百度在长沙推出自动驾驶出租车服务，高德宣布接入AutoX自动驾驶汽车并在上海开展体验招募活动……目前，中国企业的自动驾驶业务正在快速增长，但大洋彼岸的美国企业却日子不好过。
4月29日，福特首席运营官吉姆·法利在接受采访时表示，该公司移动出行部门今年第一季度亏损3亿美元。
他还宣布，自动驾驶汽车商业服务的推出将推迟到2020年。
福特做出这一决定的主要原因是，当前自动驾驶的商业环境充满挑战，且COVID-19疫情可能对消费者行为产生影响，所以需要重新评估。
福特还指出，对于新推出的出行服务来说，了解消费者习惯并获得信任至关重要。
不过，吉姆·法利对自动驾驶的未来发展仍持乐观态度。
他认为，疫情将在未来几年对消费者的生活和工作产生影响，“零接触”将成为他们生活中不可或缺的一部分。
目前，COVID-19疫情已导致三分之一的汽车销售转移到线上。
未来，疫情或将刺激消费者对自动驾驶技术的接受度，尤其是在快递、轻装备出行等领域。
福特正在通过收购初创公司来部署自动驾驶。
被收购的公司名为Argo AI。
除了投资Argo AI之外，福特还关注着多家上下游企业。
早在年底，福特就投资了激光雷达公司Velodyne LiDAR、自动驾驶3D地图初创公司Civil Maps，以及专注于机器学习和计算机视觉平台的公司SAIPS和Nirenberg Neuroscience LLC。
此外，福特还在移动出行领域进行投资，收购了多家交通软件提供商，并成立了类似Google X的实验室进行研发项目。
当时，福特表示，这一系列动作的背后是其2019年自动驾驶战略计划的顺利实施。
按照此前的计划，Argo AI计划在年底前扩大自动驾驶测试车队，将车辆纳入其中，并在2020年参与福特的自动驾驶网约车和共享业务。
这里需要强调的是，私人无法购买市场上的福特自动驾驶汽车。
他们的第一个应用场景是出租车和卡车，这与大多数公司类似。
目前，这一计划已被推迟。
但好消息是，福特表示，大众投资26亿美元开发福特旗下自动驾驶公司Argo AI的计划仍在进行中。
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