新款奥迪TT混合动力车型或将在2017年量产
05-27
汽车信息网4月4日电 力争成为第一纯电动豪华品牌！这是路特斯在2016年提出的Vision 80十年复兴计划的核心目标，这一年是“决胜之年”，也是路特斯品牌成立75周年。
为此，莲花品牌以“莲花日——品牌75周年庆典暨赛道嘉年华”活动首次推出Lotus Eletre车型的交付。
与限量版纯电动超级跑车Evija相比，Eletre是路特斯开拓未来的关键车型。
随着Lotus Evora、Exige、Elise、Esprit等经典车型齐聚，许久没有举办比赛的上海F1赛道也听到了赛车发动机的轰鸣声。
但这声音并不是莲花跑车的激情和力量，而是它宣告告别过去、开启莲花纯电动新时代的“呐喊”。
路特斯计划从今年到明年推出三款全新纯电动车型。
用一场赛道嘉年华告别过去 上海F1赛道一直是速度与激情的象征，也曾多次举办过F1世界一级方程式赛车锦标赛。
但由于疫情影响，中国境内的赛事暂停。
也就是说，近三年来，上海F1赛道已经很久没有听到赛车发动机的轰鸣声了。
此次莲花赛道嘉年华为赛道带来了众多经典车型，其中包括Mark I、Eleven、Type 99T这三款经典车型，均以复刻版的形式亮相。
Evora、Exige、Elise以及经典传奇Esprit赛车首次齐聚，各种跑车发动机的轰鸣声确实惊心动魄。
但兴奋过后，更多的是“悲伤”，因为这之后我们就很难再听到莲花发动机的轰鸣声了。
2018年，路特斯发布“Vision80”十年品牌复兴计划，宣布品牌全面向电动化、智能化转型，成为首个宣布全面电动化的超级跑车品牌。
前五年，路特斯依然推出了告别车型——Emira，随后又推出纯电动超跑SUV路特斯Eletre，并于去年上市，售价82.8万元，从而正式开始踏上全面电动化之旅。
嘉年华现场，莲花还向用户交付了第一批Eletre，今年成为莲花的决定性一年。
路特斯的决定性一年 与前五年相比，从今年开始，路特斯有了面向更广泛大众市场的纯电动产品——Eletre。
这款车的交付量将与莲花直接相关。
品牌的未来。
为此，去年营销总部迁至上海，并聘请毛静波担任中国区总裁。
毛静波表示：“2020年，我们将开启路特斯品牌营销的新一年，也是路特斯的决定性一年，我们要做好三件事：实现品牌复兴、打造冠军产品、推出路特斯标志性的新用户体验。
” “从赛道嘉年华可以看出，莲花也很注重用户运营，不仅邀请了很多用户参与活动。
同时，在品牌盛典上宣布将向中国用户引入品牌体验IP——The Lotus Drive。
凭借专业的团队、专业的赛道、专业的训练模式和专业的中国汽摩联认证，为用户提供极致的驾驶体验，帮助用户成长为职业车手，真正掌控赛道。
作为决定性的一年，路特斯今年还将启动美股IPO，并像Polestar一样通过SPAC（特殊目的收购公司）在纳斯达克上市。
据了解，路特斯与特殊目的收购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCA）已达成最终合并协议，预计合并将于今年下半年完成。
同时，Lotus还将推动全球销售和交付，Lotus Eletre也将开始在英国和欧盟市场交付。
产品方面，路特斯今年至明年将为全球用户推出三款全新纯电动车型。
其中，莲花今年还将推出一款代号Type的E级四门轿跑车。
并于2016年推出代号Type的D级“新纯电动智能物种”。
由此不难看出，莲花产品将涵盖轿车、跑车、SUV等不同品类，而不再是一个小众的英国跑车品牌。
总的来说，对于想要成为第一纯电动豪华品牌的路特斯来说，在赛道上告别过去显得尤为有意义。
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