插电式电动汽车的销售在欧洲蓬勃发展， Q1销量增长30%
05-27
汽车信息网12月11日讯，东风集团与雷诺集团战略投资的BeyonCa又有新动作。
近日，奔力汽车与浙江省诸暨市人民政府在法国巴黎雷诺集团总部签署战略合作协议。
“我们非常期待与奔利汽车开展更深层次的交流与合作，共同抓住新能源汽车发展的窗口期。
”诸暨市委书记沈志江表示，加快新能源汽车产业发展，是浙江省加快培育世界一流节能与新能源汽车先进制造集群、推动节能与新能源汽车产业发展的重要举措。
经济高质量发展。
《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》提出浙江将逐步形成“一湾（杭州湾）多基地”的新能源汽车空间发展格局。
平力汽车首席技术官Hans-Joachim Rothenpieler也表示，当地政府为新能源汽车产业提供的各项政策支持和配套服务，增强了公司开拓市场、深化合作的信心。
随着这份合同的签署，东风与雷诺在中国的合作计划也即将公布。
到处都有东风和雷诺的影子。
资料显示，奔利汽车由现任雷诺中国董事长兼首席执行官苏伟明于2006年创立，定位豪华智能电动汽车品牌。
同年12月，奔利汽车获得东风汽车战略投资。
当时有消息称，东风汽车正计划为奔利汽车代工首款车型，但随后并未有任何回应。
目前，东风集团和雷诺集团均为其股东，双方持股比例分别为44.98%和14.99%。
或许是因为背景不凡，奔利汽车成立短短两年时间就获得了多项战略投资。
去年2月，奔利汽车引入湖北省国企长江资本1亿元战略投资。
双方共同建立湖北新能源汽车产业基地，并计划在武汉建设包括整车生产线的乘用车产业基地。
一个多月前，奔力汽车获得总部位于沙特阿拉伯的投资集团Al Faisaliah Group Holding Company的战略投资。
此外，奔利汽车还与在中东汽车行业拥有丰富经验和资源的Q Auto签署了战略合作协议。
值得一提的是，奔利汽车与沙特投资者的签约仪式在东风汽车武汉总部举行，奔利汽车与诸暨的签约仪式在法国雷诺总部举行。
此外，奔利汽车还得到了东风、雷诺双方的支持。
不少人猜测，这可能是合资业务失败后，双方探索的又一全新合作模式。
今年首款车型可能会下线。
事实上，从今年10月雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥访华并与东风集团会面开始，到贝林汽车与东风沙特投资者虽然没有明确的官方公告，但从在集团总部签署合同到本力汽车与诸暨在雷诺总部的签约，很难不相信没有来自东风和雷诺两手的推动。
而且，东风和雷诺似乎也意识到，目前雷诺在海外销售的低价电动车并不适合当前的中国市场。
中汽协公布的数据显示，今年上半年，微型电动汽车市场销量同比下降53%，前景有限。
相比之下，奔力汽车瞄准的豪华电动车市场则具有更大的增长潜力。
相关数据显示，预计到2020年，中国50万元以上豪华客车市场将快速增长至1万辆，其中豪华电动汽车渗透率将提升至67%。
“2020年至2015年豪华电动车将进入S曲线高增长阶段，这将是豪华车市场的最佳窗口期。
”苏伟明表示，随着三电技术、高压快充、自动驾驶、智能座舱的结合，随着生态系统的成熟，豪华电动汽车将成为中国最具国际竞争力的高端制造品牌，奔利汽车正在充分准备好迎接这一全球机遇。
为此，宾利汽车还聘请了前宾利技术研发总监、奥迪技术研发总监汉斯-约阿希姆·罗滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)。
他负责奥迪和大众集团的三个超豪华品牌：兰博基尼、布加迪和宾利。
他拥有非常丰富的豪华汽车组合。
制造经验。
此次，他也在与诸暨的签约仪式上代表奔利汽车签约。
去年10月，奔力汽车首款车型Gran Turismo Opus 1概念车正式亮相。
它采用类似GT跑车的造型，配备CTP/CTC电池、V电压平台、千瓦时电池、千瓦快充等新一代技术和基础设施。
据悉，未来量产车型预计售价在万元左右，由东风贴牌生产。
计划2019年下线，一切准备就绪。
奔力汽车能否打出品牌第一枪，东风和雷诺能否借此东山再起，似乎很快我们就会看到结果。
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