累计订单超过6000台，北汽新能源力推市场化
05-27
汽车信息网10月22日电 10月20日，全新戴姆勒中国研发技术中心在北京正式启用。
戴姆勒在中国的本土化进程再次加速和深化。
装备精良的研发技术中心将聚焦重要技术趋势和本土创新，显着加快戴姆勒的本土化进程，加快梅赛德斯-奔驰产品包括纯电动车型的本土化进程。
其总投资达到11亿元人民币，将进一步加强戴姆勒在中国这个全球最大汽车市场的研发布局和技术研发实力。
为梅赛德斯-奔驰新战略计划——加速从“电动优先”到“全电动”做出贡献。
同时也会更加关注中国客户的需求，比如最近发布的高德定制导航等等。
戴姆勒本土化步伐明显加快。
研发技术中心总建筑面积5.5万平方米，可容纳约1000名研发人员。
此次总投资达11亿元人民币，将进一步加强戴姆勒在中国这个全球最大汽车市场的影响力。
研发布局和技术研发实力。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的Hubertus Troska表示：“新的研发技术中心将帮助我们聚焦中国客户的需求，加速包括电动汽车在内的新车型的国产化。
面向未来，我非常期待戴姆勒在中国的研发布局能够长期发展，同时推动本土创新，为我们在全球市场的成功做出贡献。
“我们将在中国设立一个技术研发中心，特别是在智能方面。
专业化应用场景是亮点。
戴姆勒在中国首次将研究、工程开发、仿真、道路测试等多领域研发能力集中到一个地方，这将为约1000个研发提供更多便利。
新中国研发技术中心总建筑面积55000平方米。
它采用一体化园区理念，汇集了办公楼和测试楼，包括先进的测试实验室、测试车间、物流区和测试车辆专用停车场。
新研发技术中心测试大楼的核心工作领域包括各类汽车软硬件的检验、测试和验证，涵盖所有主要技术领域。
由此产生的协同效应将提高研发速度。
此外，工程和测试区域的紧密距离进一步加快了开发过程。
值得一提的是，新中心的电驱动测试室也是戴姆勒在德国以外的首个电驱动测试室。
两个测试室可模拟负30°C至零上50°C的温度范围。
此外，测试室配备了两台四轮测功机，适用于整车、零部件和电池组测试。
通过调整测功机功率并利用大数据应用，智能测试台可以模拟空气阻力和多样化地形等真实驾驶条件。
这将确保新一代电动汽车能够在早期阶段和全年在各种极端条件下进行全面测试。
在可持续性、节能环保方面，它可以将测试车辆的能量回收到电网中，从而显着降低总能耗。
在汽车行业发生重要变革的时刻，从“电动优先”到“全电动”，戴姆勒的转型将在中国这个全球最大的汽车市场和对新技术充满热情的国家进一步推进。
如果市场条件允许，梅赛德斯-奔驰将在今年年底前做好全面电动化的准备。
在从“电动优先”到“全电动”的战略转型中，全球领先的豪华汽车公司梅赛德斯-奔驰正在加速迈向零排放、软件驱动的未来。
根据规划，奔驰将在2020年之前为旗下所有细分市场提供纯电动车型。
从今年开始，所有新发布的车型架构都将是纯电动平台，旗下每一款车型都将为客户提供纯电动版本选项。
为推动这一转型，梅赛德斯-奔驰发布了一系列全面计划，其中包括大幅加快相关研发工作。
2020年至2018年，戴姆勒在纯电动汽车方面的投资总额将超过1亿欧元。
加速电动产品阵容的计划可能会导致电动汽车应用的拐点提前到来。
所有这些目标都离不开中国市场的重要支持。
新研发中心的成立对于梅赛德斯-奔驰的电动化和国产化无疑具有重要意义。
戴姆勒在中国首次将研究、工程开发、模拟和道路测试等多个领域的研发能力集中到一个地方。
从中我们也能感受到奔驰从“电动优先”加速走向“全电动”的决心，并为2020年全面电动化做好了充分准备。
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