三菱汽车的产品支持后，东南汽车通过自己的努力也曾有过辉煌时刻。

但由于其品牌力、缺乏核心技术等因素，目前处于市场边缘。

不过，业内人士分析，三菱汽车正式退出后，对于东南汽车来说并不意味着坏事。

相反，它将有机会引入新的合作伙伴，从而带来新的发展机遇。

不过，被三菱寄予厚望的广汽三菱，长期来看并不乐观。

因为无论是新能源还是新平台，三菱汽车近年来都没有发布什么新的革命性技术。

这也意味着广汽三菱并未得到三菱的实质性支持，也没有实际成立合资公司。

一方面，传统燃油车型带来的积分压力越来越大，市场空间逐渐缩小；另一方面，没有核心新技术，只能“换壳”，推出其他品牌车型，这实际上背离了成立合资车企的初衷。

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底蕴不在，还贴着“实惠”的标签。

提起三菱车型，很多人都会想到集会上的英雄人物和沙漠中的魅影。

这也是三菱汽车多年来打造的品牌积累。

然而，随着时代的发展，三菱汽车此前的优势对于吸引粉丝的作用越来越不明显。

它曾经引以为傲的轿车和大排量SUV已经在国内消失了。

如今，三菱品牌给中国车型带来的影响力已今非昔比。

我们只能依靠SUV市场的“红利”，将其贴上最实惠的合资品牌四驱SUV车型的标签。

虽然负担能力确实是消费者选车时应该考虑的因素之一。

但作为合资品牌，如果销量不是很大，采购成本不会明显降低，而且价格又明显低于同级别合资车型，就必须做出一些权衡。

因此，一方面，广汽三菱的车型普遍比较低调，比如金轩全系均没有配备ESP；另一方面是减少产品迭代。

现有的技术和车型销售时间越长，成本自然就越低。

广汽三菱自成立以来，该系列几乎所有车型都没有进行过换代，而劲炫十年来也没有发生实质性的改变，内饰设计也早已过时。

同时，核心动力总成并未进行调整。

该发动机技术指标与同排量其他品牌发动机存在显着差异，智能配置落后于包括中国品牌在内的同类车型。

即使车型价格实惠，但广汽三菱的产品品质也日益不足。

平台和技术落后带来的安全性能、舒适性等问题日益暴露，直接导致广汽三菱市场销量持续下滑。

广汽三菱全年销量仍有可能突破14万辆； 2018年，尽管受到疫情影响，广汽三菱后期并未复苏，全年销量仅为7.5万辆。

今年前四个月，市场恢复正常后，广汽三菱累计销量仅为2万辆。

在产品力下滑的背景下，广汽三菱只能通过一系列的营销活动来持续刺激市场。

去年，三菱汽车发布了新的经营战略，宣布将推出9款新车，在提高盈利能力的同时进一步削减成本，这也意味着其业务的整体收缩。

因此，广汽三菱现有产品的更新换代最早也要等到明年全新一代欧蓝德引入中国。

作为三菱汽车的销量主力，全新一代欧蓝德实际上是日产奇骏的换壳。

两款车不仅平台、动力总成相同，就连设计语言、内饰风格也有相似之处。

这也反映了三菱在与雷诺和日产结盟中所扮演的角色。

在今年的上海车展上，广汽三菱发布了该品牌首款纯电动车型的信息，该车型中英文名为“AIRTREK”。

这也是广汽集团与三菱汽车联合开发的首款纯电动汽车，但实际上新车基于广汽艾安V打造，车内互联系统与三电没有什么区别，只不过采用了三菱设计元素添加到外部和内部。

因此，作为合资企业，广汽三菱也在实现新的创新，打破“以市场换技术”的传统合资模式，开创合资汽车行业深度合作的新模式。

只是目前的合作模式更多的是为三菱品牌输出，显得有些尴尬。

难怪有业内人士分析，如果三菱没有与广汽合作，很可能就在中国消失了。

事实上，三菱也在不断寻找属于自己的“财产”，但目前看来，很难对改变广汽三菱目前的市场现状做出任何实质性的改善。

今年3月，广汽三菱在年度商务会议上公布了本年度的产品导入计划，其中包括期待已久的国六金昌和广大越野爱好者期待已久的有点意外的L皮卡。

国六金昌将采用3.0升V6汽油发动机和8AT变速箱的动力组合，而L皮卡则专注于多功能和乘用型高端皮卡市场，采用三菱2.4T柴油发动机，两种车辆均使用该技术。

三菱第二代Super Select四轮驱动系统。

显然，从目前国内的消费趋势来看，两款车型都显得有些落伍，也让人觉得广汽三菱在今年没有新品可卖的情况下，已经开始“着急就医”了。

此外，三菱将正式复活Ralliart品牌。

未来，三菱的部分车型将推出Ralliart改装版本。

此外，它还会生产一些官方改装零配件并参加赛车运动。

显然，Ralliart品牌更多的是为三菱车型锦上添花，但却无法填补三菱车型核心竞争力的“漏洞”。