比亚迪超越日产首次跻身全球电动汽车销量前十
05-27
韩国现代起亚汽车在中国业绩下滑，市场竞争力下降，选择任命中国高管李峰。
李峰上任四个月前，首先在经销商层面进行了调整。
东风悦达起亚近日在上海召开经销商投资者座谈会，希望通过优化渠道运营，促进汽车销量的增长。
经过会议交流，22家退出和休眠的经销商最终签署了重启协议。
“目前，公司长期积累的问题很多，大家心情都很复杂、很焦虑，这需要我们共同面对、共同突破。
”东风悦达起亚总经理李峰表示。
李峰还提出了六个方面优化经销商运营策略：一是基本规则高度公开、公平、透明；二是建立面向零售的运营规则，逐步过渡到BTO订单制（产品根据客户订单生产，根据用户需求生产）；三是建立分级管理制度，鼓励经销商不断强化自身能力；第四，实行按能力配置，优势资源往往是更有能力、更有信心的经销商；第三五，实行新车新政策，按照报送计划比例分配车辆；第六，采取喜新不厌旧的策略，新车上市时不放弃现有车型。
李峰拥有20年汽车行业从业经验，曾就职于北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团、宝能汽车、观致汽车等。
2020年9月，现代起亚汽车正式任命李锋为现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理。
这也是该集团首次为合资公司东风悦达起亚聘请中国CEO。
李峰上任后，主要负责管理起亚汽车在中国本土的生产、销售、策划等业务，并带领东风悦达起亚提振中国市场的业绩。
起亚汽车表示，这将使公司能够更快地响应当地市场情况，未来将努力提高中国市场的原有竞争力、营销能力和客户服务质量。
进入新的一年，汽车行业的寒冬期愈发明显。
车企和经销商也面临盈利困难。
由于新车销量下滑，经营难以为继，不少经营不景气的品牌经销商选择退出网络或转做其他品牌销售。
经销商的持续减少也让车企面临市场终端覆盖问题。
东风悦达起亚总经理李峰选择首先恢复经销商的市场覆盖，反映出经销商渠道在企业业绩提振中的作用日益凸显。
今年以来，东风悦达起亚陆续推出1.4T智跑车型、新款KX5、新款K3，加速新能源汽车布局。
但品牌的衰落、产品竞争力的下降，使得销售一直处于低迷状态。
乘联会数据显示，东风悦达起亚11月新车销量6辆，同比下降41.5%。
今年1-11月累计销量达到16辆，同比下降16.9%。
从国内65万辆的峰值销量来看，东风悦达起亚还有很大差距。
东风悦达起亚一直被消费者贴上高性价比的标签，外观和产品力也表现出色。
然而，面对近年来市场的快速变化和竞争的加剧，东风悦达起亚显得无所适从。
主要销售车型被挤出市场，市场地位和品牌力大不如前，导致销量迅速下滑。
如今，除了恢复经销商布局外，还需要提高产品竞争力。
东风悦达起亚还有很长的路要走。
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